Beiträge von ulf

Hier im Forum finde ich noch nichts zum o.g. Thema.

Aber unsere MG4 haben ja auch das verbreitete Keyless-Go-System, und das scheint mir nach einem Bericht des ADAC und meiner Vorstellung der Systemfunktion ständig irgendwie auf Standby zu sein, ohne Chance zur völligen Abschaltung.

Und dann ist da auch noch die vom ADAC beschriebene simple unauffällige Klaumethode ohne Einbruchspuren am Wagen. Leider erscheint der MG4 noch nicht in der ADAC-Liste der getesteten Typen, aber ich verlasse mich lieber nicht blind darauf, daß unser "Billig-BEV" nicht mehr per Reichweiterverlängerer geklaut werden kann. Daher lege ich meinen Schlüssel zumindest zuhause in eine funkdichte Metallbox aka Faradayscher Käfig.

Da ich den Zweitschlüssel nur als Plan B-Reserve herumliegen habe, dachte ich daran, dessen Batterie einfach ganz auszubauen (Handbuch Seite 163-164), damit

a) er definifiv nicht als Klau-Hilfsgerät mißbraucht werden kann und

b) seine Batterie nicht leer ist, wenn ich ihn mal brauchen sollte (Wer kennt nicht aus etlichen Filmen den "Gag" mit dem jahrelang unbeachteten Reservereifen, der bei einer akuten Reifenpanne natürlich auch platt ist?).

Aber scheinbar gibt es Keyless-Schlüssel, die nach längerer Zeit mit sehr wenig oder keiner Versorgungsspannung die Fahrzeugdaten verlieren, dann auch mit einer neuen Batterie nicht mehr funktionieren und neu angelernt werden müssen ($$$ )

Trotzdem habe ich aus Neugier meinen XP-Zweitschlüssel von Mitte Dezember bis Mitte Januar zerlegt gelagert, so daß die Elektronik die ganze Zeit lang völlig spannungslos war. Habe ihn dann wieder zusammengebaut, den Erstschlüssel in die Metallbox gelegt, bin zum XP gegangen, und der reagierte völlig normal auf die Annäherung und alle Aktionen mit dem Schlüssel.

Nun habe ich den bisherigen Erstschlüssel zerlegt und bewahre ihn als Plan B-Reserve auf - ohne das übliche Risiko des platten Rerservereifens, wenn man ihn braucht

Wenn jemand mit einem MG4 schon seine Schlüsselbatterie wechseln mußte: Bitte in den Kommentaren die Betriebsdauer der Erstbatterie posten

Zitat von Big-Mo

Geht die Anzeige kwh/100km nur bis 29,8

Jup, da ist der Anzeige-Deckel. Im HIntergrund wird aber wahrscheinlich mit den wahren Daten gerechnet.

Habe grade auf er Sachstands-Info-Seite der BAFA gesehen, daß mein Antrag vom 29.11. positiv entschieden wurde. Im BundID-Postfach ist aber noch keine entsprechende Nachricht

Zitat von Big-Mo

Doch über Alufegen nicht.

Da führt das Folgern vom XP auf die restlichen MG4-Versionen auf den Holzweg

Schau mal hier für die 17":

Und bei den neueren 18" für Luxury und ER ist es das gleiche Prinzip.

Zitat von row-dy

Ich habe bisher keine Möglichkeit gefunden, den Ladestecker zu entriegeln ohne das Fahrzeug zu entriegeln.

Vielleicht war es Zufall, aber als ich vorhin zum XP ging um nochmal per Verriegelungstaste das "Wie lange noch?" nachzusehen, zeigte das Display kurz " 80%, Ausgleichsladung" und dann "Laden beendet". Anschließend wurd der Ladestecker freigegeben, ohne daß ich etwas weiteres gemacht habe.

Und als Sahnehäubchen wurde sogar die Ladeklappe nach dem Zudrücken automatisch verriegelt - dafür mußte ich bisher auch einmal ent- und wieder verriegeln.

Und nein, ich habe noch kein Softwareupdate bekommen. Es sei denn, unbemerkt als OTA...

Zitat von Gredie

Warum muß man das Auto abschließen um zu Laden

Muß man nicht. Das Laden startet auch bei offenem Auto und geht beim Zusperren weiter.

Aber wenn es danach nochmal entriegelt wird, endet das Laden - bzw. wird manchmal nur unterbrochen, wenn keine Tür geöffnet wird.

Vielleicht bin ich der einzige hier, der kein Smartphone hat.

Aber wenn ich all die Frustposts a la "Keine Verbindung via App" sehe, scheint mir auch nicht allzuviel zu entgehen

Zum Thema: Als doppelt langsamer Schuko-Lader möchte ich zwischendurch manchmal den aktuellen SoC wissen, bzw. wie lange es noch dauert, bis ich den Ziegel abstecken kann.

Beim Ladestart kann ich mir das ja im Fahrerdisplay ansehen...

Lade_Infos.JPG

... aber wenn das Display nach dem Abschießen des MG4 dunkel wird, waren die Nr.4 bzw. die inhaltsgleiche Anzeige im Zentraldisplay-Lademenü meine einzige INformation.

Für zwischendurch habe ich bisher den MG4 entriegelt, um wieder die o.a. Anzeige zu sehen. Mit der Folge, daß jedesmal das Laden unterbrochen wurde und teilweise nicht mehr fortgesetzt wurde, bis ich den Ladestecker abgezogen und wieder neu eingesteckt hatte.

Heute beim Laden von 60 bis 80% SoC habe ich etwas mehr herumprobiert und sah, daß beim einfachen Druck auf die Verriegeln-Schlüsseltaste fast nichts passiert, aber wieder die o.a. Anzeige im Fahrerdisplay erscheint, ohne daß das Laden unterbrochen wird.

So kann ich also jederzeit am MG4 den SoC und die aktuell berechnete Rest-Ladezeit sehen. ohne den Ladevorgang zu unterbrechen - was vermutlich für eine 0-100% Aussgleichsladung wichtig sein könnte.

C-Evo

OK, andere User und ich haben unsere Bedenken gepostet.

Nun bist Du dran, sie zu widerlegen = eine LiFePo4 in Deinen MG4 einzubauen und über die Erfahrungen zu berichten

Zitat von Malerman

weil bei meinem Batteriewechsel ein "Zurücksetzten auf Werkseinstellungen" im Displaymenü nötig war,

Interessante Beobachtung

Zitat von Malerman

Fragt sich nur, ob das MG-Update des Spurhalte-Assistenten noch aktuell ist, oder wieder auf die Ursprungsversion zurückgesetzt wurde.

Wenn sich da etwas geändert hätte, würdest Du es wohl am Verhalten des Assis merken. Bzw. solange sich alle (Re)Aktionen des LKA wie vor dem Batteriewechsel anfühlen, wird die Software wohl unverändert geblieben sein.

Zitat von Malerman

Mich würde mal interessieren, was passiert, wenn man das Fahrzeug auf Werkseinstellungen zurücksetzt. Sind dann alle bis dahin aktualisierten Updates wieder hinfällig und man fängt quasi wieder bei 0 an??

So eine Option dürfte es wohl geben. Denn ich habe von MG4 gelesen, deren Software offenbar durch falsch eingespielte Updates total vermurkst war, und die nach dem Werksreset plus korrekten Updates endlich vernünftig funktionieren.

Die Frage ist nur, ob jeder MG4-Fahrer so ein Werksreset im ungeschützten Menü selbst erledigen kann, oder ob damit nur alle Nutzer-Einstellungen wie z.B. die Parameter des Custom-Fahrmodus, Belegeung der Sterntasten usw. auf Default gesetzt werden.