Das mit dem Bußgeld glaubst du nicht ernsthaft? Oder? Oder?!
Ich schrieb doch: "So etwas wird nur vermutlich nie passieren..."
wenn Verständnis am Ende der eigenen Bedürfnisse aufhört.
Wenn verstehendes Lesen am Ende der eigenen Weltsicht aufhört...
Beiträge von ulf
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Manchmal ist die Spannung etwas gesunken z.B. auf 12,2V und am nächsten Tag liegen dann plötzlich wieder 12,9V an.
Mangels Smartphone messe ich aktuell neugierhalber tagsüber alle paar Stunden die Spannung meiner Batterie. Im Nachlauf der Systeme und teilweise kleiner E-Motoren nach dem Abstellen sinkt die Spannung bis ca. 12,2V, aber steigt dann wieder langsam(!) bis ca. 12,8V an - also vermutlich ohne Nachladen aus dem Fahrakku. Und ~ 12,8V ist laut diverser Tabellen die Ruhespannung einer vollgeladenen Bleibatterie.
So erscheint mir das 12V-Management des MG4 aktuell besser als ich es anhand meiner ersten Beobachtungen befürchtet hatte
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Das was Du da siehst ist doch viel zu groß für 5W5! Das sind die W21W für Blinker und Rückfahrlampen hinten!
OK... ich habe nur die Glassockel-Nachbildungen in Plastik gesehen und hatte gar nicht mehr auf dem Schirm, daß es auch größere Glassockelbirnen als die 5W5 gibt.
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Ich als Radler finde es übrigens anstandslos, "irgendwo zwischen Rand und Mitte" zu fahren und fahre dacher fast auf weißer Linie, denn dahinter habe ich noch genügend Platz. Aber nur meine Einstellung den Autofahrern ggü. Denn mir ist klar: ich bin ein Hindernis!
Eine sehr wahre Einsicht, die mir bei vielen Radlern weit entfernt zu sein scheint.
Stichwort Hindernis bzw. behindern:
ZitatStraßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
Wenn ich also einen Radler in Alltagskleidung auf einem einfachen Drahtesel vor mir sehe, kann ich mir gut vorstellen, daß er einen guten Grund für seine Fahrt hat, aber kein Geld für ein motorisiertes Verkehrsmittel.
Aber wenn ich Radler im Renndress auf Sport- oder Rennrädern auf der Ladstraße sehe, dann beschleicht mich immer der Gedanke, daß sie ihre Bein- und sonstigen Muskeln wohl genausogut in der Muckibude trainieren könnten, ohne sich bar jeder eigenen Knautschzone dem Risiko der höchsten Differenzgeschwindigkeiten zu anderen vielfach schwereren Verkehrsteilnehmern auszusetzen.
Und wenn die Radler dann noch z.B. im 5er Pulk nebeneinander einen Berg hochhecheln und dank regem Gegenverkehr eine lange Schlange von PKW und LKW hinter sich herziehen, deren Insassen dann nicht nur Zeit verlieren, sondern beim Überholen aus Schritttempo heraus noch viel mehr Abgase und CO2 in die Atmosphäre blasen müssen als wenn sie den gleichen Berg im großen Gang hochfahren können ... dann wünsche ich solchen Radlern regelmäßig die Begegenung mit einer Polizeistreife, die sie anhält und nach den unvermeidbaren Umständen befragt, wegen derer sie massenhaft andere Verkehrsteilnehmer behindern. Und wenn zur Begründung kein glaubhafter "unvermeidbarer Umstand" angeführt wird, sollten m.E. auch gleich 20€ Verwarngeld erhoben werden: Bußgeldkatalog lfd. Nr. 1.2.
So etwas wird nur vermutlich nie passieren...
Ja, es ist OT, aber ich fand den Post von dearred einfach unwiderstehlich
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@thei
Ich habe grade versucht, mit einer Fingerspitze durch die Aufkleber (vor und hinter dem dünnen Ausklapp-Griff) zu fühlen. Aber darunter scheint es mir keine Strukturen von irgendwie zu öffnenden Zellstopfen zu geben, sondern nur flache Kreise - wie z.B. die Ränder vergossener Stopfen.
Das paßt auch zu dem, was mir vor gut 1 Jahr ein Verkäufer in einem Autoteilegeschäft sagte: Sie bekommen schon seit Monaten keine Batterien mehr mit Zellstopfen zum Öffnen geliefert. So soll die Schwefelsäure für Bombenbauer schwerer erreichbar gemacht werden
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Die ausgebaute SAIC Batterie hängt jetzt am Ladegerät, ist mittlerweile voll geladen mit grüner LED und tut so, als wäre nie etwas gewesen
Wenn es Dich technisch interessiert, bau sie nochmal ein ... mit der Varta als Plan B in Griffweite
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Deine 5W5er vom Foto erkenne ich nirgendwo bei Bezinfabrik (sind vermutlich schon zu alt um noch im Sortiment zu sein?).
Aber wenn sich die OEM-Streuscheibe noch ohne Komplikationen montieren läßt, könnte es für Mitleser interessant sein, die Gesamtlänge Deiner LEDs zu erfahren. Als Anhalt, was sich sich noch problemlos einbauen läßt
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Er weiß aber wie`s geht.
Na ja... soweit wie ich das bei 1x Angucken erkenne, macht er aus einer Starterbatterie (mit hoher Stromlieferfähigkeit dank Gitter-Elektroden mit Bleipastenfüllung) eine zyklenfeste Batterie mit Massiv-Elektroden, aber viel geringerer Stromlieferfähigkeit. Die taugt dann z.B. für Elektrostapler oder kleine Touristen-E-Boote, aber nicht mehr zum lässigen Start großer Dieselmotoren in LKW usw.
Aber für unsere BEV-Zwecke könnte sowas IMO auch reichen
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vielleicht werden unsere 12V Batterien ja so hergestellt, wäre immerhin gut für die Recycling Quote.
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gibt es Probleme mit dem Lademanagement?
Das liegt hier wohl im Auge des Betrachters...
Licht vergessen abzuschalten, Starterbatterie tiefenentladen
In dem Punkt scheint mir der MG4 ganz Oldtimer zu sein, denn mit "Licht an" bekam man schon immer jede 12V-Batterie platt - früher oder später, je nach Kapazität und SoC.
Ich vermute mal, daß dann auch das Nachladen aus dem Fahrakku softwareseitig gesperrt ist.
Kannst Du Deinen MG4 nach dem Aussteigen verschließen, so daß trotzdem das Licht an bleibt? Ich habs bei meinem noch nicht gezielt versucht.
leider zeigt das Ladegerät die rote Fehlerleuchte, will heißen, Batterie im Arsch.
Fehlerleuchte ist typisch für die neumodischen "schlauen" Ladegeräte, die z.B. eine tiefentladene Batterie einfach für tot erklären, obwohl man mit einem alten "dummen" Trafo-Heimlader in vielen Fällen in einer scheinbar toten Batterie noch ein bißchen Strom für kurze Zeit speichern könnte. Motto: "Mit dem Ladegrät im Kofferraum von Steckdose zu Steckdose fahren geht mindestens noch einige Male."
Habe schon eine neue geordert. Ich hoffe sehr, das der MG4, nach Einbau der Batterie, wieder zum Leben erwacht.....
Wenn die neue gut geladen bei Dir ankommt, sehe ich da keine Probleme
