Beiträge von ulf

C-Evo

1. Laut Power-Anzeige braucht der MG4 Lux oder Comfort bei eingependelten echten 170 km/h ca. 64% der Maximalleistung (150kW) = ca. 96kW.

Vmax_Verbrauch_204PS.jpg

2. Die bei hohem Tempo dominierende Bremskraft (Luftwiderstand, hier: Leistung zu seiner Überwindung) ändert sich mit der 3.Potenz der Geschwindigkeit (100 / 170 = 0,647)

3. 0,647 ^ 3 = 0,27

4. 0,27 * 96kw = 25,92 kW

5. Bei "niedrigem" Tempo spielt die Rollwiderstands-Leistung zunehmend eine Rolle, die sich aber nur einfach-proportional zur Geschwindigkeit ändert - also von 170 -> 100 nicht so stark abfällt wie der Luftwiderstand. Daher habe ich auf ca. 30kW aufgerundet.

Zitat von Chris1

Wenn er zugelassen ist, kanns ja eigentlich an nix mehr scheitern.

... und jeder weitere Tag kostet den Besitzer Versicherungsbeiträge, obwohl er den Wagen nicht nutzen kann

Was ich mir vorstellen könnte: Bei einer Probefahrt haben sich Mängel gezeigt, die vor der Übergabe an den Kunden noch behoben werden sollen. Wenn dafür Ersatzteile gebraucht werden, könnte es womöglich noch Monate dauern...

Zitat von DeLorca

davon war nichts zu sehen

Schade, aber danke

DeLorca

Daß die Verschiffung von China bis Zeebrugge ungefähr 1 Monat dauert, wissen wir ja schon. Aber konntest Du auf den Lieferpapieren auch Kalenderdaten zum bisherigen Lebenslauf der MGs erkennen? Z.B. Produktionsdatum, Verladung aufs Schiff, Entladung in Zeebrugge / Wilhelmshaven?

Wäre für mich interessant hinsichtlich unserer Geduldsproben im Wartesaal ...

Zitat von Ampera_to_MG4

Aber welche Leistung wird tatsächlich benötigt, um mit 110 km/h zu fahren?

Nach meiner überschlägigen Berechnung für die Aerodynamik des MG4 sind es ca. 30kW bzw. 40PS.

Wolfgang

Fast 3 Wochen ab Bestellung immer noch kein Leasingvertrag? Das ist pannenverdächtig lang, ich hatte meinen Leasingvertrag 6 Tage nach derAuto-Bestellung im Mail-Eingang.

An Deiner Stelle würde ich beim Agenten, MG Deutschland und Arval nachfragen, wo das Problem liegt. Nicht unbedingt gleichzeitig, sondern erst den Adressaten wechseln, wenn der erste... plausibel erklärt hat, warum er alles getan hat um die Sache in Gang zu bringen.

Zitat von row-dy

Ich habe unmittelbar nach der Übernahme des MG die Originalbereifung bei einem Reifenhändler gegen Ganzjahresreifen getauscht.

Nach ein paar Kilometern wurde von allen vier Rädern der Luftdruck angezeigt.

Wenn die Felgen an anderen Plätzen als vorher montiert wurden, erscheint mir das plausibel.

Oder sind alle Felgen wieder an den alten Platz gekommen? Dann frage ich mich, welches Problem das RDKS überhaupt auf den ersten paar km hatte?

Chris1

Irgendwo in der Anleitung hatte ich gelesen, wie der SOC beim längeren Abstellen sein soll.

Über 3 Wochen werden 50% empfohlen, IIRC. Macht auch Sinn, weils die Mitte zwischen den schädlichen chemischen Prozessen bei 100% und ganz leer ist

Dann ist "ESP Off" wohl so gut versteckt, daß es auch ein britischer Autotester nicht findet:

Na ja, seine Suche im Displaymenü wirkt auch nicht allzu entschlossen

Der XPower soll ja kein Tracktool für die Nordschleife usw. sein. Dementsprechend habe ich noch nirgendwo etwas gelesen in Richtung "ESP abschalten"

Aber laut diesem Video mit der französischen Version (hier erkennbar am XPower-Schriftzug unterhalb des Fahrstufendrehknopfes) scheint es doch zu gehen, siehe die Schrift am oberen Bildrand:

Danach werden auch die nötigen Lenkkorrekturen deutlich größer als vorher.

Wenn die EU-Software für alle Länder gleich ist (bis auf die Sprache), läßt sich das Fahrverhalten also doch ein bißchen "scharf schalten"...