Beiträge von ulf

Zitat von DeJe63

der ACC bremst in Kurven nicht mehr runter. Auf meiner "Teststrecke" wo der MG4 bisher in langen Kurven auf unter 80 km/h runter gebremst hat zieht er jetzt gnadenlos mit den eingestellten und auch passenden 100 km/h durch. Perfekt, so will ich das.

Toll Das hätte ich auch gerne in meinem XP (mein Agent hat die Übergabe vorsichtig ab Mitte nächster Woche in Aussicht gestellt).

Was hast Du denn genau gemacht, um die "ACC-Reparatur" zu bekommen? Hast Du z.B. pauschal nach allen aktuelle Updates gefragt, oder die ACC-Funktion explizit als Mangel reklamiert?

Zitat von redvox

Aber fahre mal auf der Autobahn mit 150 und beschleunige dann auf 195 mehr geht ja nicht, da werdet ihr es sehen und fahr dann mal paar km mit 190 mal sehen wie weit ihr kommt, da fährt jeder Benziner mit 200 km/h mal 3 mal soweit.

Ich hatte mir unter dem xpower mehr vorgestellt, nicht nur mal an der Ampel der erste zu sein, mehr kann er ja nicht

Dann sei froh, daß Du keinen Smart#1 Brabus genommen hast. Denn der ist teurer, läuft nur 180 und ist auf der Viertelmeile genauso "lahm" wie der XP:

Zitat von DeLorca

Wenn das so bleibt bin ich absolut zufrieden mit dem Auto.

Schön zu lesen Ich wünsche Dir viel ungetrübten Spaß mit der leisen Macht

Zitat von redvox

Meine Kauf Entscheidung waren aussehen und Höchst Geschwindigkeit

Und was hast Du daran zu meckern? Der XP läuft etwas mehr als die angegebenen 200, und Aussehen ist eh völlig subjektiv.

Aber jetzt an der Beschleunigung herumzumäkeln und genau dazu einen kleinen Stoppuhrvergleich mit dem ach so tollen Touareg abzulehnen, das wirkt auf mich -sorry- etwas kindisch.

Zitat von DeJe63

Beschleunigt dein Tuareg 4.0 auch einen mehr oder weniger aktuellen BMW M2 aus?

Na klar, weil der Tuareg 4.0 ist schließlich ein TDI. Dagegen hat nun mal kein Benziner eine Chance. Und natürlich auch kein BEV

DeLorca

Stimmt. Und als Reifengrößen stehen immer noch 205/60 R16 und 215/50 R17 95V des ersten MG4-Jahrgangs drin.

Aber auch was zum Lachen:

MG4_Manual_Abgase.JPG

Demnach ist also der MG4 ein als BEV getarnter Verbrenner

Leupes

Ah ja, auf meiner Rechnung steht auch die VIN

Nun habe ich die Buchstaben in Groß- statt Kleinschreibung eingegeben und siehe da: Plötzlich erscheinen Owner Manual, Navi Manual, Service Portfolio, und Map Update 2023 Q1 - Luxury Edition zum Download

Zitat von DeLorca

man schätzt die Beschleunigung beim E-Auto falsch ein, weil man keinen Motor aufheulen hört

Definitiv: Krach gaukelt mehr Kraft bzw. Beschleunigung vor als tatsächlich da ist.

Warum sonst schrauben sich so viele Führerscheinneulinge "Sport"auspuffanlagen (die außer mehr Lärm nichts bewirken, oder teilweise sogar Leistung kosten) unter ihre gebrauchten minimalmotorisierten Kleinwagen?

Und warum werden selbst in vielen Mittelklassewagen ab Werk "Soundaktuatoren" und ähnliche Peinlichkeiten verbaut?

Beim BEV kommt noch der heftige Anfahrbumms hinzu, den praktisch kein Verbrenner der gleichen Leistungsgewichtsklasse erzeugen kann.

Weil dieser BEV-Bumms aber meistens schon unter 100km/h in Richtung des unbarmherzigen Leistungsgewichts (das für Verbrenner und BEV gleichermaßen gilt) abzufallen beginnt, fühlt man den BEV-Beschleunigungsverlust viel deutlicher als beim Verbrenner. Dazu noch der fehlende Krach (der wie gesagt beim Verbrenner mehr Schub vorgaukelt als tatsächlich da ist) ... und schon fallen manche Leute in ein BEV-Frust-Loch.

Zitat von redvox

wenn ich mit meine Tuareg 4,0 beschleunige ziehet es dich bis 250 in die Sitze

Leistungsgewicht Touareg 4.0 TDI laut ADAC-Daten: 5,46kg/PS

Leistungsgewicht XPower: 4,32kg/PS.

Um das lärmbedingte gefühlte Beschleunigung-Plus beim Diesel auszublenden, kannst Du ja mal auf freier BAB z.B. die 120-160 Zeiten beider Wagen stoppen und vergleichen. Bei gleichen Bedingungen (Strecke, Fahrtrichtung, Wind, Nässe bzw. trockene Piste) dürfte bis Tacho 180 IMO immer der XP die Nase vorne haben

Gestern bekam ich 3 Mails von MG:

Vormittags "Ihr MG ist unterwegs" und 1 Minute später "Anbei die schon bezahlte Rechnng über 999€"

Nachmittags "Ihr MG ist beim Agenten eingetroffen... Um eine kurzfristige Fahrzeugübergabe zu terminieren steht ... gerne zur Verfügung."

Heute Telcom mit dem Agenten: Diese Mails werden automatisch verschickt... der Wagen dürfte dann heute ankommen, muß in die Werkstatt (vermutlich wegen GJR-Montage) ... wir warten noch auf den Brief, lassen ihn dann zu und melden uns vsl. Mitte nächster Woche zwecks Übergabetermin...

Dann wollte ich wenigstens mal sehen, ob inzwischen ein XP-Handbuch online ist und habe bei MG Deutschland angerufen: "Die Bestellung ist noch offen...der Brief wurde gestern verschickt... die VIN ist xyz"

Habe diese VIN mitgeschrieben, extra nochmal wiederholt und mir bestätigen lassen.

Auf die Eingabe dieser VIN bei https://www.mgmotor.de/owners/user-manuals# kommt die Anzeige

Zitat

Keine Ergebnisse gefunden

Immerhin nicht "Ungültige Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN)" wenn die Eingabe mehr oder weniger Stellen als 17 hat.

Hat denn mittlerweile einer unserer XP-Fahrer online oder im Infotainment ein XP-Handbuch gefunden?