Beiträge von DeLorca

Angeblich ist ein NMC-Akku für Laufleistungen bis zu 1,5 Millionen Kilometer geeignet. Da mache ich mir jetzt keine Sorgen das der in 48 Monaten und 40 tkm kaputt geht wegen DC-Ladung. Man liest ja auch immer wieder das die Akkus länger halten als das restliche Auto. Das ist wahrscheinlich noch so ein Ammenmärchen aus vergangenen Zeiten mit der Akku Lebensdauer bei E-Autos. Genauso wie mir bei der Auslieferung gesagt wurde ich solle mit dem Mattlack nicht in die Waschstraße fahren. Stattdessen soll ich den Lack abspritzen und mit einem Mircofasertuch trockenreiben! Da kann man auch gleich 2000er Schmirgelpapier nehmen. Das ist genauso ein Quatsch.

Ich vermute mal das es relativ egal ist wie geladen wird. Es gibt ja mittlerweile einige Studien von anderen E-Autos die immer 100% mit DC geladen wurden und nach 100tkm war der Akku noch einwandfrei.

Bei mir hat`s bisher immer gereicht wenn ich runter in die Tiefgarage bin und hab einmal die Tür aufgemacht und wieder abgeschlossen. Dann war die Verbindung wieder stabil. Aber das ist auch nichts worüber ich mich aufregen könnte. Vorher beim Ford war die App definitiv schlechter als beim MG.

Nein die Bremsscheiben beim Luxury sind kleiner.

Das dürfte normal sein. Ich hab irgendwo gelesen das ein "Brake by wire" System verbaut ist. Somit gibt es keine mechansiche bzw. hydraulische Verbindung mit dem Bremspedal.

Wenn ich per App vorheize geht danach beim Starten die ganze Klimaanlage kurz aus und somit auch die Sitzheizung. Das stimmt.

Mit der Heckscheibenheizung das weiß ich nicht mehr. Das hab ich erst einmal alles ausprobiert als ich in der Tiefgarage in Ruhe ne Stunde im Auto gesessen und mir alles angeguckt hab.

Gestern und heute hatte ich praktisch gar keine Probleme mit der App. Auch das Vorheizen lief heute Vormittag einwandfrei.

Heute war ich mal knapp 2 Stunden unterwegs. In der Stadt, ein Stück Überland und auch ein Stück Autobahn gemischt im Eco-Modus aber auch mal Sport. Dabei raus kamen sehr gute 19 kW/h bei um die 0 Grad Außentemperatur.

Beim Bremsen gehen die nicht aus. Das macht ja auch keinen Sinn. Dann steigst du ein, bremst 50 Meter später und alles ist aus oder wie?

Also bis zu -2 Grad waren es schon. Aber so wie ich das verstehe soll man die nur bei Kälte eine Weile vor einer anstehenden DC-Ladung manuell einschalten. Für den normalen Fahrbetrieb heizt sich der Akku von selbst ausreichend auf. So sehe ich das jedenfalls.