Das muss doch auch raspeln und kreischen beim Bremsen wie verrückt!? 
So wie ich es sehe hat man bei Textar ganz gute Chancen dort in absehbarer Zeit einen kompletten Satz zu bekommen.
Bei meinem XP hab ich mit den Reibflächen bisher noch keine nennenswerten Probleme. Nur die "Dosen" sind natürlich auch alle rostig und hinten rechts hab ich außen zwei schmale umlaufende dunkle Ränder, die sich scheinbar auch nicht mehr wegbremsen lassen.
Du hast doch gesehen wie's beim "Vogelnarr" aussieht. Da kannste auch mit Bremsen nichts mehr richten. Die sind durch und durch vergammelt nach 2 Jahren.
Tja, da ist ein Kringel in der Broschüre statt eines Punktes. Was der bedeutet, ist nirgendwo erklärt.
Gegen Aufpreis heißt das normalerweise.
Aber es ist sicherlich nicht im Sinne des Erfinders, das alle 2 Jahre die Bremsen komplett erneuert werden müssen, weil sie schon weggegammelt sind.
In AT gibt's auch schon den Prospekt zum Download. Luxury, Trophy ER und XP heißen die Versionen dort wie gehabt. Die Ausstattung ist im Grunde bei allen gleich. Der XP hat nur zusätzlich die neuen Sportsitze mit 2-stufiger Lendenwirbelstütze.
Neue Ausstattungsfeatures sehe ich sonst zumindest in der Preisliste nicht, bis auf das neue Infotainment-System.
Die Serienfarbe ist in AT übrigens weiß. Die Anderen kosten 790€ Aufpreis.
Bei uns in D ist immer noch nichts zu sehen. Die schlafen wohl alle noch den Schlaf der Gerechten bei MG Deutschland. 
Ich hab in letzter Zeit auch nicht wirklcih danach gesucht. Es gibt auf jeden Fall von Textar Scheiben für vorne und bald auch die Hinteren. Dann wird es auch die passenden Klötze geben.
Die Bremsen sind meiner Meinung nach der größte Schwachpunkt am XP. Zwar ist die Bremsleistung gut, aber die Dinger gammeln weg ohne Ende. Und das obwohl ich in der Regel nur im Trockenen fahre mit dem Auto.
Ich kann auch jedem nur raten MG Bilder und Infos zu schicken von dem Schrott.
MG ist sich bisweilen keiner Schuld bewusst. Keinerlei Entgegenkommen und Garantie schon lange nicht.
Naja, Karre ist in Sachen Beschleunigung ungeschlagen, auf der Bremse aber absoluter Mist…
Das stimmt. Die Bremsscheiben beim XP sind von ganz mieser Qualität.
Die Bremsscheiben sehen ja richtig gut aus an Deinem XP. Ich würde an Deiner Stelle nicht das OEM-Material wieder einbauen lassen.
Ich denke mal die Qualität im Aftermarket wird besser sein.
Hast Du das Foto mal an MG geschickt? Die müssen ja mal sehen was dort für "Qualitäts-Bremsscheiben" verbaut sind im XP. 
Cosmic Silver ist auch noch neu. Das Piccadilly Blue wäre wahrscheinlich auch meine erste Wahl, wenn ich jetzt einen kaufen müsste.
Beim 26er XP scheinen sie irgendwie die WLTP-Reichweite erhöht oder hochgerechnet zu haben: Laut UK-Webseite 251 Meilern, was 405 statt 385km entspricht. Und das Ganze bei 19,0 kWh/100km laut WLTP - bisher waren es 18,7
Das hab ich mich auch schon gefragt, wieso das XP Facelift trotz 0,3 kW/h Mehrverbrauch 20 km mehr Reichweite hat.
