Beiträge von WSOB

Gehe mal nicht davon aus, dass schon jemand die Schlüsselbatterie wechseln musste. Seit 2015 fahre ich Autos mit der Keyless-Schlüsseltechnik und ein Batteriewechsel stand erst zwischen 2 und 2 1/2 Jahren an. Ich denke mal, dass MG hier mal keine Ausnahme sein wird.

Auch beim Diebstahl sind bzw. waren mit BMW X3 und Mazda CX5 Fahrzeuge dabei, die ganz oben auf der "Diebstahlliste" stehen/standen, gestohlen wurde mir bisher keiner. Da selbst ein Verkauf des normalen MG4 aktuell mangels europaweiten Interesse kaum möglich ist, glaube ich nicht, dass unsere Autos gefährdet sind und denke, auch der XPower wird hier keine Ausnahme sein.

Superbrauni: Danke für die Hinweise. Wir denken, dass wir hier alles gemacht haben und aktuell wurde MG eine Frist eingeräumt. Die läuft Ende dieser Woche ab. Was an Updates bzw. Austausch erfolgte, sollten MG und der Agent doch besser wissen als wir. Wir kennen nur die Daten der Fahrzeugabgabe, Daten upzudaten und hinterher die kurze mündliche Erläuterung der behobenen Probleme. Als Nutzer ist man wirklich in einer Zwickmühle.

Superbrauni: MG hat dem Agenten nicht die von ihm als notwendig erachteten Updates zugelassen, obwohl wir den Wagen über 5 Wochen zur Verfügung stellten. Danach war ja alles schlimmer als vorher.

Bei uns passiert dahingehend gar nichts, egal ob der Wagen gefahren wird - was wir aktuell verstärkt machen - oder nicht. Wir verzweifeln immer mehr, da MG auch nicht hilft bzw. wahrscheinlich gar nicht helfen kann, da sie im Nebel stochern. Antworten auf Emails bekommt man ohnehin seit August 2023 auch nicht.

Chris1: Ich nehme an, du hast das MJ 2023. Lt. Hinweis meines MG-Agenten wurde beim Modell 2022 eine andere Hardware verbaut und da gibt es im Zusammenspiel dieser Hardware und der Software, auch der Updates, massive Probleme. Er geht da derzeit nicht dran und wartet auf helfende Updates von MG, die aber anscheinend nicht in Sicht sind. Wir und auch der Agent bekommen seit Mitte Dezember 2022 keine Verbindung mehr zwischen App und Auto hin, also kein Vorheizen, keine Kontrolle des Ladevorgangs und und und.

Ich darf lt. MG innerorts auf vielen Straßen 120 km/h fahren. Ich glaube nicht, dass dies auch nur annähernd chinesischem Recht entspricht.

Wir alle haben seitdem wir den MG4 fahren mehr oder weniger starke Probleme mit unseren Fahrzeugen. Sollte MG jetzt versuchen daraus ein Geschäft zu machen, wäre das unerhört. Ich würde mich zunächst auf Garantie bzw. Gewährleistung berufen, hat MG zumindest bei uns durch Updates kaum Verbesserungen erzielt.

Ich orientiere mich ohnehin nur an unserer Wallbox und damit an der Ladung einschl. Ladeverluste.

Bei den Problemen die wir mit dem MG4 haben, insbes. mit der Software, habe würde ich derartige Aktionen derzeit nicht versuchen. Außerdem erreichen wir den MG mit der App seit Wochen ohnehin nicht.

Mr_IO: Bei diesen Temperaturen kannst du auch keine günstigen Verbräuche und damit große Reichweiten erwarten. Im Sommer erreichten wir mal Reichweiten von rd. 380 km und damit liegt der MG4 m. E. in den gleichen Bereichen wie andere E-Autos mit ähnlichen Reichweiten.