Das Laden auf 100% ist nur für den Standard empfehlenswert, da dieser einen LFP Akku hat.
Der Comfort und der Lux haben einen NMC Akku der sollte nur voll geladen werden, wenn man gleich danach auf die Piste geht.
Diese Akkus sollten in der REgel bei 20-80% gehalten werden.
Siehe auch https://teslawissen.ch/den-tes…honend-und-richtig-laden/
Ich habe mir das Ganze nun angeschaut und eine dreifach Düse auf der Fahrerseite installiert.
Ich musste etwas anpassen, da das original seitliche Clips hat, Standard ist hinten und vorne.
Bei Ali habe ich nun welche für Nissan gefunden, die haben seitliche Clips. Mal schauen wie die passen.
Ich werde die Dinger demnächst rausschmeißen und gegen normale tauschen.
Ich muss nur noch schauen ob die geschraubt oder geclipst sind.
Ja das wäre zu einfach gewesen. 
Ja das wäre zu einfach gewesen.
ja, ich habe gleich gestern meinen neuen Anhänger abgeholt und bin 100km damit nach hause gefahren (leer).
Den Anhänger hab ich kaum bemerkt, ging wirklich super, da kenn ich auch ganz anderes.
Der Verbrauch stieg bei 90km/h allerdings auf 20kW/h*, wobei der Anhänger allerdings eine Hochplane hat.
Das ist er https://www.trailerspointpfeif…100-KM-H-mit-Aktionsplane
Nun muss ich den Alten noch zum Verkauf herrichten.
Edit: * 20kWh
In der App, oder im Lademenü - ich glaube auf der 2. Seite
Jupp 50kg Stützlast, 500kg Zuglast.
Ich habe meine nun dran. Original von MG, der Hersteller der Kupplung ist Brink.
Wird von hinten gesteckt.
Kosten ca. 1300€
Gibt es eigentlich eine aktuelle Auflistung welche Softwareversionen aktuell sind ?
Jupp gibt es im Nachbaruniversum, lässt sich aber hier nicht verlinken.
Ich kriege meinen heute wieder zurück nach einer Woche beim Händler (Bremen-Nord)
Mit Glück sind dann alle Updates drauf, mit Pech muss das Infotainment Steuergerät gewechselt werden.
Das wehrt sich bisher Standhaft allen Updateversuchen.
