Ich habe tatsächlich ein Auge auf den Skoda Epiq bzw. Cupra Raval geworfen.
Ich hatte zuletzt immer Skoda und hatte nie Probleme. Ich bin mit dem MG4 auch zufrieden, aber die Werkstatt ist eine Stunde entfernt, und meine Frau hat Probleme mit den breiten Schwellern des MG4
ABdorf hat es schon geschrieben wir leben und wohnen in Frankreich. Atomstrom ist halt preiswert.
Nö, der ist nur hoch subventioniert, ist/war in DE auch so, denn der Bau und der Rückbau werden vom Staat übernommen, nur der reine Betrieb wurde von den Energieunternehmen übernommen.
Wind und Sonne sind weitaus günstiger.
Die Bremsbeläge sind immer etwas kleiner als die Reibfläche.
Was man an den hinteren Bremsen sieht, sieht man auch bei vielen Verbrennern. Dort werden die
Bremsen eben nicht ausreichend genutzt.
Der Prüfer bei der GTÜ letzte Woche sagte, dass bei vielen BEV sogar auch die Bremsen vorne Probleme machen.
Tatsächlich denke ich das bei unserem Fahrzeug hinten genauso gut Bremstrommeln ausgereicht
hätten.
Wenn es denn Silikon ist, dafür gibt es Silikonentferner.
Ich denke mal nach dem Berühren des Bordsteins bis zum Abstellen des Fahrzeuges war der Druck noch in der Toleranz.
Stichwort schleichender Plattfuß.
Und bis der Sensor dann am nächsten Tag wieder ausgelesen wird dauert es halt ein paar Umdrehungen - vielleicht hat es den Sensor beim Anprall sogar geschrottet - alles ist möglich.
Echt seltsam, denn normalerweise kommt eine Meldung im Display.
Ich war heute zur Hauptuntersuchung bei GTÜ.
Es war der erste MG4 für den Prüfer, aber es war alles soweit in Ordnung.
Preis waren 106€
Ist es eigentlich normal, dass zwischen den beiden Filtern von Westguard Platz ist?
Ja
Hast als Software auf deinem Lux wirklich noch R32? - Aktuell wäre R69, gut möglich das es dein Problem löst, wahrscheinlich sind die anderen Steuergeräte dann auch noch veraltet .
Bei Modelljahr 24?
Das ist einer der Gründe, warum ich die Waschdüsen am Wischerarm montiert habe.
