Meine Wallbox (go-e Charger Gemini) muß nicht durch einen Elektriker montiert und/oder angemeldet werden. Die 16A CEE-Dose in der Garage macht sie Elektriker-frei. 
Bei 22kW Wallboxen sieht es allerdings anders aus. Hier mußt du zwingend mit dem Netzbetreiber kommunizieren.
Die Angebotspreise für Verbrenner gehen zur Zeit steil bergab, also alles richtig gemacht 👍
WO?!?!
Bei Gebrauchten (also Kompaktklasse und darunter) gehen die Preise eher durch die Decke.
Im Dunkeln auf einsamer Landstraße kann man das recht gut überprüfen.
Auch bei der 2ten Reku-Stufe gehen ohne zu bremsen die Bremslichter an wenn man vom "Gas"-Pedal geht.
Bei mir kommt das Ladekabel und der V2L-Knochen in den Frunk. Da ist es mir echt egal ob die etwas eingestaubt werden.
Seid ihr sicher, dass im MG4 kein Regensensor verbaut ist? ... nochmal checken - dass bei Trockenheit dann auch gar kein Wischen erfolgt. Das spräche doch für einen Regensensor, oder?
Ja ich bin ziemlich sicher das keiner verbaut ist. 
Der wischt auch bei Trockenheit fröhlich weiter.
Kann natürlich sein das der Sensor genauso suboptimal funktioniert wie der Sensor von der Klimaautomatik...das könnte es auch erklären.
Ich bin an jeder Verkehrstafel, welche die Geschwindigkeit anzeigt, überrascht dass der Tacho eigentlich keine Toleranz hat und den exakt gleichen Wert anzeigt.
Das stimmt. Mein Lux überrascht mich auch immer wieder mal mit dem einen oder anderem Knöllchen (20 Euro, also wirklich nur minimal drüber), habe bisher 2 gesammelt, alle AB. Bei meinen bisherigen Fahrzeugen war/bin ich bei Tacho 10 drüber (AB, außerhalb) locker im grünen Nichtblitz-Bereich, beim Lux nicht mehr.
Der Markt regelt übrigens überhaupt nichts, der Markt versucht immer nur, einen möglichst hohen Preis zu erziehlen.
Nicht der Markt versucht einen möglichst hohen Preis zu erzielen...ein Marktteilnehmer versucht das, in diesem Fall die Anbieter/Hersteller. Und die Kunden sind (derzeit immer noch) bereit fast JEDEN Preis zu zahlen.
Nunja, Angebot und Nachfrage. Einzig die staatliche Förderung giesst hier das Sand ins Getriebe des Marktes. Das ist IMHO das größte Problem...
Ganz ketzerisch gefragt: Wie sähe es aus bei der Elektromobilität ohne Förderung vom Staat? Und ich meine NICHT die (derzeit) 4500 Euro für einen Neuwagen! Ich meine die 0.25% (statt 1% !) Firmenwägensteuer.
Hier noch ein Beispiel, dass es auch anders geht. In Norwegen müssen die Bürger beim Autokauf 25% MwSt bezahlen. Wenn Sie ein E-Auto kaufen
entfällt die Steuer komplett. Sehr einfach und unbürokratisch beim Kauf.
Mach dich kundig warum der E-Automarkt in Norwegen so boomt (oder geboomt hat). Dort gibt es neben der normalen Mehrwertsteuer eine zusätzliche Luxussteuer auf Neuwagen, und die ist RICHTIG heftig! Da fällt es nicht schwer sich für einen Elektro zu entscheiden (weil für diese Klasse fällt die Luxussteuer nicht an) wenn er nur die Hälfte eines vergleichbaren Verbrenners kostet.
Da bin ich wohl einer der wenigen die den Regensensor vermißt.
Ja, perfekt war er in keinem Auto bisher. Aber einmal an fängt er eben auch nach Tagen und x-mal aus-/einschalten an zu wischen und legt sich wieder schlafen.
Beim MG4 muß man immer auch dran denken die Wischer auszuschalten...sonst laufen sie und laufen und laufen selbst beim starten gibt es erstmal einen Wisch.
Zusätzlich ist mir oft auch die langsamste Intervalstufe zu schnell so das man selbst zum Intervalgeber wird. Das ist mal High-Tech!
Spaß beiseite,
selbst für 4000 Euro mehr ist das Auto trotz aller Problemchen meiner Meinung nach immer noch eine gutes Angebot. Ich glaube, ich hätte ihn trotzdem geleast.
