Cool, bitte mal ausprobieren. Ich bräuchte das Dingens wirklich nur für absolute Notfälle und da reicht der kleine "billige" Stöpsel locker auch aus, als Immerdabei. 
Beiträge von DeJe63
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Wenn es wirklich für jemanden zu lahm ist, stellt sich ja eher die Frage, weshalb man dann ein Auto kauft, das nur so langsam AC-laden kann. ...
Ebenso akzeptiert bzw. Zustimmung. Die Frage geht aber auch an MG. Heute noch ein Auto mit solchen AC-Lade"Leistungen" anzubieten ist schon fragwürdig. Insbesondere wo sie bei den DC-Leistungen wirklich protzen können. Die sind im Peek nicht top, die Ladekurve dafür aber schon.
Schon deshalb wäre der Std. für mich nicht in Frage gekommen.
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Ist das wirklich zu lahm?
Ja, das ist lahm! Da braucht man nichts beschönigen.
Es gibt durchaus Situationen gerade im heimischen Laden wo ich so schnell wie möglich so viel wie möglich Energie in den Karren bekommen möchte. Wenn man eine längere Reise vor hat, wenn man günstige Börsenkurse für Strom nutzen möchte, wenn man den Ertrag der PV-Anlage lieber ins Auto lädt als ins Netz einzuspeisen, ...
Zwischen 13:00 und 17:00 kostet es morgen z.B. bei Tibber unter 20 cent/kWh.
Nachts ist es meist auch recht günstig... -
Ich habe heute auch festgestellt, das mein Lux nicht unbedingt aktuell ist. R24 ist drauf...
Gibt es auf einen (offiziellen) Change-Log? Wäre schon interessant ob sich ein Update lohnt.
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Ja, ist auf jeden Fall interessant.
Ich habe jetzt mal per eMail reserviert...ich will das Dingens haben!
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Natürlich macht das keiner mit Absicht. Man sollte halt wirklich immer einen Plan B haben wenn Ladesäule belegt oder defekt, Umleitung, Stau... whatever. Deshalb auch die Ladeplanung entsprechend anpassen. Obige 10% sind übrigens so geplant das ich im Umkreis von 5% noch andere Lader (und seien es AC-Lader) als Alternative habe. Die Wahrscheinlichkeit ist also extrem gering überhaupt in solch eine Situation zu kommen. Zumal die Reichweitenberechnung/SoC bei EV nach meiner Erfahrung um Faktoren besser ist als beim Verbrenner.
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Interessant wäre schon mal was "längere Zeit" bedeutet. 10 Minuten, 1 Stunde, 1/2 Tag, ...
btw. ist es mir aber egal. Ich lade am Freitag Nachmittag das Auto in der Firma zu 100% voll und starte Samstag Vormittag meine Reise.
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Nach weiteren 450km, gleiche Strecke wieder zurück. Das Ergebnis bleibt eindeutig: Der Kona ist eindeutig das (deutlich) effizientere E-Auto. Dem MG4 fehlen mindestens 10%.
Diese Aussage bezieht sich natürlich auf Langstrecke mit > 80% Autobahn Anteil. Wirklich schade, ich hatte mir da wirklich mehr erhofft.
Mit der "Software" meinte ich den Spurassi und Autobahnassi, die sind auch nach dem Update echt gewöhnungsbedürftig und sehr "ruppig" und auch eher unzuverlässig. Im Vergleich zum Kona fast ein Totalausfall.
Davon abgesehen, die "weniger" Reichweite holt der MG4 mit der Ladeleistung wieder rein. Heute waren 1-3°C und er hat trotzdem lange Zeit >130KW geladen, bei 80% immer noch 60KW. Da war ich froh wenn der Kona so angefangen hat.
In der Beziehung "Laden" ist der Kona die Schildkröte. -
Nein, habe ich nicht und werde ich nicht machen. Bei spätestens 10 % geht er an einen Lader, habe ich beim Kona auch so gemacht.
0% oder "Stehenbleiben" sollte man sowieso vermeiden, auch beim Verbrenner.
btw. das Schlimmste wird wohl sein, das du mit "Schildkröte" auf der Autobahn unterwegs bist und noch ein Ticket von der Rennleitung bekommst.
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"Halbierung" missachtet.
