robojr in wieviel Threads steht dieses Heizungsverhalten ?
Zig...
Unserer hat von Anfang an die Temperaturen geliefert, die eingestellt wurden, 23 Grad sowohl im Sommer als auch im Winter ziemlich gefühlt genau.
Aber fragt mich nicht wieso.
Du bist dann wohl hier im Forum einer der wenigen Glücklichen. 
Alles anzeigenAC ist immer an bei uns.
Wenn ich 27° Soll-Temperatur einstelle dann kommt nach ein paar Minuten warme Luft. Sonst wäre meine Vermutung gewesen, dass die Wärmepumpe defekt ist.
Es stimmt schlicht die Soll-Einstellung um rd. 5 oder 6° nicht ... wenn ich 27° einstelle fühlt es sich so an wie in den anderen Autos bei rd. 22° ... so meine Erfahrung bislang.
Aber ich werde das bei MG anschauen lassen und evt. auch selbst noch testen, in welchem Umfeld sich die Ergebnisse wie erzielen lassen.
Es stört mich ja nur die Anzeige - heizen tut der gute ja ... aber ich muss auf 27° einstellen, damit ich 22° bekomme.
Ob und wie gut das dann im Winter geht, wird sich zeigen ....
Es sollte eigentlich SOFORT warme Luft kommen. Weil: Wärmepumpe oder eben Heizelement.
Wenn das nicht passt, stimmt was nicht.
Das Offset von 5-6 Grad kann man verschmerzen finde ich (wennglich ich schon auf einen fix hoffe)
Wir haben den MG4 als Neuwagen für 31.500 nach Förderung bekommen. 2022 war das. Seither eine irre Odyssee, aber dennoch....
JA, würden wir. Es ist ein tolles Auto, vor allem seit nahezu alle für UNS relevanten Mängel behoben sind und sich sicher noch das Eine oder Andere durch weitere Updates verbessert.
Nennen wir es mal VW Moment.
Für die derzeit veranschlagten 43000 aber wäre auch ein Tesla MY drin.
Aber wer weiß schon was kommt und ob dann nicht andere, bessere, günstigere Autos kommen. Daher stellt sich die Frage eigentlich nicht wirklich.
Ist der MG4 eine Emfpehlung?
Ja, heute (im Grunde) schon, vor einem Jahr hätte ich das definitiv noch nicht gesagt.
Also hab gestern per Mail geschickt, heut hat mein Agent zurück gerufen, natürlich war's jetzt wieder keiner!
Wie auch immer, er bestellt das Teil und als Wiedergutmachung gibt's wohl R63(?) oben drauf, weil dann auch noch mal "mein" Techniker am Telefon war und sagte das es eine neue Version für das Infotainment gibt, die einen Tag nach meiner Inspektion freigegeben wurde. Angeblich soll damit endlich die Klimaanlage Temperatur passen.
Uiii, dann wird es doch noch der erhoffte Schnapper-Wagen? 😜
Die R63 ist kein Gerücht, es gibt sie:
Oh, Asche auf mein Haupt.
Na dann. Wo bleibt der Mutige der die Version Online stellt… 🤪
Guten Abend, gibt es R63 irgendwo zum Download? Danke
R63 ist IMHO ein reines Gerücht.
Niemand hat bisher ein glaubhaftes Bild der Version geliefert.
Solange es hiervon nix gibt, bleibt es wohl ein „Fake“
Ich habe DeLorca vorhin so verstanden, dass das nix nützt. (Die Verbindung würde ab einem (un-)bestimmten Zeitpunkt trotzdem einschlafen, meint er.)
Wenn er eingeschlafen ist half bei mir immer:
Fahren. Mindestens 20km. Keine Garantie, aber irgendwann in dem Dreh ging es dann immer.
Nervig.
Fast Fix: 12V Batterie kurz abklemmen. Dann kommen zwar beim ersten Fahren jede Menge lustige Fehler im System, aber die gehen weg und iSmart mag wieder.
Ich halte die Aussage von MG für eine Sicherheitsaussage um einen Softwarebug zu „erledigen“. Mir haben die sogar einen „Gutschein“ geboten, wenn ich damit lebe. Bekommen habe ich aber bis heute nix.
Beste Lösung: Jeden Tag, oder wenigstens jeden 2ten Tag das Auto bewegen und wenn es nur 3km weit ist. Da hatte bei uns dann das iSmart nie schlapp gemacht.
Frage an ALLE mit Problemen: Welche Softwareversion hat eure App? 2.0.5 ist die Neuste.
Kann es sein das ein 2. Handy mit eurem Auto verbunden ist? zB. Händler, Testfahrer.
Auf eine iPhone ist 2.0.7 das Neueste.
Software läuft hier komplett fehlerfrei*.
Wenn 2. Handy sich einloggt, würde das die App ja melden. Weil: Highlander-Prinzip.
*software geht per Standard (lt. MG) nach ca. 48-72 Stunden in den Schlafmodus umndie 12V Batterie zu schonen. Danach dauert es, bis die Funktion wieder verfügbar ist. Abklemmen der 12V Batterie hilft.
Grundsätzlich: Meine Aussagen beziehen sich auf ein aktuell gepatchtes Auto. Alte Versionsstände können das Verhalten ggf. auch hervorrufen.
Alles anzeigenMein Auto ist seit gestern Abend beim Agenten, hab natürlich meine Mängel Liste vorab per E-Mail gesendet.
Der Techniker, der letztes Jahr meinen MG schon betreut hat, hat sich sogar daran erinnert und gesagt das er ja letztes Jahr schon haufenweise Update eingespielt hat und er nicht versprechen kann das es heuer auch wieder so viele gibt bzw. einspielen kann. Hab mit ihm dann ausgemacht das ich darauf bestehe, die aktuellste Software auf jeden Modul zu haben und falls sich MG / SAIC quer stellt ich es dann aus eigener Tasche zahle, er hat zwar erst etwas verdutzt geschaut, aber hat es so auf den Auftrag notiert und mich unterschreiben lassen.
Bin mal gespannt.
Wahrscheinlich: Inspektionskosten: 350€ - Update Kosten 5000€...
Ich hab ja noch die Fotos mit den Versionen vom R59 Flash, kann ich ja dann vergleichen.
Uhhhh, da bin ich aber mal gespannt.
Alles anzeigenGenau genommen ist der Bootvorgang nicht nur zu langsam, er ist arschlangsam und dazu unstetig und verhät sich eher wie ein Zufallsprodukt.
Je nachdem, was gerade im Auto passiert, bootet er nicht sauber bzw. verschluckt Signale (z.B. Rückwärtsfahrt - also Kamera anzeigen), weil er sie nicht mitbekommt.
Man kann sicherlich zwei Sachen sicher behaupten:
Es ist, wie es bei VW war - Hardware zu schwach, SW Schrott.
Egal, was MG auch rumprogrammiert, eine zu schwache Hardware wird man nie umgehen können - egal wie optimiert man die SW dann überarbeitet.
Und anders als bei Tesla, wird man bei MG nicht einfach das Modul gegen eines mit besseren Prozessor tauschen können - selbst für Geld nicht.
Frei nach Apples „You‘re holding it wrong“ bist Du wahrscheinlich einfach zu schnell. 😜
