Scheinbar haben die Nutzungsgewohnheiten deutlich weniger Einfluss als allgemein angenommen.
Oder die BMS-Märchenstunde ignoriert die Nutzungsdetails (größtenteils) und berechnet den angeblichen SoH nach simpelsten Formeln mit dem Akku-Alter als Primär-Eingangsgröße.
Daß der XP von Romeo über 30Tkm länger angebliche 100% SoH ausgegeben hat als mein ungefähr gleich alter XP (bei jeweils sehr schonendem Akku-Nutzungsprofil), läßt IMO kaum eine andere Folgerung zu.
ich bin letzten Samstag 313.4 km gefahren und und der SoC ging dabei 100% auf 5%. Das Auto hatte für diesen Ladezyklus einen Verbrauch von 17.3 kWh/100km ausgewürfelt. Wenn man jetzt dem Verbrauch * gefahrene KM rechnet und das dann zur Netto Kapazität ins Verhältnis setzt komme ich so be ca 92% raus
Wenn man jetzt dem Verbrauch * gefahrene KM rechnet und das dann zur Netto Kapazität ins Verhältnis setzt komme ich so be ca 92% raus
Für den 28.1026 hatte ich beiDir 90,5% SoH eingetragen. Ein Anstieg um 1,5% wäre zwar interessant hinsichtlich der anderen NMCs mit Trendumkehr, aber ich möchte die Grafiken nicht mit über 3 Ecken berechneten Daten verwässern. Wenn Du mir stattdessen einen SoH von der Werkstatt, vom Carscanner oder vom Reichweitentest gibst, nehme ich den ins nächste Update 
