18" Felgen vom Lux am XP zulässig?

Zitat von ulf

Liegt der Umfang (bzw. der Preis) einer Einzelabnehme wenigstens im Ermessen des Prüfers? Bzw. falls Festpreis, was kostet so etwas (im Saarland)?

Saarland kenne ich leider nicht. Und auch sonst kann es von Organisation zu Organisation stark variieren. Ich würde an der Stelle vlt "Kollegen in Blau" empfehlen: Denen sagt man nach, dass die momentan "Dumping Preise" betreiben um Kundschaft zu halten.

Allgemein gibt es für sowas immer einen Mindestpreis, unter den niemand von einer Organisation gehen darf und der Rest je nach Aufwand.

In "meinem Umfeld" habe ich für mittel bis stark aufwändige Randeintragungen etwas von um die 200 mitbekommen. So als Orientierung vlt.

Höchstwahrscheinlich wird eine Bestätigung des Herstellers über die Tragfähigkeit des Rades nötig sein.

Zitat

..vom Agenten .. da: Er kennt keine solche Freigabe

Nicht verwunderlich. Wenn überhaupt, dann kann man sowas nur direkt vom Hersteller bekommen. Sprich Fachabteilung.

Zitat von ulf

Die Antwort vom Agenten ist schon da: Er kennt keine solche Freigabe.

...es gibt keine explizite Freigabe für die Felgen. Die Freigabe erfolgte durch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges bzw. der Baureihe. Die Frage ist, ob auf dem XP 18" Felgen zugelassen sind. Wenn ja, kannst du die Felgen verwenden. Zur Sicherheit die Jungs vom TÜV fragen.

Zitat von Mister Maus

Wenn ja, kannst du die Felgen verwenden. Zur Sicherheit die Jungs vom TÜV fragen.

Genau das wissen ja die "Jungs von TÜV" eigentlich nicht, weil diese Info kaum bis nie in der EG -typ Genehmigung drin steht.

Edit: Zur rechtlichen Frage (mMn) dieser Thematik habe ich paar Posts früher schon was geschrieben. Hier ist nicht die Frage des technischen Passens - das steht außer Frage - hier ist die Frage rein rechtlicher Natur.

Bei BMW/VW/AUDI/MERCEDES/PORSCHE/etc. zB gibt es ganze Kataloge, in denen drin steht, welche Felge für welche/n Baureihe/Typ freigegeben ist. Dass die Asiaten sowas nicht anbieten bzw dieses Angebot auffällig nur von (West)Europäischen Herstellern besteht, lässt mich darauf schließen, dass die Asiaten entweder streng sind und nur die Typ/Versionssachen zuzlassen oder aber lässig unterstellen, dass alles was eigenen Namen eingegossen und von der Serie nicht abweichend genutzt werden darf.

Wissen tue ich es leider nicht.

ulf Gibt's du mir bitte deine Gen. Nummer durch. Ich guck vorsichtshalber rein.

Zitat von ulf

Was bleibt denn dann überhaupt noch als Prüfaufwand übrig, außer der Freigängigkeit zu Brems- und Fahrwerksteilen?

Drauf geguckt und für gut befunden kostet mich 5-10 min. Evtl. noch eine Probefahrt in komplizierten/knappen Fällen.

Ihr ahnt es aber vlt schon: Größter Kostenpunkt ist - wie jetzt überall in der EU in Mode - die Dokumentation, die mittlerweile sehr umfangreich ausfallen kann.