Da hast du recht, das meiste ginge für Stundenlohn drauf.
Eine gute Frage ist immer ob ein Neuwagen vorher überhaupt eine Unterbodenwäsche braucht. Wird das verneint, dann vorsichtig. Auch Neuwagen haben von der Produktion und Transport einiges drunter das eine gute Haftung beeinträchtigt.
Es gibt sogar immer wieder Beispiele wo diese Arbeiten mit Sprühdosen vom Azubi gemacht werden. Da bliebe auch bei 350€ noch was übrig.
Da gibt's du einen wichtigen Hinweis. Gerade bei Mischkalkulationen wird's schwer die Gegenleistung sauber zu beurteilen. Die Kalkulation soll ja aufgehen und da sind Pauschalen und Mischkalkulationen eben intransparent für den Kunden. Deshalb ist eine genau Leistungs- und Produktbeschreibung so wichtig.
Vielen Dank für die Hinweise ich werde mal nachfragen was gemacht wird und mit welchem Material.
Um deine Frage direkt zu beantworten:
.....eher Nein, es sein das Auto alleine wäre ohne Versiegelung deutlich billiger. Nur dann hätte er aus internen Gründen die Positionen anders aufgebaut.
Hallo in die Runde
Inzwischen habe ich das ganze Thread mit grossem Interesse durchgelesen und herzlichen Dank für die wertvollen Beiträge!
Ich möchte den Urban so lange wie möglich fahren und auch entsprechend gut pflegen, bin aber leider nicht in der finanziellen Lage mir eine Profi Werkstatt für eine Hohlraumbehandlung und Unterbodenschutz zu leisten.
Werkzeug, Hebebühne und etwas handwerkliches Geschick als Mechaniker ist vorhanden und das Thema Konservierung ist mir aus der Fliegerei auch nicht ganz fremd.
Wenn ich richtig verstanden habe hat der Urban:
1. Zinkschicht
2. Kataphorese-Tauchbadlackierung (Grundierung)
3. Lackschicht
Sehe ich das richtig so?
Wenn ja, welche Massnahmen würdet ihr mir empfehlen, welche Sinn machen selbst auszuführen, ohne eine Profiwerkstatt beiziehen zu müssen. Als Hobbyschrauber welcher oft im Salz & Schnee fährt, würde es mir echt Spass machen Hand anzulegen und das Auto so gut wie möglich zu konservieren.
Liebe Grüsse und vielen Dank!
Silber70
Wenn ja, welche Massnahmen würdet ihr mir empfehlen, welche Sinn machen selbst auszuführen, ohne eine Profiwerkstatt beiziehen zu müssen. Als Hobbyschrauber welcher oft im Salz & Schnee fährt, würde es mir echt Spass machen Hand anzulegen und das Auto so gut wie möglich zu konservieren.
Zum Selbermachen kriegst du beim Korrosionsschutz-Depot diese drei Produkte. Alle als gut zu verarbeitende Spraydosen.
Von der Menge her reicht 1 Dose Dinitrol ML um unter alle sichtbaren Montageflächen wie z.B. die Federbeindome und Blechfalze etwas zu sprühen.
Das K-Line Wachs ist sehr haftstark und deshalb nicht unbedingt auf ein Druckluftsystem angewiesen.
Zum Selbermachen gibt's eigentlich nur Fluid-Film. Das ist besonders kriechfähig, bleibt sehr lange elastisch und ist schadstofffrei. Die Sonden sind dabei, zwar aus Plastik aber funktionieren wirklich gut.
Vom Wachs und Fluid Film nimm ruhig je 4-5 Dosen, plus 1 in Reserve.
Ist besser als nachbestellen und was übrig bleibt nimmst du im. 2. Jahr zum Nacharbeiten / Auffrischen. Danach ist sehr Ruhe, natürlich trotzdem jedes Jahr kontrollieren und mechanische Schäden (Steinschlag usw.) ausbessern.
Wenn du dann noch einen rel. warmen und trockenen Herbsttag erwischt und nicht mit "viel hilft viel" arbeitest, sollte dein Vorhaben an einem Tag zu erledigte gen sein. Am Vortag würde ich die Radhausschalen und die Motorabdeckung (wg. der Traversen und dem Motorträger) abbauen, sie kann es trocken falls die noch was reinigen müsstest, Unterboden dto.. An der Rest kommst du rel.gut ran. Die Stellen sind hier ja gut beschrieben.
Auch wenn ich sonst kein Freund vom Selbermachen ohne Erfahrung damit bin, so kann es klappen und bitte nichts im Baumarkt oder so kaufen.
Viel Erfolg
Selbermachen gibt's eigentlich nur Fluid-Film
Leider aktuell nirgends verfügbar außer für 300% und mehr Aufschlag ..
Ich hab ansonsten genau die Kombi bei mir auf dem MG4 (Kline Wax + ML vorweg). Wegen der Fluid Film Liefersituation habe ich Teroson WX215 genommen (Empfehlung aus dem Bekanntenkreis - wie gut das ist wird sich dann zeigen)..
Das Kline Wax habe ich schön mit dem Pinsel aufgetragen (klappt super bei so 25 Grad Umgebungstemperatur- Klebt wie die Seuche, da also echt aufpassen das dass nicht auf die Haut kommt (hab's selbst 1 Woche später noch gemerkt).
Silber70 Bilder von meinem DIY Projekt gibt's hier: RE: Rostprobleme beim MG 4?
Sorry, aber das Teroson ist leider nur gerade so Mittelfeld. Leider merkt man das erst, wenn's unterwandert ist. Alternativ zu Fluid Film könnte man noch Dinitrol 1000 oder TimeMAX Revo Lotion No.2 mit der Spraydose einbringen.
Evtl. FluidFilm in NL oder USA suchen.
Du kannst jetzt noch mit Dinitrol ML die Hohlräume, bzw. wenigstens die Schweller und Hohlräume am Unterboden, sowie die Radläufe mit Dinitrol ML nach behandeln. Das verträgt sich (kannst ja zur Sicherheit am Motorträger testen) und dringt noch in Falze durch. Im 3. Jahr dann Nachbehandlung/ Auffrischung mit Fluid Film. Wird oft bei Restaurationen gemacht wenn die Werkstatt es mit mittelprächtigen Produkten "gut gemeint" hat.
MG 404 Ich fürchte der Zug ist erstmal abgefahren (bin froh daß die Karre wieder in einem Stück vorm Haus steht). Frühestens nächstes Jahr irgendwann vielleicht mal wenn ich akute Langeweile habe (für den Winter jetzt sollte das passen). FF Nachbehandlung hatte ich eh irgendwann mal vor - dafür müsste es nur lieferbar sein 😅
Hängt auch son Stück weit davon ab wie lange der MG noch bleibt (wenn er über die Garantie hinweg bleibt würde ich den fast sogar nochmal in eine Dinitrol Station o.Ä bringen (da ist's aber noch 2-3 Jahre hin)
MG 404 Ich fürchte der Zug ist erstmal abgefahren (bin froh daß die Karre wieder in einem Stück vorm Haus steht). Frühestens nächstes Jahr irgendwann vielleicht mal wenn ich akute Langeweile habe (für den Winter jetzt sollte das passen). FF Nachbehandlung hatte ich eh irgendwann mal vor - dafür müsste es nur lieferbar sein 😅
Hängt auch son Stück weit davon ab wie lange der MG noch bleibt (wenn er über die Garantie hinweg bleibt würde ich den fast sogar nochmal in eine Dinitrol Station o.Ä bringen (da ist's aber noch 2-3 Jahre hin)
Dinitrol auf Teroson verträgt sich zwar, ist aber nur Plan B. Plan A ist FluidFilm. Gibt's auch extra Station für, oft Restaurationsbetriebe.
und klar, für ein rel.kurzes Gastspiel lohnt der Aufwand nicht....👋
