Rostvorsorge / Unterboden beim MG4 Urban – Erfahrungen nach Auslieferung?

  • Hallo zusammen,


    ich habe mir letzte Woche einen MG4 Urban bestellt. Es ist mein erstes MG-Modell, daher habe ich mich vorab etwas intensiver eingelesen. Dabei bin ich beim Thema Rost, Unterboden und Korrosionsschutz auf teils sehr unterschiedliche Berichte gestoßen, teilweise auch auf ältere „Horrorstorys“ zum MG4 in Foren, Videos und internationalen Beiträgen.


    Mir geht es ausdrücklich nicht um Panikmache, sondern um eine realistische Einschätzung: Wie sieht der MG4 Urban bei aktueller Auslieferung tatsächlich aus?


    Mich würde besonders interessieren, ob jemand von euch bei einem frisch ausgelieferten oder schon etwas gefahrenen MG4 Urban bereits genauer hingeschaut hat, zum Beispiel:


    - hinter bzw. unter den Kunststoff-Unterbodenverkleidungen

    - an Schwellerfalzen und Wagenheber-/Aufnahmepunkten

    - an Falzen, Blechüberlappungen und Nahtabdichtungen

    - an Achsteilen, Haltern, Schraubumfeldern und Trägerbereichen

    - in den Radhausbereichen und an Kanten, wo Steinschlag/Spritzwasser hinkommt

    - im vorderen Bereich unter der Abdeckung bzw. im Bereich von Antrieb/Unterboden

    - an Türen, Klappen und unteren Falzkanten, soweit ohne Demontage sichtbar


    Interessant wäre für mich vor allem:


    1. Gibt es bei neu ausgelieferten Fahrzeugen schon leichte Rostansätze oder Flugrost?

    2. Sind die relevanten Bauteile sauber lackiert bzw. beschichtet?

    3. Gibt es erkennbare Hohlraum-/Falzkonservierung oder eher nur normalen Lack-/Unterbodenschutz?

    4. Hat jemand Fotos vom Unterboden ohne die Kunststoffabdeckungen?

    5. Hat sich im Vergleich zu frühen MG4-Modellen aus eurer Sicht etwas verbessert?


    Ich habe auch im chinesischen Internet ein Video gesehen, in dem ein MG4 Urban auf der Bühne war und die Unterbodenabdeckung teilweise geöffnet wurde. Mein Eindruck war: nicht katastrophal, aber auch nicht so, dass man sagen würde „perfekt konserviert“. Deshalb würde mich interessieren, ob sich das bei euren Fahrzeugen bestätigt oder ob es mittlerweile besser aussieht.


    Ich überlege, nach Auslieferung nur sehr gezielt und transparent vorzugehen, also keine dicke schwarze Unterbodenbeschichtung, sondern eher dezente Konservierung an Falzen, Haltern, Schraubumfeldern und erreichbaren Hohlräumen. Vorher würde ich aber gerne wissen, wie eure Erfahrungen mit dem aktuellen Urban sind.


    Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen, Erfahrungen oder Fotos. :)

  • Sehr interessantes Thema, insbesondere wenn man das Auto länger fahren möchte.

    Ich denke das die wenigen bisher auf der Strasse fahrenden Autos nach den paar Wochen am Markt derzeit nicht wirklich aussagekräftige Infos liefern können.

    Also deren Besitzer, nicht die Autos selbst. ;)

    Die Händler, zu dem Thema befragt, haben sich eher vage ausgedrückt, einer hat eine Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz zu 900 Euro angeboten.


    Meinem EX-Dacia Spring habe ich noch vor Abholung beim Händler durch selbigen eine komplette Flutung der Hohlräume, dem Unterboden und im Motorraum verpasst. Aber bei dem Spring war das Rostproblem ja bereits bekannt, den gibt es ja schon ein wenig länger.

    Silence S01 Connected eRoller L3e (95 km/h)

    Derzeit auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen >17 Jahre alten Chevrolet Captiva LPG.

    Im Blick: MG4 EV Urban Comfort54 kw

  • Ich habe vor, den Urban lange zu fahren. Werde direkt einen Unterbodenschutz draufsprühen lassen. Hohlraumkonservierung bin ich mir noch unsicher.

    Aber die 100-200€ für den Unterbodenschutz sollte ich denk mal nicht das Problem sein.


    Das würde ich auch bei jedem Neuwagen machen, egal welcher Hersteller.

    Bestellt: MG4 Urban Comfort 54kwh Stone Green

    geplante Ankunft: KW27

  • Ich habe vor, den Urban lange zu fahren. Werde direkt einen Unterbodenschutz draufsprühen lassen. Hohlraumkonservierung bin ich mir noch unsicher.

    Aber die 100-200€ für den Unterbodenschutz sollte ich denk mal nicht das Problem sein.


    Das würde ich auch bei jedem Neuwagen machen, egal welcher Hersteller.

    Hi,


    wie hast du vor den Unterbodenschutz aufzubringen? Großflächig hinter der Kunststoffabdeckung oder doch eher selektiv?

    Welche Materialien/Produkte verwendest du dafür?


    Viele Grüße

  • Ich habe zwar keinen Urban, aber gebe trotzdem mal meinen Senf dazu: Also, bei den ersten MG4's und auch ZS gab es in der Tat Probleme mit Rost, allerdings hat SAIC da wohl inzwischen in der Produktion nachgebessert. Meiner ist jetzt 2.5 Jahre und an den Schweißnähten von innen aus betrachtet fängt es etwas an zu rosten, aber erstmal nix kritisches meiner Meinung nach. Alles andere wie Schweller und co was man so sehen konnte ohne die Verkleidung ab zu machen sah gut aus (gar kein Ansatz von Rost). Ich haben meinen ja nicht neu gekauft, aber wenn dem so wäre würde ich definitiv drüber nachdenken den zu konservieren - gerade wenn man das Auto etwas länger fahren will.

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    Ich denke mal der Urban dürfte also ca genau so konserviert sein wie die normalen MG4's.