Marderschutz

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    Hat sich wer schon mit dem Thema beschäftigt und hat Empfehlungen für Produkte und den Einbau.
    Hat der MG4 Urban die Klemme 15 (Zündungsplus), damit die Anlage beim Starten deaktiviert wird ohne gesonderte Bewegungssensoren?

    Beispiele wären:
    K&K M4700B
    STOP&GO 8 PLUS-MINUS

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    Ich hab nach einem Maderbiss eine eingebaut, allerdings beim normalen MG4. Zündplus hab ich nicht angeschlossen, da laut Werkstatt auch nicht notwendig. Läuft schon 1,5 Jahre ohne Probleme. Hab eine mit den 4 Hochvolt-Platten, die ich links und rechts hinter den Reifen, oben am Wandler und eine ganz vorne in der Schürze angebraucht habe. Dort hat mir der Marder damals den Temperatursensor durchgebissen.

    - MG4 Trophy Extended Range 04/2024 - Andes Grey - R69

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    Zitat von Blackdeath

    Ich hab nach einem Maderbiss eine eingebaut, allerdings beim normalen MG4. Zündplus hab ich nicht angeschlossen, da laut Werkstatt auch nicht notwendig. Läuft schon 1,5 Jahre ohne Probleme. Hab eine mit den 4 Hochvolt-Platten, die ich links und rechts hinter den Reifen, oben am Wandler und eine ganz vorne in der Schürze angebraucht habe. Dort hat mir der Marder damals den Temperatursensor durchgebissen.

    Danke für deine Antwort.
    Darf ich fragen, was dich das gekostet hat?
    Hast du das selber angeschlossen/ installiert oder von jemandem machen lassen?

    MG 4 Urban Design Edition (Blau/Schwarz) / Luxury Version
    Bestellt: 27.10.2026

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    Ich habe mir die K&K M4700B nun bestellt (ATP-Autoteile mit aktuell 15 Euro Gutschein) für 181 Euro inkl. Versand. Historischer Bestpreis war meine auch nur 170-180 Euro, also ist da bei Blackfriday nicht mehr viel Potential nach unten.


    Vorteile sind (wichtig die B-Variante nicht die 4700 ohne das B):
    - wartungsfrei an der 12-V
    - ohne Klemme 15
    - Mehrpolbürsten kommen auch gut durch Fell durch (es gibt auch Flachpole die sind nicht so effektiv).
    - erweiterbar um weitere 4 Bürsten (6 sind inkludiert). Vermutlich unnötig da nur vorne 4 Einstiegspunkte existieren.


    Selber einbauen sollte ja keine Schwierigkeit sein, werde berichten.

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    Genau weis ich nicht mehr was ich bezahlt habe, aber keine 50€. Eingebaut hab ich das selber. Ist keine Hexerei. Das Hauptgerät hab ich an die Batterie mit Doppelseitigem Klebeband geklebt und zusätzlich fixiert. Die Hochvoltplatten auch mit Doppelseitigem Klebeband.


    Seit dem hatte ich keinen Marder mehr im Auto, weil die Haupeintrittslöcher genau hinter den Rädern liegen und da gleich eine Platte wartet.

    - MG4 Trophy Extended Range 04/2024 - Andes Grey - R69

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    K&K M4700B:
    Einbau ca. 3 Stunden.
    - Der Haubenschalter ist ziemlich primitiv, hat leider auch kein Kabel um an eine Minus der Karrosserie anzuschließen (es soll mit der Blechschraube den Kontakt zur Karrosserie herstellen). Entsprechend muss man sich noch selbst ein Kabel mit zwei Ringkabelschuhe crimpen um an das Minus der Karrosserie zu kommen). Beim öffnen der Haube wird damit ein Kurzschluss von der Plus Leitung und dem Minus hergestellt und das Mardergerät schaltet ab).
    - Kabelbinder lassen sich nicht wieder öffnen, es fehlte auch einer der Verbinder. Entsprechend muss man aufpassen wie rum später das Kabel durch die Kontaktbürsten geschoben weren muss, damit man das Flachbandkabel nicht verdrehen muss.

    Auch die LEDs finde ich nicht intuitiv. Die grüne LED für Hochleistungsvoltleitung blinkt mit und ohne geöffneter Haube in unterschiedlichen Zeitabständen. Da hätte ich erwartet, dass für die Werkstatt die LED auf grün springt und dauerleuchtet um die Abschaltung der Anlage zu signalisieren.


    Am Kotflügel finden sich bereits zwei Löcher (den Dämmstreifen einfach abdrehen, der ist unter leicht geklebt - dann hat man mehr Freiheit für die Finger), das erste deckt sich mit der Haube auch gut, damit ist die Position für den Haubenschalter schonmal da. Allerdings ist der Schalter eher gedacht das er ins Blech geschraubt wird - das will man bei einem lackierten Bauteil eher nicht.

    Für die Montage der Kontaktplatten muss man die beiden Unterbodenschutzteil abschrauben.

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    Balteum danke für deinen Beitrag und die erhellenden Fotos.

    Ich denke, ich bin für den Selbsteinbau zu ungeschickt bzw. hätte ich Angst irgendwas falsch zu machen, und im schlimmsten Fall was kaputt zu machen am Fahrzeug. Ich denke ich werde das eher in einer Fachwerkstätte machen lassen.

    MG 4 Urban Design Edition (Blau/Schwarz) / Luxury Version
    Bestellt: 27.10.2026

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    Entweder hat man eine Grube oder man nimmt die Räder runter, dann kann man ausreichend daran arbeiten und die Kontakte anbringen. Es sollen von unten die Bereiche genommen werden wo er am ehesten rein kann und wo möglichst der Dreck von der Straße nicht drauf kommt (dürfte man nach ein paar Kilometern ja sehen wo sich Dreck ansammelt. Das ist insgesamt nicht kompliziert.


    Hat mich nur Zeit gekostet diese extra Ringkabelschuhe (Masse vom Haubenschalter und die Plusleitung an Batterieverteiler anbringen) zu crimpen und die Teile dafür zu suchen. Hätte der Hersteller für UVP 270 Euro durchaus mal bessere Qualität und ein durchdachteres Montagezubehör bereitstellen können. Das sind alles Centbeträge, schade das es daran mangelt und man dadurch einen Mehraufwand hat.