Problem der MG4 ist auf Leasing mit 5000km/a über 4 Jahre, wir haben aber schon 7500km nach knapp 1,5 Jahre herunter; wie kann man die Leasing-km erhöhen oder sollte man später die Zusatz-km separat bezahlen?
Versteh das Problem nicht. 1,5 * 5000 km = 7.500 km. Das passt also genau für euch?!
Ich hab meine Kilometerzahl erhöht. Arval hat ein neues Leasing angeboten, insgesamt teurer, aber wohl günstiger als wenn ich die Mehrkilometer später zahlen müsste.
BT klingt auch deutlich schlechter als via Kabel meiner Meinung nach
Da merke ich wirklich 0 Unterschied...
Ob man zwingend eine Vollkasko braucht muss jeder selber wissen - Ich bin für mich der Meinung das eine Teilkasko reicht. Wenn ich ne Macke in die Kiste reinfahre bin ich eben selber Schuld.
Beim Leasing hast du halt keine Wahl. Ich würde sonst auch auf die Vollkasko verzichten.
Bei mir ist es dauerhaft an der Wallbox. Für Rettungsladungen und Laden bei Verwandtschaft habe ich einen Ladeziegel immer im Frunk dabei. Den hab ich früher auch daheim benutzt, bevor die Wallbox fertig war.
Das Cockpit ist immer innen.
Fühlst du dich in deiner Männlichkeit bedroht, wenn man Flinta mitdenkt? 
Ist ja meist so bei Leuten mit Motorrad-Avataren.
Top, danke
Reschke ist auch mein Händler. Von Darmstadt aus biste ne Weile unterwegs, aber empfehlen kann ich den auch zu 100%. Bisher nichts negatives erlebt und werde daher auch MG treu bleiben.
Du hast nich noch zufällig ein Bild vom Fahrer*innen-Cockpit? Wo ist denn die Schaltung? Die seh ich iwie nicht.
Für mich hat unsere bisherige BEV-Nische auch Vorteile:
2. die staatliche Fast-Steuerbefreiung als BEV-Fahrer. Aber je höher der BEV-Anteil wird, umso schneller und gezielter wird der Staat auch uns auspressen, um den Einbruch der Spritsteuer-Einnahmen (mindestens) zu kompensieren
Na ja, die Kfz-Steuerbefreiungen sind jetzt zumindest mal verlängert worden für ne ganze Weile. Was in 10 Jahren ist, sieht man dann. Ewig wird es natürlich nicht so bleiben. Das ist klar.
Aktuell hat noch keiner einen Urban. Und wenn der eher dem Standard nachempfunden ist: der kann gar kein 3phasiges Laden.
Bei uns gibt es eine zunehmend pflegebedürftige Mutter (550 km) und einen behinderten Sohn, der 650km entfernt studiert. Da braucht man schon zwei Autos, die auch einigermaßen Langstrecken tauglich sind. Auch wenn nur selten nötig. Ein Auto, das nur auf dem Niveau eines BMW i3 von 2012 liegt (haben unsere Nachbarn) ist traurig.
Ich verstehe nicht, warum du nicht verstehst, dass es okay ist, wenn nicht JEDES Auto auf deine Bedürfnisse passt. Du bist aber halt nicht jeder und es gibt n Haufen Leute die sich ein zweites Auto halten nur um Einkaufen zu fahren oder eben täglich n paar Kilometer auf die Arbeit. Da tut es dieses Auto doch.
