Beiträge von Jaja86

Kein Widerspruch, nur der Hinweis, dass der Gesetzgeber keine 11kW Grenze zieht wenn's um die Meldepflicht geht.

Zitat von powo01

Habe ja geschrieben, alle auch die mobilen, müssen angezeigt werden.

Korrekt, alle müss(t)en gemeldet werden.

Zitat von powo01

alle 11KW Boxen müssen gemeldet werden, auch die Mobilen. Bei mir Mail zum Netzbetreiber und das war es. Meinen Box ist eine go-e flex

will jetzt nicht den Paragraphenreiter spielen, aber die NAV spricht von Ladeeinrichtungen generell, keine Angabe von 11 kW / 11 kVA. Eigentlich müsste jede (fest installierte) Wallbox gemeldet werden. Im Gesetzestext wird keine Unterscheidung gemacht ob fest installiert oder mobil, also Grauzone. Das Datenblatt B.3 "Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge" hat ein extra Feld mit der Anschlussleistung. Diese wird vom Elektrounternehmen bei Installation ausgefüllt und an den Netzbetreiber geschickt.

Ab 12kVA ist die Wallbox vor Installation durch den Netzbetreiber genehmigen zu lassen.

Und seit dem 01.01.24 sind bei Leistungen größer 4,2 kW als steuerbare Verbrauchseinrichtung auszuführen. Siehe §14a EnWG

zu finden hier:

§ 19 NAV - Einzelnorm

§ 14a EnWG - Einzelnorm

Nur als info...

Schönes Wochenende!

Zitat von Alexa

Ist beim Vorklimatisieren das Licht nun aus?

Nein! Das habe ich hoffnungsvoll getestet.

in den Einstellungen des Engineering Modus gibt es eine "Temprun-Zeit". Diese steht auf 10min mich würde interessieren, ob das die Zeit ist, nach der die Klima wieder ausgeschaltet wird. Mihc nervt die kurze Zeit der Klimatisierung, 10 Minuten sind gleich verquatscht, bzw reichen nicht um die Scheiben zu enteisen.

Zitat von thei

Aber was sollen die Hilfslinien bei der 3D Ansicht bringen?

also ich fahr meistens nach der 3D-Ansicht rückwärts, da hab ich die Spuren noch nicht vermisst. Man hätte in dem Zuge auch gleich die hässlichen schwarzen Kanten des Fahrzeugs abrunden können, oder wahlweise die Farbe vom Auto einstellbar machen. Geht bei Tesla von Anfang an meines Wissens. Aber nuja, es sind die kleinen Dinge im Leben... durfte den ZS fahren als Werkstattwagen, da lernt man den Allrad wieder zu schätzen

Zitat von Boemby

Definitiv die T.Box gesipst.

Wie meinen? Geskippt?

Also nach kurzer Ausfahrt:

die Fernlichautomatik immer noch strunzdumm, der Totwinkelassistent schlägt weiterhin an der selben Stelle mit der Leitplanke an und das Hell/Dunkel geht nach wie vor nicht. Aber hab jetzt die farbigen Linien der Rückfahrkamera auch in der 3D-Ansicht, nicht nur in der Rückfahrkamera.

==> war es nicht wert, musste den Sitz neu einstellen nach dem Update. Warum die Werkstattheinis da immer dran rumspielen müssen ist mir ein Rätsel.

Hallo zusammen, ich habe heute meinen X-Power updaten lassen. Genervt war ich vom Fernlichtassistenten, Totwinkelassistent und der Hell/Dunkel Kartenansicht im Google-Navi. Ich poste die Liste einfach kommentarlos, vielleicht bringt es jmd was.

Zitat von driver.87

Wer es noch nicht kennt: Die EnBW App hat eine super Laderoutenplanung mit vielen Filtermöglichkeiten.

Viele Grüße

Viel wichtiger ist, dass in der ENBW Mobility+ App Autocharge für den MG4 aktiviert werden kann und sich das Auto selbstständig authentifiziert.

Geht leider nicht mit Geschäftskonten wie bei mir, aber eine gute Sache bis Plug&Charge dann in den neueren Fahrzeugen Standard ist. Nutze die App auch gerne zum Filtern, ansonsten mach ich mir bei Fernreisen und Dienstreisen keinen Kopp mehr - an Autobahnen ist genügend ausgebaut, zur Not bei McD oder Aldi ne Zwischenladung.

Das MG4 Navi lässt sich meiner Meinung nach nicht gut genug filtern, listet bereits 50kW Lader als Schnelllader, das ist mir zu wenig im Langstreckenbetrieb. Da will ich die 140kW sehen.

Am Anfang habe ich auch mit ABPR gespielt, bis man ein Gefühl für die Reichweite bekommt. Auf Dienstreisen suche ich Hotels mit einem nahen Schnelllader oder leg denen unauffällig meine Visitenkarte auf den Tisch, sollten sie noch keine Ladeinfrastruktur haben

Wobei ich dazu sagen muss, die Funktion "Fahrzeug ausschalten" find ich ja total bescheuert gelöst.

Ich hab am Wochenende das Auto gesaugt. Bluetooth-Kopfhörer am Handy verbunden. Ich schließ das Auto auf, Handy verbindet sich vorbildlich mit dem Fahrzeug. Nun wollte ich das Fahrzeug abschalten, damit ich wieder Musik hören kann, aber jedes mal ging mir das Auto wieder an und hat neu verbunden.

Bin nicht dahinter gekommen, warum das Fahrzeug wieder startet. Den Fahrersitz habe ich nicht belegt, der Sensor wars nicht. Tippe auf Bluetooth, evtl die Schlüsselerkennung?!

Ist mir auch schon aufgefallen, im kalten Wetter kann ich keine Verbindung aufbauen per App. Ein Aufschließen weckt das System auf, damit ich dann auch vorheizen kann.

Wenn ich nicht wieder abschließe, kommt bei mir ebenfalls diese Meldung, die Klima lässt sich nicht starten.

Frage: Warum schaltest du die Klima nicht am Display ein, wenn du doch schon im Auto sitzt? Wenn ich aufschließe und mich auf den Fahrersitz setze, starten beide Displays, das zentrale Begrüßt einen mit dem hässlichen Klimamenü und startet selbst die Klima nach einiger Zeit. Das Menü wird nach einigen Sekunden automatisch ausgeblendet, dann bin ich auf dem Home-Bildschirm.

Hi, hatte gerade das Werkstatthandbuch offen, hab nur schnell nach "mirror" gesucht. Eine Anleitung zum kompletten Zerlegen gibts keine in dem Dokument, auf Seite 553 steht wortwörtlich:

"The exterior rearview mirror body (3) is unrepairable and shall be replaced as an assembly.

The exterior rearview mirror cover (1), exterior rearview mirror glass (4), side direction indicator lamp (2) and camera (if equipped) are repairable."