Beiträge von C-Evo

  • MG4 Bidirektionales Laden V2H - V2G erfolgreich getestet

    Zitat von Blackdeath

    Ich finde das V2G aus sehr zweifelhaft. Warum sollte ich meinen teuren Autoakku dazu verwenden Strom ins Netz zu speisen?

    Weil Du dafür von den Stromanbietern nen Haufen Geld bekommen würdest.

    Die zahlen heute nämlich die höchsten Erzeugerpreise für die sogenannte primäre Regelreserve die schnell reagierende Kraftwerke wie z.B. Gasturbinen oder Laufwasserkraftwerke zur Verfügung stellen. Das sind 3.000 Megawatt die innerhalb von Sekunden abgerufen werden müssen.


    Schau Dir einfach mal an was dynamische Stromtarif-Anbieter DIR zahlen alleine dafür dass Du Dein Auto lädtst. Aber halt dann, wenn es Stromüberschuss gibt und die Netzbetreiber Dir diesen überschüssigen Strom in Deinen Akku laden dürfen.


    Unter Netzfrequenzmessung.de kannst Du Dir das übrigens live ansehen wie die primäre Regelleistung arbeitet. Besonders gut zu jeder vollen Stunde zu beobachten, denn genau da werden dann planmäßig Kraftwerke rauf- und abgefahren da der Stromhandel auf Stundenbasis gemacht wird.pasted-from-clipboard.png

  • Welchen OBD Dongle für ABRP

    Vorsicht bei den Dongles!

    Auch ich hatte für den Car Scanner erst einen billigen der nur Schrott-Daten lieferte oder wahlweise auch gar keine.

    Übrigens kann so ein Schrott-Dongle die ganze Kommunikation auf dem CAN-Bus durcheinander bringen und Störungen im Auto verursachen.


    Erst als ich einen der von Car-Scanner empfohlenen OBD-Dongle gekauft hatte, lief es mit den Daten auf dem Car-Scanner.

  • MG4 Luxury - Softwareversion

    Schau Dir meinen Beitrag #59 hier an:


    Beitrag
    RE: Großer Software-Überblick im MG4 (XPower und evtl. andere)
    Hier mal meine detaillierten Software-Stände bei meinem Luxury MJ22.
    Allgemein ist es die R63 und im Großen und Ganzen sind damit alle Probleme und Problemchen behoben.
    Einziger (winziger) Nachteil ist nur dass bei Apple-Carplay das Klima-Schnellmenü oben im Zentraldisplay nicht mehr erreichbar ist. Aber das war es dann auch schon. Mit diesem „Endstand“ bin ich nun sehr zufrieden. Vor allem der Spurhalteassistent ist wie von einem anderen Stern. Kein „Losreißen“ mehr beim händischen…
    C-Evo


    Da steht der allerneueste Stand drin.

  • Großer Software-Überblick im MG4 (XPower und evtl. andere)

    Hier mal meine detaillierten Software-Stände bei meinem Luxury MJ22.

    Allgemein ist es die R63 und im Großen und Ganzen sind damit alle Probleme und Problemchen behoben.

    Einziger (winziger) Nachteil ist nur dass bei Apple-Carplay das Klima-Schnellmenü oben im Zentraldisplay nicht mehr erreichbar ist. Aber das war es dann auch schon. Mit diesem „Endstand“ bin ich nun sehr zufrieden. Vor allem der Spurhalteassistent ist wie von einem anderen Stern. Kein „Losreißen“ mehr beim händischen Eingriff.Man kann den LKA praktisch ständig aktiviert lassen und kann trotzdem auch ganz normal lenken ohne diesen unnatürlichen Gegenlenkwiderstand des LKA.


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  • Jeden Tag kleine Strommenge laden

    Zitat von ulf

    Was genau meinst Du hier mit "Schwebeladung"? Den Begriff hatten wir IMO hier noch nicht :|

    Schwebeladung nennt man den Ladezustand der nicht 0% und nicht 100% ist. 🤷‍♂️😜

    Typischerweise ist da aber ein Ladezustand irgendwo zwischen 20% und 80% gemeint.

  • Jeden Tag kleine Strommenge laden

    Zitat von ulf

    Boah, dagegen sind meine 2 Stunden ja fast noch Kinderkacke...


    Theoretisch wohl irgendwie schon, da der Ausgleich ja Teil der Akkupflege ist. Und wenn eine Pflegeaktion vorzeitig abgebrochen wird und man die Auswirkung einschätzen soll, würde ich sagen "Besser wird der Akku davon wohl nicht, sondern eher ein bißchen schlechter."

    Wieviel aber "ein bißchen" in konkreten Daten wäre... diese Frage gebe ich elegant in die Runde weiter *duckundweg* :whistling:

    ulf ich kann einen Nominalwert einwerfen, da ich ja den OBD-Dongle hab:


    Also mein Zell-Delta beläuft sich in Schwebeladung typischerweise so um 6-8 mV. Manchmal auch mal 0 mV. 🤷‍♂️


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  • SoH-Übersicht aus dem Forum

    Super gemacht ulf !! 👍👍

    Inzwischen hat sich mein SoH auf 98,4% geändert.

    Die Laufleistung hat sich aber noch nicht wesentlich geändert. Also wenn Du das jetzt mit einem Graphen verbindest geht die Linie senkrecht nach unten. Anzunehmen ist aber natürlich dass die ursprünglichen 98,8% schon länger anlagen. Also bei geringerer Laufleistung, aber halt nur nicht früher gemessen wurde. Ich würde vorschlagen die 98,8% @ 15.000km zu setzen und die 98,4% @ 20.000km.