Beiträge von C-Evo

    Super gemacht ulf !! 👍👍

    Inzwischen hat sich mein SoH auf 98,4% geändert.

    Die Laufleistung hat sich aber noch nicht wesentlich geändert. Also wenn Du das jetzt mit einem Graphen verbindest geht die Linie senkrecht nach unten. Anzunehmen ist aber natürlich dass die ursprünglichen 98,8% schon länger anlagen. Also bei geringerer Laufleistung, aber halt nur nicht früher gemessen wurde. Ich würde vorschlagen die 98,8% @ 15.000km zu setzen und die 98,4% @ 20.000km.

    Du hast Dir die Antwort Deiner Frage selbst im letzten Satz gegeben:

    Der TJA / ICA ist ACC + lenken! 🤷‍♂️

    Die, oder baugleiche hab ich auch. Die sind echt super. Was ich perfekt finde: Die Fahrerfußmatte ist Inch. Fußstütze aus einem einzigen Stück ohne Schlitze und Schnitte. Dadurch fällt wirklich den ganzen Winter kein einziges Stück Schmutz unter die Matte.


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    Das kommt auf die Zellchemie und dem Managment des Akkus an. ID3 z.B hat bei 100tkm nur noch 90% soc. Kia/Hyundai haben fast immer um die 98-100%. Die Degradation kann auch eine BMS DEgradation sein. das betrifft einige EV-Fahrer die immer am 40-50% ihren Akku auf 80-90% laden. Ideal wäre öfters von 10-60% zu laden und den Wagen nur mit einem Soc von 10% über Nacht stehen zu lassen.

    Da stimmt ja fast nichts in Deinem Beitrag. 🤷‍♂️
    Also nochmal SoC ist State of Charge, also Ladestand
    SoH ist State of Health, also Stand der Lebensdauer.

    Und es stimmt was HeikoA schreibt! Die Degradation verläuft degressiv! Also am Anfang stark abnehmend und dann immer weniger. Das bei ALLEN unseren Zellchemien so.