das ist die gleiche Gruppe bei der wir in Essen geleast haben. Aber mal ehrlich 90km für ne Inspektion?
Für mich sind es "nur" 40km. Dafür habe ich dort für die 1. Inspektion nur die Hälfte von dem bezahlt was Auto Weller hier in Hamm aufruft. (Auto Nagel 142,80€; Weller 270-290€)
Auto Nagel in Münster ist ein gutes Beispiel dafür, dass das nichts mit den teuren Marken zu tun hat. Die sind eigentlich Händler für u.a. Land Rover und Jaguar, also auch keine Billigmarken. Trotzdem haben die vernünftige Preise für die Inspektion beim MG.
Ja, das ist blöd geregelt beim MG. Wenn der Wagen aus und die Sitzheizung an war, schaltet sie sich wieder aus, wenn man auf Ready schaltet. Und umgekehrt, wenn man aussteigt und damit das Auto nicht mehr auf Ready ist, wird sie auch wieder ausgeschaltet. Und dazu gibt es leider auch keine separaten Schalter für die Sitzheizung wie in anderen Fahrzeugen. Da würde man direkt sehen, wenn die Heizung aus ist.
Klar geht's auch ohne. Aber wenn es keine Meldung gibt, daß das System ausgefallen ist und der Tempomat eingeschaltet bleibt, ist das nicht so schön.
Schnee war übrigens noch nicht mal auf den Sensoren. Und nachdem der Ausfall dann auch angezeigt wurde, haben sie nach 10 Minuten von selbst wieder funktioniert.
Ja, genau das hatte ich am Freitag auf der Autobahn. Ohne Fehlermeldung sind die Abstandsensoren ausgefallen, während ich mit Abstandtempomat unterwegs war. Im Fahrerdisplay wurden keine anderen Fahrzeuge in der Umgebung mehr angezeigt. Fehlermeldungen kamen erst 20 Minuten später.
Dann gebe ich hier auch mal meinen Senf dazu und breche eine Lanze für Ganzjahresreifen auch in Schneegegenden. Die sind nämlich mittlerweile doch ganz gut. Ich hab die Uniroyal AllSeasonExpert 2 von Anfang an auf meinem Lux und fahre damit aktuell im hohen Westerwald problemlos bei 15cm Schnee. Da ich etwas außerhalb vom Ort wohne, muß ich teilweise auch über ungeräumte Wege fahren.
Ich hatte aber früher auch einige Hecktriebler (Sierra, Scorpio, Omega, W126) ohne elektronische Helferlein.
Also wenn dann die R67. Damit hat sich d s Bluetooth Pairing Problem auch dauerhaft erledigt.
Denkt dran zu der R67 muss der SIPS Teil vom Händler geupdated werden, ansonsten könnt Ihr wie bei der R63 dann nicht mehr die Ladegrenze im Fahrzeug setzen.
Zumindest beim Update von R63 auf R67 gibt es da keine Probleme. Ich kann auch ohne SIPS-Update weiter die Ladegrenze im Auto einstellen.
Bei allen E-Autos wird der Ladestecker während des Ladens verriegelt. In Post #2 hat el_horst aber ja beschrieben, dass der Dieb einfach die Verriegelung mechanisch zerstört hat. Wenn der Pin weg ist, der in den Ladestecker greift, denkt das Auto zwar, es wäre verriegelt und lädt, man kann das Kabel aber einfach ausstecken.
Ok, ich wusste nicht, dass es die Einstellung beim Standard nicht gibt.
