Is schön das du für uns alle sprichst...... auch wenn der Großteil hier nicht mal ansatzweise deine genannten Probleme hat.....
Und warum soll der nicht mehr gebaut werden?
Hiinsichtlich Updates gibt es ein EU-Gesetz, das auch für "Elektrokarren" gilt (nicht nur für Smartphones und Kleinkrempel), auch wenn MG das nicht mag..... Updates müssen für mindestens 5 Jahre zur Verfügung gestellt werden.
Korrigier mich bitte einer, wenn ich Käse schreibe.
Greetz
Cap
Bin Dienstag nachmittag heimgefahren und hab auf nem unbeschränkten Landstraßenstück nur noch mit Müh und Not die 100 erreicht, Ladestand lag bei ca. 12%, Außentemperatur bei 9°C, Akku war um die 15°C. AB in dem Zustand würde ich nicht mehr fahren.....
Greetz
Cap
@ulf
Man kann ne Kopie des CoC bekommen? 
Da muß ich dann aber beim Leasinggeber anfragen, oder?
Greetz
Cap
Wie du meiner Signatur entnehmen kannst fahre ich weder einen XPower noch habe ich eine aktuelle Softwareversion des Entertainments aufgespielt. Zumal sich das zwischen Standard und XPower sowieso massiv unterscheidet.
Somit kann ich leider keine deiner Fragen beantworten. Aber wie bereits von V-Strom erwähnt gibt es hierzu massig Themen in denen du fündig werden solltest:
MG4 - Assistenzsysteme, Software, Navigation, Car-Hifi und Telefon
Greetz
Cap
Keine Ahnung welcher SW-Stand das ist. Ich hab das Auto morgens abgegeben und nachmittags abgeholt. Hab auch kein System von MG daheim, um das auszulesen und gefragt hab ich auch nicht. Ich bezweifle auch, das mir das beantwortet worden wäre.
Eine Liste wäre mir auch nicht bekannt, ich habe meine Beobachtungen vor/nach Update, gaube ich, schon an anderer Stelle hier im Forum mitgeteilt.
Greetz
Cap
Hab ich Ende Januar schon darüber berichtet..... da hat ihn mein Heilbronner Händler schon im Verkaufsraum stehen gehabt.
Sind also schon ne Weile in D..... 
Greetz
Cap
Sag das mal den betrogenen VAG-Kunden...... hat die nicht interessiert, wurde einfach weiter fleißig VW gekauft......
So wird das auch bei MG laufen...... wir bekommen ja nur ein paar hundert Fälle (wenn überhaupt dreistellig) mit in diesem Forum..... die restlichen 50000 (oder mehr) MG4-Fahrer gondeln einfach weiter durch die Gegend oder lassen die Kiste eben reparieren und weiter gehts mit dem Alltag.
Ist bei mir übrigens nix anderes.
Wenns nach irgendwelchen Foreneinträgen gehen würde, wären BMW, Mercedes und Audi schon seit Jahrzehnten pleite und weg vom Markt und VW spätestens nach dem Dieselskandal..... 
Ähmmmm..... ja..... 
Greetz
Cap
Ich war vor zwei Wochen bei meinem Händler und habe ein Update wegen des ACC aufspielen lassen. Der nächste Service ist im Dezember.....
Es wurde hier in diversen Themen auch schon ein paarmal angemerkt, das diese Updates durchgeführt werden, wenn der Kunde sich "beschwert"...... also mach das doch bei deinem örtlichen Händler und laß die Updates draufspielen. Das ist Garantieleistung und kostet dich bis auf den Leihwagen und die benötigte Zeit genau 0,00€.
Greetz
Cap
Und genau das sind die Antworten die ich darauf bekomme..... und ableitend davon gehe ich davon aus, das hier auch nie auch nur einmal aus Neugier ein Vergleichstest vollzogen wurde..... besser man macht sich lustig über Beiträge wie meinen.... 
Natürlich "fühlt" sich Wasser nicht an eine Stelle gebunden...... aber an welcher Stelle ist der Wassergehalt in Relation zur Bremsflüssigkeitsmenge wohl deutlich größer und die Sättigung schneller erreicht?
Im halblitergroßen Ausgleichbehälter, der ziemlich luft- und wasserdicht ist, jedenfalls deutlich weniger diffus als ein Gummischlauch, oder eben in besagtem Gummischlauch mit wenigen Millilitern aufgrund des geringen Querschnitts?
Warum fangen Bremskolben von innen mit rosten an, wenn man sich den Flüssigkeitswechsel spart?
Glauben dürft ihr was ihr wollt....... Tatsachen sind bspw.das hier:
Hier gammelt das Hydroaggregat von innen heraus, wenn das Wechselintervall NICHT eingehalten wird.....
Greetz
Cap
