Hört sich für mich nach einer Schutzschaltung an
Gibt es bei Viofo nicht (soweit mir bekannt bei keiner Dashcam schon wegen dem bereits angesprochenen kurzen Spannungsabfall beim anlassen in Verbrennerautos) und ich habe bereits die zweite...... das ist ein Fehler in der Software oder ein Defekt.
Greetz
Cap
Das die Spannungsversorgung beim Tritt aufs Bremspedal wegfällt ist normal. Macht meiner auch. Die Kamera sollte allerdings wieder angehen und anbleiben....
Das ist quasi wie in nem Verbrenner das anlassen des Motors. Hier bricht die Spannung auch kurz weg.
Greetz
Cap
Hab auch ne Viofo...... allerdings ne 329, die hat keinen Bildschirm. Hat aber auch noch nie dieses Verhalten gezeigt.
Sicher das die Kamera komplett aus ist und nicht einfach nur der Bildschirm abschaltet, die Kamera aber weiterfilmt?
Das hat meine 119er in meinem Z4 nämlich gemacht.
Greetz
Cap
Solche Ladeparks meide ich einfach. Wird über kurz oder lang jeder verbrannte machen, dann passiert die Änderung von ganz allein.
Kein Umsatz mehr, ganz schnelle Vertragsänderung. Nur Geld spricht eine eindeutige Sprache.
Greetz
Cap
Vordere Bremse eines E36, Tausch der Scheiben im Jahre 2010 wegen erreichen der Verschleißdicke:
CIMG4991.jpg CIMG4992.jpg CIMG4993.jpg
CIMG4994.jpg CIMG4995.jpg CIMG4996.jpg
SO sieht es auch an meinem MG4 aus bezüglich der Scheibe, nur eben noch nicht an der Verschleißgrenze. Der dünne Rostrand ist aber normal. Warum wurde bereits erwähnt.
Hier sieht man die hintere:
Auch hier ein leichter Rostrand der vollkommen normal ist. Auto war zu diesem Zeitpunkt in 2005 11 Jahre alt.
Greetz
Cap
Wie praktisch..... hab gestern auf 3% runtergefahren weil sich am Ladepark eines Einkaufszentrums die Leute um die Ladeplätze gekloppt hatten, also hab ich meinen geplanten Einkauf ohne Laden durchgeführt, bin zurück in mein Kaff und hab den da angehängt.
War das erste mal 3%, bisher niedrigstes war 4% allerdings bei deutlich wärmeren Außentemperaturen. Gestern warens 4°C.... inkl. laufender Heizung.
Restkilometer is bei 9% ausgestiegen,von da an warens nur noch 3 Striche. Da hatte ich noch 15 Kilometer zu fahren.
Greetz
Cap
Ich fahre NUR im Eco--Modus und bei jeder Fahrt läuft der Car Scanner mit der niedrigsten und höchsten Temperatur des Akkus, hier erfolgt auch eine Durchwärmung bei normaler Fahrweise.
Bin heute nach der Arbeit mit 4°C gestartet und als ich nach knapp über 50km am DC-Lader ankam hatte der Akku um die 14°C......
Du selbst hast den Car Scanner ja ebenfalls laufen, also überprüfe meine Erfahrung doch einfach selbst. 
Greetz
Cap
Das wird es.... aber bis die Batterie entsprechend durchgewärmt ist geht einige Zeit ins Land...... in ner halben Stunde ist das WÄHREND der Fahrt nicht geschafft.....
Hat zumindest bei mir weder im letzten Sommer noch jetzt im Winter funktioniert..... egal ob AB-Fahrt oder Landstraßengeeiere.
Im Gegensatz zum Verbrenner schützt die Elektronik den kalten Akku vor Überbeanspruchung.
Greetz
Cap
Deine 28,5°C sind die Kühlwassertemperatur der Batterie..... die Temperatur der Batterie kannst du links daneben ablesen, die liegt gute 20°C niedriger.....
Das erinnert mich an die Verwechslung Kühlwasser- zu Motoröltemperatur...... wenns Kühlwasser bei 90°C ankommt ist das Motoröl noch lange nicht auf derselben Temperatur.....
Greetz
Cap
Batterieheizung ist ne separate Einstellung.
Wenn die Innenheizung über die App eingeschalten wird, wird NUR der Innenraum erwärmt, die Batterie bleibt kalt.
Greetz
Cap
