Zuallererst muß dafür ein Garantiefall eintreten..... den gab es durchaus schon bei dem ein oder anderen hier, beim Großteil summen die chinesischen Bienchen aber zuverlässig und problemfrei.....
Und ja, da würde ich es riskieren und ein Gerichtsverfahren anstrengen..... vorallem bei regelmäßigen Inspektionen zwischen denen nichts vorgefallen ist.....
Greetz
Cap
Kleine Info aus derselben Art Thema eines anderen Users:
Greetz
Cap
Ob ich pro Monat mehr zahle oder am Ende draufzahle tut sich bei mir nix. Außer das ich monatlich merke weniger Knete zu haben.
Die Nachzahlung wird über mein "Spaßguthaben" vollzogen.
Greetz
Cap
Hab ich zu schnell recherchiert oder einen S221 draus gemacht..... aber auch eine E-Klasse aus diesem Zeitraum ist kein Vergleich zu einem MG4, weder vom Fahrzeug ansich noch von den Unterhaltskosten, wenn die Kiste beim Hersteller gewartet wird.
Und das ist eben bei einem Leasingauto Vorgabe und die Basis bei einem Neuwagenleasing-Vergleich. Ansonsten wäre ich mit einem M3 Bj. 95 und ner voll eingerichteten Selbstschrauberwerkstatt garantiert für die nächsten 40 Jahre günstiger als jedes Elektroauto bis dahin.....
Vergleichbar ist der MG4 mit bspw. nem ID3 oder seinem Bruder, dem Born. Die Werkstattkosten bei VW sind mir unbekannt aber billiger als bei MG wird das nicht sein...... und ob die Verkäufer im Leasingespräch durch die Bank kompetenter sind als dein MG-Verkäufer wäre von meiner Seite reine Spekulation.
Wenn du selbst nicht gerade von der Schulbank gefallen bist hast du in deinem Leben sicher schon genug Erfahrung gesammelt um das Sprichwort: "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser." zu verstehen und entsprechend zu agieren. Es gibt im Netz auch mehr als eine Seite auf der man sich hinsichtlich "Was ist bei Leasing als Privatperson zu beachten?" informieren kann.
Ja, du darfst das alles auf den Vekäufer abwälzen aber wenn man schon entsprechende Erfahrungen gemacht hat, fällt das eher unter "Fool me twice, shame on me.".....
Ich selbst hatte mich VOR Abschluß des Leasings hier angemeldet und mich über Google über das Thema Leasing, Werkstattkosten, Service etc. pp. informiert, da ich bisher immer nur gebrauchte Kisten ohne Garantie besaß und diese selbst in Schuß hielt....
Die aufgerufenen Preise haben mich für die Inspektionen aber nicht abgeschreckt. Da würde ich für nen gleichwertigen Verbrenner in der Leasingzeit mehr blechen.....
Ich verstehe allerdings nicht, das man sich wegen den Punkten auf der Liste aufregt..... das ist dasselbe Zeug was auch bei Verbrennern gemacht wird um so rechtzeitig Probleme zu erkennen.... das sind nunmal Punkte die überwiegend optisch erledigt werden..... wenn du lieber nen Tausender bezahlst, einen Tag länger auf dein Auto warten kannst und zufrieden bist, wenn man diesen einmal zerlegt und wieder zusammenbaut dann hau mal MG an, könnte ein neues Geschäftsmodell sein.
Die erste Inspektion verlief bei mir ohne Zwischenfall, die Updates wurden durchgeführt und bei der Begutachtung bei Fahrzeugannahme habe ich ein positives Gefühl bekommen, das man sich um den Kunden kümmert. Bei Abholung war das auch fürs Fahrzeug zutreffend, denn er wurde nicht außen gewaschen und kein Waschwasser nachgefüllt (wie von mir gewünscht) oder aufgelistetund abgerechnet, es wurde innen gesaugt und ich habe bezahlt was mir bei Abgabe vom Servicemitarbeiter an Preis für die Inspektion genannt wurde.
Und wenn mir was nicht klar war, habe ich nachgefragt.
Das kann ich übrigens jedem empfehlen, dem etwas nicht klar ist oder dem etwas nicht gefällt. nachzufragen. Kostet nix und wenn man die Leut ned grad anbellt oder von oben herab behandelt bekommt man meist ne brauchbare Antwort.
Ach und bezüglich die 7 Jahres-Garantie würde bei nem Leasing-Auto nicht ins Gewicht fallen..... wieso nicht?
Es kann auch am Akku oder in den Steuergeräten durchaus mal einen Produktionsfehler geben..... der manifestiert sich über das dritte Jahr (oder auch im ersten Jahr..... Elektronikbauteile mit Fehlern steigen meist recht früh aus, wenn die mal ein paar Jahre funktioniert haben tun sie das meist auch über viele weitere Jahre) was die Kiste vorm vierten Jahr zum Werkstattfall macht und er nicht mehr fährt..... keine Garantie, kein neuer Akku, weil das keiner zahlen kann und will der sich die Kiste geleast hat..... läßt man das Ding dann ein Jahr vor der Tür stehen und gibt ihn aufm ADAC-Schlepper zurück? Dann wirds auf jeden Fall Geld kosten wenn man nie beim Service war, weil die Garantie ja keine Rolle spielt.
Übrigens grad bei Familie Elektrisiert der Fall..... da gibt es wohl ein technisches Problem, das die Kiste lahmgelegt hat und sie nicht mehr fahren läßt..... das wird sicher kein Schnäppchen das zu fixen, aber die Kiste hat schließlich Garantie.
Es kann aber auch anders laufen..... siehe Dacia Spring vom Youtube-Kanal "Steckdosenauto".
Ersten Service gemacht, danach Probleme mit dem Protokoll gehabt aber nicht mit dem Autohaus kommuniziert und auf stumpf geschalten und sauer gewesen, das nicht jeder Wunsch von den Augen abgelesen wurde..... jetzt hat er vor ein paar Monaten den ersten TÜV gehabt und ist glatt durchgerasselt wegen Bremsen und Fahrwerk...... und für die Fahrwerksreparatur hat er selbst gezahlt, weil ja keinen Service mehr gemacht.... hätte er das gemacht, wäre das wohl beim zweiten Service auf Garantie gefixt worden innerhalb weniger Tage...... so hat er fast 800€ und mehrere Wochen benötigt, um das mit billigstem Kram ausm Zubehör zu "reparieren"..... das Zeug wird den nächsten TÜV nicht überleben.....
Bei so einem Verhalten kann ich nur den Kopf schütteln.... nix machen aber ein picobello Auto erwarten......
Was sind brauchbare Argumente?
Nachvollziehbares, belegbares, Quellenlinks oder Exceltabellen mit Zahlen, also harte Fakten.
Kein "alle E-Autos sind das Ergebnis von Kinderarbeit." oder irgendso ein anderes Standardargument, was man sich ausm Ärmel schüttelt, weil der Cousin des Bruders der Nichte seiner Eltern der Vater dessen Tochter hat gesagt.......
Greetz
Cap
Interessante Argumentation..... einen Oberklasse-Verbrenner aus 2009 bis 2016 mit einem aktuellen kompakten E-Auto vergleichen...
Wo wird der Stern gewartet? Beim örtlichen Sternvertreter ohne Vitamin B oder in ner freien Werke von nem Bekannten MIT Vitamin B?
Ein geleastes Kfz kann man halt ned einfach mal irgendwo durch ne Inspektion schieben und sich alles "unwichtige" sparen, weil die Kiste eh nur laufen soll, dann aber 7 jahre Garantie bei nem Defekt erwarten.....was ja bei deinem Stern auch nicht mehr vorhanden ist, außer die HA oder irgendwelche Bleche rosten weg.
Und so ne aktuelle S-Klasse geleast kost locker mehr als das Dreifache eines geleasten MG4 Standard und garantiert vierstellig beim Service 2......
Bitte mit brauchbaren Argumenten diskutieren, vielen Dank im Voraus.
Greetz
Cap
@ulf
Auf der anderen Seite kriegste da n Kinderwgen rein UND deinen Wocheneinkauf....... probier das mal mit deinem..... bei allen verfügbaren Sitzplätzen.
Ich hab ja nie geschrieben das du die Kiste kaufen sollst, aber der Urban wird sicher den ein oder anderen Interessenten eher ansprechen als unsere Version das tut..... allein schon wegen dem Preisvorteil.
Greetz
Cap
Der Urban hat Frontantrieb was den Kofferraum MASSIV anwachsen läßt!
Das reicht manchem Kaufinteressenten schon.... wenn er über 100 Liter mehr Kofferraumvolumen hat.
Unser MG4 hat um die 350-360l, der kleine runde hat 470l......weil eben kein E-Motor mehr stört.
Greetz
Cap
Ja weils das Facelift mit dem NEUEN Innenraum ist, also ist das der NEUE MG4. Nicht der ALTE den wir fahren. 
Greetz
Cap
Dann sollte man sich vielleichtmal um kostenfreie Qualitätsoptimierung kümmern. Das kostet für dich lediglich Zeit aber kein Geld, dies zu bemängeln und beheben zu lassen.
Wurde bereits voin ein paar Usern bestätigt das ein wirklich vollkommen aktueller MG4 hinsichtlich Programmierung ein GANZ anderes Auto ist.
Bei deinem Computer oder Smartphone machst du sowas doch schließlich auch, oder?
Die dynamischen LED-Anzeigen erkennt meiner problemlos. Auch in Baustellen.
Er piept mich aber auch noch nicht dauer-an wie die neueren Modelljahre.
Greetz
Cap
