Wie ich erwähnt hatte in einem meiner Beiträge.
Wobei ich die AA gern auschalten/-codieren können würde, weil die irgendwie komplett sinnfrei ist..... die nervt nur, wird aber niemals einen Diebstahl verhindern.....
Falls ich den Eimer jemals übernehme,werde ich das versuchen.....
Greetz
Cap
Typisch fließen um die 15-20mA Strom bei eingeschlafenem PKW, egal ob Verbrenner, Hybrid oder EV.
"Eine 50-Ah-Batterie hält bei einem konstanten Entladestrom von 0,015 A (15 mA) rechnerisch 3.333 Stunden. Das entspricht etwa 138,8 Tagen oder rund 4,5 Monaten, bis sie komplett leer ist."
KI-Antwort von Google.
Das wird also selbst bei einer halbvollen Batterie nach 7 Wochen noch kein Problem bei einem MG4.
Greetz
Cap
BMW bis mindestens 2007 hatten einen 3 bis 4-Jahres-Intervall für tauschen des silikatfreien Kühlmittels. Hat man das nicht gemacht, hat man irgendwann ne eklige, braune Soße im Kühlsystem gehabt, die allesmögliche an negativen Effekten auf den Kühl- und Heizungskreislauf hatte.....
Es gibt unterschiedliche Kühlmittel..... die VW-Varianten, die nicht getauscht werden müssen, da silikathaltig und eben die, die bspw. von BMW verwendet wurden, die silikatfrei sind.... diese verbrauchen sich und MÜSSEN erneuert werden!
Falls es tatsächlich jemanden interessiert und irgendeiner hier noch was dazulernen will:
Aber wahrscheinlich weiß es hier gleich wieder einer besser und widerlegt Tatsachen mit Geschwurbel.....
Greetz
Cap
Ich weiß ja wirklich nicht, wie du auf Reproduktion kommst denn die Bremsung durch den Antriebsmotor heißt Rekuperation......
Greetz
Cap
Die MG mit ACC fahren nur innerhalb ca. 10 Sekunden automatisch weiter, wenn das Fahrzeug davor sich in Bewegung setzt.
Steht man länger, muß man auch das Gaspedal antippen. 
Greetz
Cap
Nicht alle Glasdächer sind Verbundglas! Die meisten sind wie erwähnt Sicherheitsglas!
Dann sitzt man im Freien!
Hier die Google-Bildersuche...... das passiert deutlich häufiger als es manchem hier bewußt ist.....
Ach und Tesla ist für mich nicht mit einem Urban vergleichbar..... ganz anderes Quaitätsniveau.....
Auf die restlichen Punkte geht man selbstverständlich nicht ein, weil man hier keine Gegenargumente bieten kann.... stattdessen macht man sich noch ein bischen drüber lustig..... coole, sachliche Diskussion, wenn man Gründe haben will und mit nem Panzer auf Argumente antwortet......
Dann fragt doch ned, wenn ihr nix lernen wollt.... 
@ulf
Kommt auf die Größe des Stumpfes an, der kann im ungünstigsten Fall auch einfach durchs Blechdach stechen.... beim verlinkten Benz wäre es aber egal, weder Stumpf beschaffen ist, der trifft einen, ob man will oder nicht....
Greetz
Cap
Der Vorgänger, den ich fahre, hat es auch schon. Laut diversen Urban-Fahrern hier funktioniert der auch genauso wie im Vorgänger.
Greetz
Cap
Kann ich bei mir bestätigen, ich habe in den 18 Monaten meines Besitzes vielleicht 5x auf 100% geladen. Die Anzeige der Akkukapazität hat aber immer gepaßt und selbst mit 3% im Winter bin ich nicht irgendwo stehengeblieben, weil die Kalibrierung fehlerhaft war.
Ich lade auch in 95% der Ladevorgänge bis lediglich 80%, geht am schnellsten, danach wird es sehr zäh und dauert für die letzten 20% meist länger als für die ersten 80%.....
Könnte ich daheim laden, würde ich aber wohl immer mit 100% starten nachdem ich ihn bis auf einstellig heruntergefahren habe. Sehe da inzwischen kein Problem mehr.
Greetz
Cap
Alle Glasdächer bestehen aus Sicherheitsglas, das bei Beschädigung durchgehend in tausend kleinste Splitter zerspringt und keinerlei gefährliche Schnittverletzungen verursachen kann.
Aber für mich sind solche Kfz auch ein Ausschlußkriterium, ich möchte eine ordentliche Blechdecke mit nem schallisolierenden Dachhimmel über mir haben, heizt den Kasten auchned so auf und man bekommt ihn bei Sonne leichter heruntergekühlt.
Wie oben bereits erwähnt:
- Wärmeisolierung deutlich schlechter, bei vielen günstigeren Kisten kannst du den nichtmal "zumachen", ob nun mit ner Jalousie oder elektronisch wie in gehobenen Mittel-oder Oberklasse-PKW dir brennt also IMMER die Sonne aufn Schädel, das ist selbst mit der besten Klima äußerst unangenehm und auch nicht sonderlich gesundheitsfördernd.....
- Geräuschisolierung
- Höherer Schwerpunkt, bei nem E-Auto nicht ganz so kritisch, trotzdem nicht schön.
- Unfallschutz! Die Kiste rollt, wird von der Seite getroffen oder was auch schon passiert ist, auf der AB wirbelt einer vor dir nen Kiesel auf, der das Dach mit ner spitzen Ecke an der falschen Stelle trifft.... "KLIRR!" ist das Dach schrott und du sitzt im Freien...... am besten noch kurz vor einsetzen eines Starkregens oder im tiefsten Winter bei kräftigen Minusgraden......
Nein Danke zum Glasdach..... die Seuche der 20er Jahre dieses Jahrtausends.....
Greetz
Cap
Da gehen die Meinungen auseinander. Im Handbuch steht nur regelmäßig.
Im verlinkten Video werden TESTergebnisse erklärt. Das sind keine Meinungen, das sind Echtwelterfahrungen.
Natürlich dürft ihr glauben was ihr wollt. Ich halte mich in dieser Hinsicht dann doch lieber an die Ergebisse aus 25000 Akkus, die viele Ladezyklen in der echten Welt hinter sich haben.
So hatte ich das übrigens auch bei meinem letzten Verbrenner gehalten.
Hier haben Erfahrungen gezeigt, das eine bestimmte Ölviskosität und die Reduktion des Wechselintervalls ein verkoken der Ölabstreifringe vermieden hat und man durch eine Grundreinigung selbiger die Ölsauferei abstellen konnte.
War auch ne Glaubensfrage für viele, die sich streng an die BMW-Vorgaben hielten und nicht sonderlich glücklich wurden.....
Warum aus so vielen faktenbasierten Erfahrungen Glaubensfragen gebastelt werden werde ich nie verstehen..... merkt man das an und belegt das mit entsprechenden Quellen wird man angegangen und für seltsam erklärt und die Fachleute mit ihrem Wissen ignoriert oder für unglaubwürdig abgestempelt.....
Gibts hier vielleicht auch welche, die fest an die Scheibenerde glauben oder das es einen Weihnachtsmann und Osterhasen gibt?
Frage für einen Freund....
Greetz
Cap
