Beiträge von row-dy

Zitat von DatUwe

Servus Leute,

Eben meinen Lux vom 2. Kundendienst abgeholt. Im Vorfeld Luftfilter und Wischer rausnehmen lassen - hatte ich selber neu gemacht.

Hier die Nettopreise (Arbeitseinheiten sind nicht vermerkt): 2. Inspektion 93 €, Bremsflüssigkeit erneuern 38,80 €, Bremsflüssigkeit selber 33,40, Korrosionskontrolle 38,80 €, neue Batterie Fernbedienung 8,50 €, Ersatzfahrzeug 21,01

In Summe und Märchensteuer drauf: 282,64 €

Zusätzlich auf Garantie: Updates diverser Steuergeräte (inkl. T.Box, Radar) und R67 ist drauf.

Uuuund die Klimazeile bei Android Auto ist zu sehen.

Ausgelesener SoH: 93 % - etwas weniger, als ich selber ausgelesen habe .... Wer weiß, wie die das machen.

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Hier zum Vergleich meine Rechnung für die zweite Inspektion aus Bremen:

Von Arbeitszeit oder Arbeitseinheiten steht nichts auf der Rechnung.

Inspektion 185,00 €

Bremsflüssigkeit wechseln 100,80 €

Bremsflüssigkeit 17,74 €

Pollenfilter 33,19 €

Batterie Schlüssel 8,96 €

+ MwSt 65,68 €

insgesamt 411,37 €

Ich habe drei MG Werkstätten zur Auswahl außer Bremen noch Winsen/Luhe und Winsen/Aller. Die Angebote lagen alle in dem Bereich und Bremen liegt am günstigsten, auch per ÖPNV.

Zu den Entscheidungen gegen Tesla gehörte als ganz starkes Argument, OTA Update.

Das will ich nicht, es ist schon schlimm genug, das im Auto die einzelnen Steuereinheiten nicht abgesichert sind, so will ich wenigsten das der Datenbus von außen nicht zu erreichen ist.

Oh, sorry.

ich hatte Ismart in Erinnerung

Beitrag

RE: Keine Onlinedienste mehr verfügbar

Ich habe es gefunden, es steht als Fußnote in den vertragsanbahnenden Unterlagen.

„Die Dienste sind bis zu drei Jahre nach Lieferung aktiv. Verlängerung über die iSmart-App zu zusätzlichen Kosten möglich. Der Service unterliegt ggf. Einschränkungen der Netzabdeckung, die nicht im direkten Einfluss von SAIC Motor Deutschland, SAIC, SMIL oder MG Motor sind.„

Quelle: https://www.mgmotor.de/ismart

row-dy

4. Juli 2025

Es gibt doch überhaupt keinen Grund außerhalb des Fahrzeuges eine Ladegrenze zu setzen.

Wenn die im Auto gesetzte Ladegrenze erreicht ist, dann beginnt der MG mit der Ausgleichsladung, das hat bisher immer sehr lange gedauert und es werden sehr geringe Leistungen abgerufen. Ob kontinuierlich geladen wurde oder während des Ladens Pausen gemacht wurden spielte bisher keine Rolle.

Der Hotspot hat eine Datenvolumen von 1 GB/Monat und ist in den ersten drei Jahren im Kaufpreis des Autos enthalten. Wie teuer eine Verlängerung ist, ist noch nicht klar.

Nicht jeder hat ein Smartphone mit großen Datenvolumen. Ich hatte im Grunde keine Verwendung für ein Smartphone und habe erst ein Smartphone seit Corona für die WarnAPP und den Impfnachweis. Jetzt allerdings auch für LadeAPP‘s.

Zitat von Couvrex

Und wozu braucht man diesen ominösen Dongel?

Das Frage ich mich auch schon die ganze Zeit. Reichweitenangst ist völlig unnötig. Es genügt wenn man sich eine Ladesäule sucht, wenn das Auto das erste Mal auf eine schwache Batterie hinweist.

In Frankreich ist der Strompreis politisch gedeckelt. Deshalb hat das staatliche Energieunternehmen bereits etwa 65 Milliarden Euro Schulden.

Bei Tibber habe ich im Dezember für 510 kWh Strom knapp 140 € brutto bezahlt, das sind gut 0,27 € kWh. Dafür war der Strom im Juni extrem teuer 0,59 kWh kosteten brutto 9,92 € davon entfielen 0,12 € auf den reinen Strompreis.

Zitat von Duckfly

Hallo

Hab eine 11Kw Wallbox und den mg 4 Standart .

Ich weiß er lädt nur einphasig.

Ist es richtig das er nur mit 3,6 kw lädt?

Das bedeutet er braucht ca 12-14std.um fertig zu sein.

Warum kann er draußen mehr kw laden?

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Wo ist draußen, meinst an einer anderen Wallbox. An einer 22kW Walbox kann der Standard gut 5 kW laden.

Zitat von Snoopywtm

"Günstiger", wie in der Werbung wird´s meist nicht, bzw. nur, wenn man in den hoffnungslos überteuerten Tarifen des örtlichen Versorgers ist.

Niemand ist gezwungen „in den hoffnungslos überteuerten Tarifen des örtlichen Versorgers“ zu sein. Ich bin zu Tibber gewechselt. Dank der PV-Zentrale über die ich steuern kann bis zu welchem Preis und bis zu welchem Füllgrad Strom in die Hausbatterie und/oder das Auto geladen wird, haben sich meine Stromkosten in etwa halbiert.

Es geht aber auch darum bei Großverbrauchern (z.B. Wallboxen, Wärmepumpen) den Verbrauch drosseln zu können, wenn eine Netzüberlastung droht. Die Drosselung ist grundsätzlich auf 4,2 kW je Gerät beschränkt. Im Gegenzug darf ein Netzbetreiber den Anschluss von steuerbaren Geräten nicht mehr versagen oder verzögern. Außerdem muss jede Drosselung veröffentlicht werden und der Netzbetreiber ist Verpflichtet das Netz zügig zu ertüchtigen. Damit soll eine schnelle Einführung von Wallboxen und Wärmepumpen ermöglicht werden ohne das Netz zu überlasten.

Zitat von V-Strom 1000

Jetzt muss ich mal prüfen ob meine Heidelberg Energy Control Amperfied aus 2023 schon dimmbar ist. Falls nicht, im Fall der Fälle, Arschl. Karte gezogen.

Das muss ja jetzt noch nichts heißen, aber ist trotzdem mal wieder typisch für unsere Verordnungs Terroristen.

Nein musst du nicht, „Altanlagen“, die vor dem 1.1.2024 installiert wurden sind von der Regelung ausgeschlossen