Klar muss man wenn man die Fahrrichtung wählt die Fußbremse getreten haben und das Fahrzeug muss „ready“ sein.
Ich habe allerdings nicht erwartet, das ich auf Kindergartenniveau erklären muss wie man im MG4 die Fahrtrichtung wählt.
Wenn das Auto mit dem Bug höher steht als mit dem Heck, man vorher die Parkbremse betätigt hat, aus- und wieder eingestiegen ist ohne das Fahrzeug zu verschließen, dann muss man sich zusätzlich angeschnallt haben.
C-Evo ,
selber Knaller. Dir sollte eigentlich bekannt sein, das sich die Handbremse von selber löst, wenn man über das „Drehrad“ eine Fahrtrichtung wählt.
Nur an EnBW eigenen Säulen
Ich dachte das wäre klar.
Mit folgenden kostenfreien Karten
ADAC e-Charge (Aral Pulse)
EnBW
EWE Go
der Tesla APP
ist man gut ausgerüstet und kann im Grunde entlang der Autobahnen überall für unter 0,60 € laden.
EnBW kostet mit Karte 0,59 € je kWh im Ladetarif S(ohne Grundgebühr)
Müssen Sie wohl Alle haben, alleine wegen der SOS Notrufanlage die seit 7/24 Pflicht ist. Geht auch über mehr als 20KM, wenn du mal deine Frau stalken willst auf das Auto drücken.
Hätte ich eine, dürfte sie nicht an mein Auto.
Vielleicht bin ich deshalb geschieden ?
Mein Lux hat zwei SIM-Karten, eine für das SOS Notrufsystem und eine für die gesamte andere Kommunikation.
Wie c1olli schon geschrieben hat läuft die Kommunikation zwischen der APP und dem Auto
Ohne das im Auto allen Datenschutzerklärungen zugestimmt wurde, funktionier - außer dem SOS Notrufsystem - die gesamte Kommunikation nicht. Also auch die APP und z.B. das Navi nicht.
Dafür tun die Dinger, passen auch und halten.
Habe sie seit Sommer.
Außerdem haben sie eine ABE, jedenfalls die für die vorderen Türen.
Ich finde jedoch sie sind ein bisschen schmal, die an unserem Ducato sind wesentlich größer, darin zieht es auch nicht wenn man auf einer Seite die Scheibe ganz öffnet.
Wenn du zwischendurch aus- und wieder einsteigst, dann geht es nicht.
In meinem Beitrag, bin ich angeschnallt gefahren, habe mich abgeschnallt, bin aus- und wieder eingestiegen.
Jedesmal wenn das Bug höher als das Heck stand, konnte ich nicht ohne mich anzuschnallen weiterfahren.
Beim ersten Mal stand mein Lux vor einer Bäckerei in einer Ladezone, da eine Lieferung kam musste ich den Platz freigeben. Beim zweiten Mal war es vor unserer Garage, ich bin ausgestiegen um die Mülltonne wegzurollen, danach konnte ich das Auto nicht ohne mich anzuschnallen in die Garage fahren.
Warum glaubt ihr eigentlich nicht den Erfahrungen die andere gemacht haben. Es sind mit Sicherheit noch nicht alle möglichen Situationen aufgetreten. Wir werden noch ein paar Überraschungen erleben.
Also Ladegeschwindigkeit um die 130 KW habe ich bei meinem Lux bisher nur an sehr warmen Tagen gesehen. Erst letzte Woche lag die Ladegeschwindigkeit an einem 300 kW Schnelllader zwischen 60 und 70 kW. Allerdings hatte ich vorher die Batterie nicht geheizt. IMG_0821.jpg
Genug Zeit für Kaffee und Brötchen.
Jeden Morgen, wenn ich aus der Garage fahre, geht das ohne den Gurt anzulegen. Nach einem Stopp im Ort - Auto ist nicht ausgeschaltet - kann ich ohne angeschnallt zu sein wieder losfahren. Der Tempomat lässt erst nach dem Gurten und bei mindestens 5 km/h aktivieren.
Stell dein Auto mal so ab, dass das Bug höher als das Heck ist.
Wenn du dann die Fahrtrichtung wählen willst, erklingt voraussichtlich ein Gong und in der Anzeige erscheint „Bitte den Sicherheitsgurt anlegen.“ oder so ähnlich.
Du wirst noch mehrere Überraschungen von deinem MG erleben. Ich habe den Lux jetzt etwa 18 Monate und gut 17.000 km. Ich bin davon überzeugt das ich noch immer nicht alle „Eigenheiten“ des Autos kenne.
Bevor ich den Spring nehmen würde, wäre der Standard meine Wahl.
