Beiträge von row-dy

Ja, das geht. Schalte dein Mobilfunk im Smartphone aus und probiere es selber. Normalerweise hat wLan vorrang vor Mobilfunk.

Zitat von SieDu

Dan kennst Du die Denk- und Arbeitsweise der Chinesen nicht.

In China gilt "You get what you pay for"

Wir sind hier aber nicht in China, hier gilt: Die gelieferte Ware muss zum Zeitpunkt des Gefahrenüberganges mangelfrei sein und die gelieferte Ware muss den veröffentlichten Beschreibungen entsprechen.

Zitat von SieDu

Klar, ein möglichst billiges Chinaauto kaufen und dann wundern warum es solche Auffälligkeiten gibt. Der günstige Preis muss ja irgendwo herkommen.

Was ist das denn nun.

Der Preis spielt doch überhaupt keine Rolle. Die gelieferte Ware hat gefälligst mangelfrei zu sein und es muss drin sein was draufsteht.

Das liegt wohl am Netz, der MG hat eine 4G Karte. Wenn am Standort aber kein oder nur ein sehr, sehr schwaches 4G Signal ankommt, dann wird 2G genutzt.

Zitat von ulf

Das ließe sich ja ändern, indem man z.B. (vereinfacht bildlich ausgedrückt) den Fahrakku mit einem PV-Wechselrichter vebiedet, der ins Netz einspeist.

Theoretisch schon, nur der Strom im Akku ist ausschließlich zum Fahren da, man bringt ja auch keinen Sprit zurück zur Tankstelle, nur weil dort der Kraftstoff knapp ist.

Es sei den, bei einem längeren Stromausfall, will ich meine Heizung betreiben.

Zitat von ulf

Ich sehe dabei auch die zusätzliche Zyklenbelastung des Akkus, wodurch die Degradation beschleunigt wird. Daher würde ich meinen teuren(!!) BEV-Akku nur zum Stützen des öff. Stromnetzes anzapfen, wenn man mich mit verdammt viel Geld besticht.

Die zusätzliche Zyklenbelastung kommt noch hinzu. Nicht umsonst hat VW das Entladen des Akkus zeitlich und mengenmäßig beschränkt.

Zitat von kaygee

Leider hat da die Politik (auch die Grünen) versagt V2G zur Verpflichtung bei BEV zu machen, damit könnte man das Speicherproblem für Erneuerbare Energien ziemlich schnell lösen.

Nein, damit würde das Speicherproblem für Erneuerbare Energie in keiner Weise gelöst.

Der „Tank“ im Batterieauto wird zum Fahren benötigt und steht nicht als Speicher für das öffentliche Netz zur Verfügung. Auch macht es wirtschaftlich keinen Sinn, solange Netzgebühren und Abgaben auf den in den Akku geladenen Strom zu entrichten sind. Selbst wenn sich bei einer Abgabe aus dem Speicher ins öffentliche Netz für den bezogenen Strom keine Steuern und Gebühren anfallen würden wäre es wirtschaftlich nicht sinnvoll, da bei der Umwandlung AC/ DC und zurück DC/AC etwa 20 % Verlust entstehen.

PV-Anlage auf Sonnenmodus?

Dafür spricht, das es am nächsten Tag automatisch mit PV-Überschuss weiter geladen hat.

Da gibt es doch schon lange einen ganz langen Thread.

Thema

MG iSMART Verbindungsproblem

Hallo, ich bin neu hier im Forum besitze seit dem 29.11. einen MG4 und habe ein Problem mit der Verbindung der MG iSMART App mit dem Fahrzeug.
Die Meldung in der App sagt:
"Datenschutzerklärung abgelehnt
Die Online-Funktionen der iSMART App sind deaktiviert"
Ich habe der Datenschutzerklärung in der App zugestimmt, mich aus- / eingeloggt, die App gelöscht und neu installiert, hilft alles nichts.
Weiß jemand Rat?

ralf3

1. Dezember 2024

hamburg2025

B&K GmbH - Winsen Luhe

Lüneburger Str. 128-130 21423 Winsen +49 4171 78440 winsen@bundk.de

Ich weiß aber nichts über das Autohaus.

Bin nur am Überlegen ob ich die nächste Inspektion dort machen lasse.

In Bremen hat mir das Verhalten mit den Updates überhaupt nicht gefallen.

Zitat von ulf

In der Bedienungsanleitung gibts zu jedem Pups einen Warnhinweis, aber nirgendwo steht, daß beim Fahren in N etwas kaputtgehen könnte.

Wäre das so, dann müßte mein XP schon etliche Reparaturen am Kraftstrang gehabt haben, aber er läuft immer noch ganz normal

IMG_0613.jpg