Hallo,
das Laden wird abgebrochen, wenn die Stromstärke 6 A je Phase unterschreitet.
Wenn die Stärke 6 A wieder erreicht, dann beginnt mein Lux22 selbständig wieder zu Laden.
Ich mache seit über einem Jahr 1-phasiges Überschussladen, bisher hat es noch kein Problem dabei gegeben.
Wenn dein Lux nicht wieder mit Laden beginnt, dann würde ich das beim Agenten reklamieren.
Eine gute Werkstatt tut das auch. Unsere hat als Mangel eine nicht funktionierende Bluetooth Verbindung angegeben, dann ging auch die R46 ganz problemlos. Abstandswarner noch obendrauf, Spurhalteassistent usw.
Wenn die das nicht wissen oder wollen, muss man das eben selber als Mangel anmahnen.
Habe ich getan, zwei lange Seiten, beim Händler und bei MG, war völlig zwecklos.
Der Händler behauptet MG hätte ein weiteres Update abgelehnt
Da muss nicht unbedingt eine Schule sein, Schulbushaltestellen werden auf die gleiche Weise angekündigt.
Zwischen 2 und 10 Werktagen
Als ich das Auto zur Jahresinspektion angemeldet habe, wollte die Werkstatt es für 5 Werktage haben. Da habe ich es nach 2 Werktagen zurückbekommen.
Bei meiner anschließenden Reklamation wegen zwei neuer Mängel bekam ich keine Aussage zur Dauer, das würde davon abhängig sein, wie schnell MG antwortet.
Am 10. Werktag habe ich das Auto zurückbekommen ohne das die zwei Mängel behoben waren.
Solange man nicht zu 100 % weiß, was das Diagnosetool von ulf genau misst, solange sind die Aussagen mit Vorsicht zu genießen.
Nach den technischen Unterlagen soll der Luxury eine Bruttobatteriekapazität von 64 kWh und eine Nettokapazität von 61,7 kWh haben. Das passt aber nicht zu den Werten die ulf hier eingestellt hat.
sag mal was soll eigentlich dieser Kindergarten.
In der
Verordnung über Allgemeine Bedingungen für den Netzanschluss und dessen Nutzung für die Elektrizitätsversorgung in Niederspannung (Niederspannungsanschlussverordnung - NAV)
§ 19 Betrieb von elektrischen Anlagen, Verbrauchsgeräten und Ladeeinrichtungen, Eigenanlagen
wird nicht nach festen oder variablen Ladeeinrichtungen unterschieden:
Abs. 2
„ … Auch Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge sind dem Netzbetreiber vor deren Inbetriebnahme mitzuteilen. Deren Inbetriebnahme bedarf darüber hinaus der vorherigen Zustimmung des Netzbetreibers, sofern ihre Summen-Bemessungsleistung 12 Kilovoltampere je elektrischer Anlage überschreitet. …“
…
Die Schilderkennung funktioniert noch weniger wie die Erkennung der Fahrzeuge rundherum. Da wird ein Radfahrer neben dem Auto angezeigt, dabei steht da ein LKW. Oftmals wird vor dem MG ein KFZ angezeigt, das jedoch neben der Fahrbahn steht oder in einer anderen Spur fährt. Deshalb auch immer wieder unnötige Abbremsungen.
Das können andere Hersteller seit Jahren viel besser und zuverlässiger.
Gegen das unnötige Abbremsen hat bei meinem Lux ein Update des Frontradars geholfen.
Die Temperatur kommt aus dem Netz.
Wenn du mal da links oben auf die Temperaturanzeige drückst, dann geht eine weiterer Dialog auf. Dort kannst du auch die Wetteransage aktivieren.
Die ist allerdings etwa unorthodox.
Weiter Infos gibt es hier:
Habe ich lange gemacht.
Wir können nur das Installieren was MG uns für das Fahrzeug freigibt, war die Antwort.
Da MG der Verkäufer ist, habe ich auch keinen Hebel mit dem ich die Werkstatt unter Druck setzen kann.
Ich war heute ungefähr 50 km mit dem Auto unterwegs.
Es gibt einige Änderungen:
- Nach dem Update des Frontradars, fährt sich das Auto viel angenehmer
- Beim Tempomaten wird die Geschwindigkeit jetzt bei kurzem Druck um 1 kmh und bei langem Druck um 5 kmh verändert
- Die Verkehrszeichenerkennung kann man dauerhaft deaktivieren
Weitere Änderungen habe ich bisher nicht bemerkt.
Zu früh gefreut, die Verkehrszeichenerkennung führt ein Eigenleben.
Vorgestern war es die ganze Zeit aus.
Gestern war er auf dem Hinweg aus, auf dem Rückweg aktiv.
Heute war er auf dem Hinweg aktiv, auf dem Rückweg aus.
