Das ist der Grund für Teslas Vorsprung: Tesla Hardware 3 - AUTO BILD
Laut einem Medienbericht ist die Steuerungstechnik von Tesla der Konkurrenz um einiges voraus. Das müssen VW, BMW und Co. tun, um aufzuholen!
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Beiträge von row-dy
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Habt Geduld die Quote wird noch steigen, schließlich ist ja noch nicht einmal klar, wie hoch die CO2-Abgabe in 2026 ausfällt.
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Aus Systemsicherheits- und finanziellen Gründen halte ich die Architektur mit verteilten Steuergeräten für die kundenfreundlichere. Ein wichtiger Grund gegen Tesla ist die zentrale Architektur in den Autos.
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Nur am Rande..... nur weil DU etwas noch nicht erlebt hast bedeutet das nicht automatisch, das es unmöglich ist.
Ich habe die Hoffnung das du das eines Tages noch verstehst.
Greetz
Cap
Ich habe doch überhaupt nicht behauptet, das es nicht möglich ist, dass das Auto eine Vollbremsung gemacht hat. Du solltest nichts in meine Beiträge hinein interpretieren,
Ich habe nur behauptet, dass das System bei dem geschilderten Fall mit den Fußgängern völlig zu Recht massiv gebremst hat.
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E-Auto ,
wenn du das selber nicht erkennst, dann kann ich dir nicht helfen.
Ich habe den Lux jetzt 2 1/2 Jahre und ungefähr 30.000 km und ja, er hat schon ein paar mal gebremst, wenn ich nicht gebremst hätte, aber nie eine Vollbremsung.
Was sagt den die Werkstatt zu dem Problem, denn das ist nicht Stand der Technik?
Es gibt übrigens einen offiziellen Rückruf für das Frontradar!
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Oh Mann oh Mann,
„wenn sich Fußgänger plötzlich aus einer Nebenstraße / einen Eingang Richtung Bürgersteigkante bewegen„
Ist eine völlig andere Situation als die von dir beschriebene
„müssten in einer Großstadt wo 30 Leute an jeder Ampel stehen oder ran gehen,„
Und ja, wenn alle immer so Fahren würden, wie sie es in der Fahrschule gelernt haben, dann würde der Verkehr in der Hauptverkehrszeit zum Erliegen kommen.
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Gerade mit der Situation die meine Frau mit den Fußgängern erlebt hat, hat DIESES Frontradar eindeutig versagt.
Nein, das war die einzig richtig Reaktion. Wenn die Fahrerin schon nicht reagiert, wenn sich Fußgänger plötzlich aus einer Nebenstraße / einen Eingang Richtung Bürgersteigkante bewegen, dann bleibt dem System nicht anderes übrig, dann muss es massiv bremsen.
P.S. Bei einer Führerscheinprüfung wäre man wohl durchgefallen, wenn man in so einer Situation nicht mindestens bremsbereit ist.
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Bei mir funktionieren die Assistenzsysteme wie sie sollen und es muss auch nichts deaktiviert werden.
OPD habe Ich nicht.
Ich würde nur gern Tomtom Go, ABRP und ne ordentliche Webradio App Installieren wollen.
Zur Zeit läuft das noch über die Carplay Box
Ich fürchte mit ABPR und Webradio im Multimediasystem hast Du nicht lange Freude. Die eingebaute SIM Karte hat ein Datenvolumen von 1 GB im Monat. Damit kommt man nicht weit, wenn man keine lokalen Karten hat oder Musik streamen will.
Hier im Forum gibt es einen langen thread darüber.
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Und andere Nutzer dürfen keine anderen Vorlieben oder Erfahrungen haben?
Ich habe das "Verkehrsassistenzsystem" bspw. abgeschalten da das auf den schmalen Straßen hier zu 99% der Zeit eh nicht funktioniert (und zumindest bei mir eher linkslastig ausgelegt ist).
Einen Spurwechselassi hat mein Standard überhaupt nicht.....
Deine Meinung in allen Ehren (denn mehr als das ist es nicht) aber laß andere ihr Fahrzeug konfigurieren wie sie es möchten.
Vielen Dank im Voraus.
Greetz
Cap
Macht doch was du willst.
Ich würde jedenfalls erst ausprobieren ob evtl. was dran ist an der Aussage, bevor ich so einen Beitrag posten würde.
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Ich glaube nicht einen Glücksgriff gemacht zu haben, wenn man folgende Einstellungen
- Fahrerassitenzsystem = ACC.
- Assistenzmodus = Warnung+AEB.
- Alarmempfindlichkeit = Niedrig.
- Spurwechsel-Unterstützung = Aus.
gewählt und das Frontradar Update hat, dann gibt es keinen Grund mehr von dem Standard abzuweichen.
Selbst wenn man
das Steuerrad aktiviert wird der MG sauber in der Mitte der Spur gehalten. sobald die Spur nicht mehr eindeutig zu erkennen ist, wird das System inaktiv.
