Beiträge von row-dy

  • MG4 Bidirektionales Laden V2H - V2G erfolgreich getestet

    Zitat von ulf

    Das ließe sich ja ändern, indem man z.B. (vereinfacht bildlich ausgedrückt) den Fahrakku mit einem PV-Wechselrichter vebiedet, der ins Netz einspeist.

    Theoretisch schon, nur der Strom im Akku ist ausschließlich zum Fahren da, man bringt ja auch keinen Sprit zurück zur Tankstelle, nur weil dort der Kraftstoff knapp ist.

    Es sei den, bei einem längeren Stromausfall, will ich meine Heizung betreiben.

    Zitat von ulf
    Ich sehe dabei auch die zusätzliche Zyklenbelastung des Akkus, wodurch die Degradation beschleunigt wird. Daher würde ich meinen teuren(!!) BEV-Akku nur zum Stützen des öff. Stromnetzes anzapfen, wenn man mich mit verdammt viel Geld besticht.

    Die zusätzliche Zyklenbelastung kommt noch hinzu. Nicht umsonst hat VW das Entladen des Akkus zeitlich und mengenmäßig beschränkt.

  • MG4 Bidirektionales Laden V2H - V2G erfolgreich getestet

    Zitat von kaygee

    Leider hat da die Politik (auch die Grünen) versagt V2G zur Verpflichtung bei BEV zu machen, damit könnte man das Speicherproblem für Erneuerbare Energien ziemlich schnell lösen.

    Nein, damit würde das Speicherproblem für Erneuerbare Energie in keiner Weise gelöst.

    Der „Tank“ im Batterieauto wird zum Fahren benötigt und steht nicht als Speicher für das öffentliche Netz zur Verfügung. Auch macht es wirtschaftlich keinen Sinn, solange Netzgebühren und Abgaben auf den in den Akku geladenen Strom zu entrichten sind. Selbst wenn sich bei einer Abgabe aus dem Speicher ins öffentliche Netz für den bezogenen Strom keine Steuern und Gebühren anfallen würden wäre es wirtschaftlich nicht sinnvoll, da bei der Umwandlung AC/ DC und zurück DC/AC etwa 20 % Verlust entstehen.

  • Abfrage Ladezustand bzw Zugriff app geht nicht immer?!

    Da gibt es doch schon lange einen ganz langen Thread.


    Thema
    MG iSMART Verbindungsproblem
    Hallo, ich bin neu hier im Forum besitze seit dem 29.11. einen MG4 und habe ein Problem mit der Verbindung der MG iSMART App mit dem Fahrzeug.
    Die Meldung in der App sagt:
    "Datenschutzerklärung abgelehnt
    Die Online-Funktionen der iSMART App sind deaktiviert"
    Ich habe der Datenschutzerklärung in der App zugestimmt, mich aus- / eingeloggt, die App gelöscht und neu installiert, hilft alles nichts.
    Weiß jemand Rat?
    ralf3

  • ABRP und Android Auto

    Ja, Datenfehler gibt es in jedem Navi. Das berühmteste Beispiel ist der PKW Fahrer der eine Brücke benutzen wollte. Die Brücke war aber eine Fähre und die lag am anderen Ufer.

    Deshalb ja etwa 100 km vor Ende der Reichweite darum kümmern.

  • ABRP und Android Auto

    Das MG Navi zeigt mir doch alle auf der Stecke liegenden Ladepunkte der Anbieter die ich im Filter eingestellt habe. Mehr brauche ich nicht. Für alle anderen Anbieter habe ich keine Karte und müsste Roaminggebühren bezahlen.

    Fahrten planen mache ich schon lange nicht mehr. Es reicht wenn ich weiß wo ich hin will und die Tussy im Navi mir sagt wie ich dahin komme. Gut das ist wirklich nicht die ausgebuffteste Strecke und bestimmt weiter als die Strecke die ein Einheimischer fahren würde.

  • ABRP und Android Auto

    Was wollt ihr eigentlich immer mit einer Ladeplanung. Auf dem Weg von, sagen wir mal, Flensburg nach Hopfen am See, also auf der A7 einmal durch Deutschland, gibt es doch sowieso mindestens eine Umleitung, die dann meine ganze Planung durcheinander bringt. Ich meine es reicht aus, sich bei einer Reichweite von etwa 100 km um eine Lademöglichkeit zu kümmern. Früher beim Käfer mit 400 km Reichweite hat auch niemand vorher geklärt, wo er auf dem Weg in den Urlaub, überall tanken kann.