Hier meine Stromabrechnung für 2025.
Erschrend finde ich, das bei reinen Stromkosten von € 90,00 insgesamt einBetrag in Höhe von € 474,68 zu zahlen ist.
Beim OktopusGo wird eine monatliche Zahlung in Höhe von € 34,30 rund € 412 jährlich geschätzt.
Aktuelle Ersparnis wäre somit geschätzt rund € 35 jährlich. sobald ich bei Tibber auch monatliche Grundgebühren bezahlen muss, also ab12.2027 werde ich wohl wechseln.
Das mag für den XPower gelten.
Im Wartungsplan für den Luxury ist ein Getriebeölwechsel nur im Spezialwartungsplan vorgesehen.
Für Fahrzeugen die nicht dem Spezialwartungsplan unterliegen, ist ein Wechsel des Getriebeöls gemäß MG Wartungsplan nicht vorgesehen.
Das geht ganz eindeutig aus dem Beitrag #8 von jamakr4 hervor.
Zu den aufgeführten Bedingungen wann Fahrzeuge dem Speziawartungsplan unterliegen gehört zusätzlich zu der Seite im Beitrag #8 noch folgende Seite.
Bei der Regulären Wartung gibt es lediglich den Punkt
16. Ölstand Getriebe Elektroantrieb kontrollieren und je nach Notwendigkeit bis zum Standard-Füllstand auffüllen.
Für beide Wartungstypen.
Hier die Fakten, meine Tibberrechnung für Juli 2026.
Ich habe einmal nachts den MG auf 100 % aufgeladen.
Wahrscheinlich werde ich wieder zu einem normalen Tarif wechseln, da mir ab Dezember 2027 die Tibbergebühr nicht mehr gutgeschrieben wird.
Zeit muss ich nicht aufwenden, da meine E3/DC PV-Zentrale von November bis Februar den Speicher automatisch bis 60 % läd, wenn die PV-Anlajge nicht genug Ertrag hatte und der Börsenpreis eine eingestellte Preisschwelle unterschreitet.
Du wirst dich daran gewöhnen müssen, dass das Auto öfter mal nicht reagiert. Darüber gibt es hier schon einen langen Thread.
Wie Update ich das System denn?
TBox was ist des?
Danke für die ganze Hilfe
Finger weg, das ist nichts für Laien, da werde hier ich jetzt gleich wieder von ein paar Foristen verprügelt.
Aber das Auto ist noch fast neu, lass das die Werkstatt machen.
Seit wann wurde das Auto denn nicht mehr benutzt? Das Auto wird nach gewisser Zeit schlafen gelegt und reagiert dann nicht mehr. Mal eine größere Runde fahren. Wenn das Auto dann immer noch nicht reagiert, ist es ein Fall für den Agenten.
Ich habe das jetzt mal für meine Wallboxinstallation berechnet.
Angeblich reicht bei den 25 Metern vom Zählerkasten zur Wallbox ein Leitungsquerschnitt von
O,92 mm2 aus.
Und was mache ich dann mit den Lifedaten des Stromverbrauches in Echtzeit. Ich würde keine Verwendung dafür finden, es sei denn, ich will mein Leben nach dem Strombörsenpreis ausrichten. Die Tibber Pulse IR und die Bridge waren sinnvoll, solange ich kein ImSys hatte, danach hatten sie überhaupt keinen Nutzen mehr für mich.
Durch die spontane Leistungserhöhung. Wenn ich vorher eine Grundlast von 300W habe und nach Anstecken des BEV 10.800W dann kann ich davon ausgehen dass das BEV 10.500W "zieht"
Das ist aber eher Schätzeisen als tatsächlicher Wert.
Ich habe den "Tibber-Pulse" weiter am ImSys angeschlossen. Muss man nicht - aber was soll ich sonst mit dem "Pulse" anfangen?
Die Werte werden weiterhin angezeigt und man kann sie auch via API von Tibber abfragen.
Ich hätte alternativ sogar einen IR-Lesekopf und SML-Reader gehabt.
Oh man, der Tibber Pulse IR wird doch nicht am ImSys angeschlossen, sondern kommuniziert mit der Tibber Bridge. Die Bridge wiederum über wLan mit dem Router und der mit einem Tibber Server.
Nachdem der Netzbetreiber mir einen neuen Zähler mit ImSys eingebaut hat, habe ich den Pulse stillgelegt, weil die für die Abrechnung notwendigen Daten ja über die ImSys an den Netzbetreiber von dort an Tibber weitergeleitet werden.
