Beiträge von row-dy

Zitat von Marty MG Fly

Ich zahle jetzt 20,- Steuer für mein Verbrenner Automobil, sollte eine kilometerabhängige Steuer von z.B. 0,02€ kommen,

zahle ich 300,- Das würde mich schon stören. Und wenn Du jetzt sagst, dafür zahle ich keine Mineralölsteuer mehr, auch der Strom den ich dann beziehe ist mehrfach besteuert!

Oh man, nicht alles durcheinanderbringen. Man kann KFZ-Steuer, die entsteht, sobald das KFZ angemeldet ist nicht mit Kilometersteuer, die nur dann entsteht, wenn das KFZ fährt vergleichen. Für einen Vergleich muss man die Energiesteuer in Höhe von 65,45 Cent je Liter heranziehen.

Bei einem Verbrauch von 5 Litern je 100 km sind das € 6,45 je 100 km im Gegensatz zu € 2,00 bei einer Kilometersteuer in Höhe von 2 Cent. Selbst wenn man die Stromsteuer in Höhe von 2,05 Cent kWh hinzurechnet bleibt bei 18 kWh¹ je 100 km € 3,69 noch eine Ersparnis in Höhe von € 0,76.

¹ 18 kWh ist der Durchschnittsverbrauch meines Lux über gut 3 Jahre und knapp 38.000 km.

Wenn man wirklich in Bedrängnis ist, nicht nur wie viele hier im Grunde völlig unbegründet unzufrieden ist, dann gibt es keine hohen Hürden, dann schreckt nicht einmal Lebensgefahr ab.

Zitat von kaygee

Vergiss den ADAC. So sieht das aus:

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Und woher die 50% kommen?

§ 9 Kraftfahrzeugsteuergesetz.

2) Die Steuer ermäßigt sich um 50 vom Hundert des Betrags, der sich nach Absatz 1 Nr. 3 oder Nr. 4 Buchstabe a ergibt, für Fahrzeuge mit Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren, die ganz oder überwiegend aus mechanischen oder elektrochemischen Energiespeichern oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern gespeist werden (Elektrofahrzeuge).

Wie kommst du den dadrauf?

Der MG4 Urban Premium hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.970 kg,

Die KFZ-Steuer errechnet sich als wie folgt:

Bis 2.000 kg zGG € 5,62 je angefangene 200 kg zGG = € 5,62 * 10 = € 56,20

Davon 50 % = € 28,10

die KFZ-Steuer ist also gut € 150 geringer als in deinem Beitrag.

Ich glaube schon, das es in absehbarer Zeit eine Kilometersteuer geben wird. Die modernen Autos erfüllen ja schon alle Voraussetzungen die gefahrenen Kilometer automatisch zu übertragen Zur Zeit zwar an den Hersteller, aber um die Hersteller zu verpflichten diese Daten an einen zentralen Server weiterzuleiten gibt es keine großen Hindernisse. An eine Maut glaube ich nicht, eine Maut ist eine zweckgebunden Einnahme, eine Steuer nicht.

Im Gegensatz zu CaptainFuture01 sehe ich den Abbau von Privilegien allerdings nicht als Bestrafungssteuer.

Lass das Auto mal zwei Tage stehen und versuche es dann noch mal. Bei jedem Kontakt über MG-i

Smart wird das Auto schließlich aufgeweckt.

Ganz einfach ergoogelt

Der CW-Wert ist das eine, dazu gehört immer die Stirnfläche, erst die Kombination dieser beiden Werte ergibt den Luftwiederstand.

MG4 Luxury, Strinfläche = 2,3 qm, CW-Wert 0,287 = 0,661

Spenglerei L03, Stirnfläche = 2,78, CW-Wert 0,228 = 0,634

So riesig wie hier gesagt wird ist der Unterschied nun ja auch nicht.

Und ihr wollt jetzt das die EU weltweit aller Hersteller verpflichtet eine einheitliche Schnittstelle zu verwenden, und ihre Serveranbindung und die Diagnosesoftware kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Ganz abgesehen davon, das sowas den Fortschritt enorm hemmt, wovon träumt ihr eigentlich nachts?

Zitat von jamakr4

Die Tools sind gemäß EU RMI Act zugänglich (habe die Software selber mit passendem Interface) - Eigentlich ist das auch nicht schwer, 2 Klicks und fertig, aber ich kann natürlich verstehen warum man sich als nicht MG Werkstatt damit nicht auseinander setzen will. Eigentlich ziemlich blöd, hier könnte die EU mal wirklich etwas sinnvolles machen in Sachen Regularien - Ich bin ja großer Freund von "Right Repair"

"Right to Repair" besteht doch in jeder MG-Service-Werkstatt.

Die EU kann schließlich keine Werkstatt verpflichten spezielle Leistungen anzubieten. Ebenso kann sie die Hersteller nur dazu verpflichten es den nicht MG-Service-Werkstatt zu ermöglichen den Service anzubieten.