Ich fahre ans Hoftor ean steige aus, mache es auf und fahre ohne anschnallen auf mein Parkplatz, noch nicht mal ein Pieps.
Dann lass dir mal ein wenig Zeit wenn du das Hoftor aufmachst.
Beiträge von row-dy
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Bisher wurde mir nicht preislich das Fell über die Ohren gezogen. Mein Lux fordert mich bei 21% SoC auf die Batterie zu laden. Im Gegensatz zum Verbrenner weiß ich schon zu Beginn der Fahrt, wo ich welchen Preis zahlen muss.
Eine Ladeplanung habe ich bisher noch nicht vermisst.
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Mein Lux hat auch die Uniroyal drauf, das die schwammig sind kann ich nicht bestätigen.
Ich habe eine Vergleichsmöglichkeit zu Goodyear Vector 4 Season auf VW Touran.
Wenn man bei 150 kW beim Abbiegen zu viel Strom gibt, darf man sich nicht wundern wenn das Heck wegrutscht. Das habe ich bisher allerdings nur auf Schneematsch hinbekommen.
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o.k., ihr lasst euch also von der Optik blenden.
Das bei einem Fahrzeugwechsel auch andere Marken in die engere Wahl kommen ist völlig klar.
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Der nächste BYD Händler ist 5km von meiner Wohnung entfernt. MG und XPeng ebenfalls.
Wohnst du im Gewerbegebiet.
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Was versprecht ihr euch eigentlich von OTA Updates. Für alle sicherheitsrelevante Software lehne ich OTA-Updates ab.
Das einzige was mich bisher gestört hat, ist die Sturheit von MG in Bezug auf geforderte Updates. Mein Lux hatte auch Softwaremacken, jedoch keine die mich veranlasst hätten sofort ein Update zu verlangen.
Als jedoch bei der ersten Jahresinspektion die Softwaremängel nicht behoben wurden sondern welche dazu kamen musste ich massiv werden. Der Agent musste das Auto zwei mal bei mir abholen (Einfache Entfernung ca. 60 km) und mir jedesmal kostenfrei ein Auto überlassen. Plötzlich war ein Update möglich.
Ich habe das Auto jetzt 15 Monate und rund 14.000 km. Es gab keine Panne und keine durch die Software begründete wirklich gefährliche Situation. Seit dem Frontradarupdate fährt das Auto auch sauber durch die Kurven.
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Warum lobt ihr hier eigentlich ein Auto, bei dem es noch wenig Erfahrungen gibt und dessen Händlernetz, zumindest hier im Norden , noch viel viel dünner ist, als das von MG.
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Probleme und Unzulänglichkeiten gibt`s durch die Bank bei allen Herstellern. Ich vermute mal eher das die hilflose Strafzoll-Aktion potentielle Käufer jetzt wieder verunsichert.
Ich will mal an die Softwareprobleme von VW erinnern, die in den ersten Jahren bei den E-Autos bestanden.
Seit mein Lux nach der ersten Jahresinspektion noch zwei Mal beim Agenten war und die Software endlich aktualisiert wurde, habe ich zur Zeit keine Kritikpunkte.
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Das gilt nur für die ab dem 1. Januar installierten Wallboxen.
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