Theoretisch müsste es ausreichen der Datenschutzerklärung nicht zuzustimmen.
Sicher bin ich mir da aber nicht.
Beiträge von row-dy
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Es lebe der von der aktuellen Regierung angekündigte Bürokratieabbau.
Ich habe vor drei Jahren die damals zu erhaltende Prämie beantragt und bekommen, ganz einfach im Browser und ohne Zertifikat.
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Die Frage die sich stellt ist doch wurde die APP geschlossen also beendet oder nur in den Hintergrund geschoben z.B. durch den Aufruf einer anderen APP.
Wird die APP tatsächlich geschlossen, dann startet sie auf dem Homescreen. Wird die APP jedoch nur in den Hintergrund geschoben, dann startet sie mit dem Screen der aktiv war als die APP in den Hintergrund geschoben wurde. Das ist aber wohl bei allen APP‘s gleich
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Ich lege nicht viel Wert auf Optik. Mein Auto soll mich bequem, sicher, zuverlässig und möglichst preiswert von A nach B bringen. Und das hat der Lux jetzt gut drei Jahre lang hervorragend erledigt. Ich sehe überhaupt keinen Grund mich zur Zeit nach einem anderen Fahrzeug umzusehen.
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Dann macht man halt ne Kleingewerbeanmeldung und vertickt das als geschäftliche Sache...... ist dann allerdings steuerpflichtig..... aber eben ohne Mittelsmann....
Auch als Kleingewerbetreibender kann man die THG Quote nicht direkt beim Bundesumweltamt beantragen. Es geht nicht ohne Mittelsmann, warum auch immer?
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Ich zahle jetzt 20,- Steuer für mein Verbrenner Automobil, sollte eine kilometerabhängige Steuer von z.B. 0,02€ kommen,
zahle ich 300,- Das würde mich schon stören. Und wenn Du jetzt sagst, dafür zahle ich keine Mineralölsteuer mehr, auch der Strom den ich dann beziehe ist mehrfach besteuert!
Oh man, nicht alles durcheinanderbringen. Man kann KFZ-Steuer, die entsteht, sobald das KFZ angemeldet ist nicht mit Kilometersteuer, die nur dann entsteht, wenn das KFZ fährt vergleichen. Für einen Vergleich muss man die Energiesteuer in Höhe von 65,45 Cent je Liter heranziehen.
Bei einem Verbrauch von 5 Litern je 100 km sind das € 6,45 je 100 km im Gegensatz zu € 2,00 bei einer Kilometersteuer in Höhe von 2 Cent. Selbst wenn man die Stromsteuer in Höhe von 2,05 Cent kWh hinzurechnet bleibt bei 18 kWh1 je 100 km € 3,69 noch eine Ersparnis in Höhe von € 0,76.
1 18 kWh ist der Durchschnittsverbrauch meines Lux über gut 3 Jahre und knapp 38.000 km.
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Wenn man wirklich in Bedrängnis ist, nicht nur wie viele hier im Grunde völlig unbegründet unzufrieden ist, dann gibt es keine hohen Hürden, dann schreckt nicht einmal Lebensgefahr ab.
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§ 9 Kraftfahrzeugsteuergesetz.
2) Die Steuer ermäßigt sich um 50 vom Hundert des Betrags, der sich nach Absatz 1 Nr. 3 oder Nr. 4 Buchstabe a ergibt, für Fahrzeuge mit Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren, die ganz oder überwiegend aus mechanischen oder elektrochemischen Energiespeichern oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern gespeist werden (Elektrofahrzeuge).
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Wie kommst du den dadrauf?
Der MG4 Urban Premium hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.970 kg,
Die KFZ-Steuer errechnet sich als wie folgt:
Bis 2.000 kg zGG € 5,62 je angefangene 200 kg zGG = € 5,62 * 10 = € 56,20
Davon 50 % = € 28,10
die KFZ-Steuer ist also gut € 150 geringer als in deinem Beitrag.
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Ich glaube schon, das es in absehbarer Zeit eine Kilometersteuer geben wird. Die modernen Autos erfüllen ja schon alle Voraussetzungen die gefahrenen Kilometer automatisch zu übertragen Zur Zeit zwar an den Hersteller, aber um die Hersteller zu verpflichten diese Daten an einen zentralen Server weiterzuleiten gibt es keine großen Hindernisse. An eine Maut glaube ich nicht, eine Maut ist eine zweckgebunden Einnahme, eine Steuer nicht.
Im Gegensatz zu CaptainFuture01 sehe ich den Abbau von Privilegien allerdings nicht als Bestrafungssteuer.
