Beiträge von row-dy

  • Ungeklärte Ladeunterbrechung.

    Beim DC (geändert auf) AC Laden unterbricht mein Lux die Ladung, wenn man das Auto öffnet und startet sie wieder, kurz nachdem man das Auto wieder verschließt. Jedenfalls in Kombination mit der E3/DC Easy Connect Wallbox.

    Wird AC (geändert auf) DC geladen, dann unterbricht das Aufschließen des Autos das Laden nicht.

    An der EWE Go Ladesäule gab es keine Begründung für den Abbruch da wurde der Anschluss lediglich als belegt angezeigt. Ich musste also den Stecker abziehen und die Startprozedur erneut durchführen um weiter zu Laden.


    Ich will aber noch ein Lob über das Auto loswerden.

    Ich bin ja gestern mal so schnell gefahren, wie es das Auto hergibt. Abgeregelt wurde er bei 171 km/h nach Tacho. Dabei hatte ich nie ein Gefühl der Unsicherheit. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, das Auto läuft auch bei dem Tempo völlig ruhig und liegt fest auf der Straße.

    Wenn MG jetzt noch die letzten Softwaremacken eliminiert, dann ist das ein rundum gelungenes Auto. Gestern z.B. konnte man den Radiosender plötzlich nicht mehr ändern. Es wurde zwar ein anderer Sender angezeigt aber der Sender wurde nicht gewechselt. Erst nach Neustart der Infotainment-Systems, durch langes Drucken der Hometaste, funktionierte das Radio wieder.

  • Ungeklärte Ladeunterbrechung.

    Es war eine Ladestation von EWE Go in Quikborn. In dem Ladepark habe ich schon mehrmals geladen, auch an der Säule und dem Anschluss.

    Weil ich gestern Morgen aber sehr lange vor dem Elbtunnel im Stau war, bin ich dann die weitere Strecke bis Kiel, also etwa die halbe Strecke, mit 150 bis 170 gefahren, das hat gut 20% mehr Akku verbraucht, als wäre ich im Verkehr mit geschwommen und trotzdem habe ich kaum Zeit aufgeholt. Normalerweise brauche ich für die 180 km 45 % Akku, gestern waren es 67 %.

  • Ungeklärte Ladeunterbrechung.

    Bin heute mit 8 % Akkuleistung an einer Ladesäule angekommen.

    Bei 21% kam die erste Ansage, „Die Batterie ist schwach …“. Ab 15 % hat die Batterieanzeige geblinkt, 11 % die zweite Ansage, „Die Batterie ist schwach …“ und ab 10 % war eine Geschwindigkeit über 100 km/h nicht möglich. Nun gut der Akku war ziemlich leer und es war - 1° kalt.

    Nachdem das Laden gestartet war bin ich zum Essen gegangen. Als ich zurück war, war die Ladung bei 24 % beendet, obwohl die Ladegrenze auf 50 % stand.

    Ich habe das Laden neu gestartet und es wurde mit 138 kW bis zur eingestellten Ladegrenze (50 %) geladen.

    Was den Ladeabbruch bewirkt hat ist nicht klar.

    Aufgefallen ist mir dann noch ein VW ID.3 an der selben Ladesäule mit 33 kW geladen wurde der während mein Lux 138 kW zog.

  • Fahren auf Schneefahrbahn

    Nach gut 40 Jahren Fronttriebler, ist mein Lux nach dem Borgward P100 und dem Käfer das dritte Auto mit Heckantrieb. So gut der Luxury sich auch fährt, auch bei wenig Schnee, das nächste Auto hat wieder Frontantrieb.

    Ich meine allerdings, das vom Themenstarter beschriebene Szenario ist auf ungeeignete und überforderte Reifen zurückzuführen. Es gibt auch Winterreifen, die diese Bezeichnung zu Unrecht tragen

  • Entsperren des Ladesteckers am MG4 Lux

    Mein Lux entriegelt den Ladestecker innerhalb von max 20 Sek. nachdem ich das Auto aufgeschlossen habe.

    Allerdings wird der Ladestecker relativ schnell wieder verriegelt, auch wenn man das Auto nicht wieder abschließt.

    Bei einigen Minuten Bedenkzeit würde ich bei der Inspektion auf das Problem hinweisen.

  • Zierkappen der Stahlfelgen abnehmen

    Googlen mit „mg4 radnabenkappen“ bringt eine sehr große Auswahl.


    Schau mal hier:

    Beitrag
    Nabendeckel
    Nachdem mir eine Radkappe abhanden gekommen ist habe ich mir Nabendeckel und schwarze Schraubenkappen besorgt.
    mg4-forum.de/attachment/1242/

    Jetzt habe ich auch freien Blick auf Bremsscheiben.


    Jetzt habe ich drei Radkappen über, hat jemand eine Idee für welchen Preis man die anbieten kann?

    mg4-forum.de/attachment/1243/
    row-dy


    So sieht das dann aus.