Wie sieht das mit dem beschriebenen Zahnrad-PopUp aus? Schon jemand getestet?
Beiträge von ARMPAS
-
-
Glaube ich nicht dran. Wenn man dahin kommt werden die sagen "Tut uns Leid. Für das Auto haben wir keine Teile".
Ich glaube außer für den Xpower bekommt man die Bremsenteile mittlerweile.
-
OPD hat null damit zu tun...
Und das zuvor erwähnte mit den angefasten Bremsbelägen und dem daraus resultierenden Rand stimmt auch nicht. Die Phase ist nur seitlich gegen Quitschen... oben und unten liegen die 99% auf der Scheibe!
-
Daß der Verbrenner-Verbrauch mit steigendem BAB-Tempo nicht so krass explodiert wie bei BEV, liegt am Verbrenner-Wirkungsgrad, der mit dem Nutzdrehmoment steigt.
Einfach gesagt: Je mehr Gas man gibt, umso besser wird der (mickrige) Wirkungsgrad. D.h. beim Rasen wird der Sprit effizienter ver(sch)wendet als beim Bummeln - Stichwort Muscheldiagramm.
Genau so ist es!
-
Zur Physik und hohem Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten:
Verdopplung der Geschwindigkeit führt zur Verdreifachung des Verbrauchs: Dies ist eine Faustregel für den Alltagsverbrauch.
- Die benötigte Leistung zur Überwindung des Luftwiderstands steigt mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit (\(v^{3}\)).
- Der Energieverbrauch pro Kilometer steigt eher quadratisch, ähnlich dem Luftwiderstand.
- In der Praxis (bei Verbrennern) führt eine Verdopplung der Geschwindigkeit (z.B. von 80 auf 160 km/h) oft nicht exakt zur Vervierfachung, sondern zu einem extrem hohen Mehrverbrauch, wobei eine "Verdreifachung" einen typischen, sehr hohen Anstieg realistisch beschreibt.
- Der Verbrauch steigt besonders stark bei hohen Geschwindigkeiten (über 80–100 km/h) an, da hier der Luftwiderstand den Rollwiderstand dominiert.
Ich hab nur von 50% wirklich ohne Nachlesen Ahnung... und da stimmt diese Ausführung nicht .
-
Wäre vermutlich einfacher zu schreiben, welche das sind
-
Ich habe ja den Luxury (auch) für die längeren Strecken angeschafft... und das merkt man schon gegenüber dem XPower.
Andererseits waren wir jetzt über das WE im tiefsten Schwarzwald und wir laden dann immer auf 80 vor und knapp 2 Stunden vor Abfahrt dann noch Richtung 100%. Auf der Bahn dann heute eher 130... hat einfach besser zum Fluss gepasst...
Zurück geht das natürlich nicht mit 100% und wir haben bei Ankunft auf 80% geladen und sind dann mit etwa 75% vom Ziel nach der Übernachtung heute zurück. Ich war nach um die 200 Kilometer froh mir mal 10 Minuten die Beine zu vertreten und habe knapp 100km geladen für den Rest...
Sprich, mit räein paar kleinen Ladepausen ist es ev angenehmer? Mal testen!
Wenn ich mal richtig Lust habe, fahre ich den XPower übrigens von 80% auf etwa 10% auch mal in 100km runter
-
Wir wollen beim Jammern auch mal nicht vergessen, dass der Verbrauch in kWh durch 10 recht genau die alten Werte in l pro 100km sind.
Sprich selbst 25kWh pro 100km sind gerade mal 2,5 Liter Kraftstoff je 100km!
Also von hohem Verbrauch zu sprechen
-
Die war nie aus!
Sprich - es sah nur so aus, weil eben durch die versehentlich Größenänderung alles verschoben war
-
Wie ja schon vermutet bin "ich" eigentlich der schwarze Kasten...
Batterie Ab brachte nichts.
Was mir aber dann noch aufgefallen ist - die linke Leiste im Hauptmenü sah auch leicht verzogen aus.
So habe ich mal im Menü gesucht und mir kam in den Sinn, dass ich das Smart-Edge zuletzt aufgespielt hatte, was sich nicht recht öffnen lassen wollte beim swipen
Wenn ich das öffnen kommt auch ein Icon mit Einstellungen.
Darunter gibt es auch was Darstellung... das hatte ich mal offen und sieht so aus:
Hier habe ich mich reinlegen lassen und dachte die Ansicht steht nicht auf Standard und habe dort auf den Balken geklickt... aber dann springt der Punkt zwar in die Mitte- aber es ist dann eben nicht mehr Standard und das war es!!
