Beiträge von ARMPAS

Ganz kurz eine Sache, die mir passiert ist (Xenon am Porsche)...

TÜV-Prüfer sagt bei der HU, Scheinwerfer zu hoch, kein TÜV (und, dass man da das Steuergerät programmiern müsste)...

Nicht viel weiter war ein "Bosch-Dienst".

Dort erzählt, um was es geht... er misst nach und sagt "eher zu niedrig". Ich bitte dennoch etwas runterzudrehen und ne kleine Rechnung zu machen, was er mit nem 6er Inbus kurz erledigt (NIX Software!!).

Wieder rüber zum TÜV... immer noch zu hoch. Habe ihm dann den Zettel gegeben und erzählt, was dort gesagt und gemacht wurde.

Am Ende haben beide darauf beharrt, dass ihr Gerät geeicht ist und stimmt... ich habe dann nach einigen Diskussionen "ausnahmsweise" so TÜV bekommen.

Falscher Film???

Also bin ich schon mal nicht ganz alleine

...es könnte natürlich auch sein, dass durch Software-Änderungen das Handbuch nicht mehr stimmt

Bei dem was ich beschrieben hatte, habe ich ja die Spiegelung der VORDEREN Blinker im Fahrzeug vor mir gesehen... hinten weiß ich nicht, im Armaturenbrett war auch nix zu sehen (für mich) und gehört habe ich auch nichts.

Kennt ihr das auch, dass ihr beim Einsteigen am Gurt ziehen wollt und er ist verklemmt (ein kleines Stück doppelt in die Gurtführung gezogen)? Wenn man zieht verschlimmert man es meist - meine Frau hat es gestern geschafft, dass sie mich zur Hilfe rufen musste, weil sie den Gurt nicht mehr rausbekommen hat (aber bestimmt wild und genervt daran rumgezogen).

Aber geht das nur mir / uns so?

In anderen Fahrzeugen passierte das auch schon mal - aber nicht in der Häufigkeit.

Ist der Schlitz etwas zu groß, sodass es leichter dazu kommt?

Ich glaube ich muss mal schauen, ob man das irgendwie verbessern kann...

Zitat von Bambulko

Die Beschreibung entspricht aber nicht dem Verhalten, dass ich beobachtet habe. Bei mir gab es weder einen Warnton, noch haben die Bremslichter geblinkt. Sondern es war der Blinker.

Es ging schon um die Blinker, die blinken... aber nur außen - nicht im Armaturenbrett!

Wenn das dauerhaft abschaltbar ist, würde ich das auch machen... unnötiges rumblinken ist mir dann eher peinlich

Masse kam früher über die Glühwendel... bei einer reinen LED geht das nicht (sperrt in die Gegenrichtung).

Wenn, dann geht es ev über die CAN-Elektronik.

Aber so ne Tröte würde ich eh nicht wollen

Da ist der Denkfehler, das Licht (also Strom dafür) käme von der Fahrbatterie... ist aber nicht so, sondern von der 12V Batterie.

Das Nachladen erfolgt zwar von der großen - aber auch nur im Betrieb!

Zitat von Muha

Okay, hier nochmal eine "Verbildlichung"...

Dort wird es warm, der Rest bleibt kalt.

Dann ist ev ein Teil der Heizspirale defekt... es muss definitiv rundum warm werden!

Ich meine, dass mein Lenkrad gelb ist, weil eben abgeschaltet... aber oben steht ja, dass man das auch "wo" nachlesen kann