das, und vielleicht auch Signalwirkung haben.
Das mit der Signalwirkung kann ja am besten der Kunde steuern.
Beiträge von Andy_79
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Der hat dann ja schon stramm Luftwiderstand, da sind 5-10 % mehr doch ein guter Wert.
Ich habe den hier mit Plane - 125cm Innenhöhe
https://www.trailerspointpfeif…M-H-Klappdeichsel-kippbar -
Das mit der höheren Rekuperation ergibt auch Sinn.
Könnte das vielleicht auch der Grund sein warum die Hersteller immer nur so wenig Anhängelast freigeben? Das die Reku zu hoch wird und der Akku das nicht verträgt?
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Off topic in diesem Fall okay 😉, Neuigkeiten in der "Ladebranche" sind ja immer interessant, vor allem die positiven 😁
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Da ich den Anhänger nur für Kurzstrecken nutze, konnte ich bisher kaum Unterschiede feststellen.
Einzig als ich den Anhänger abgeholt habe bin ich 100km am Stück gefahren und da waren es 1-2kWh mehr als sonst.
Welchen Aufbau hat der Anhänger?
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Bei mir würde es um einen offenen Kasten gehen auf dem auf Strecke, im Nahbereich interessiert mich der Verbrauch nicht, ein Motorrad festgebunden ist. Das sollte ja eigentlich nicht so hart am Wind sein...
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Hallo,
habt ihr mal Erfahrungswerte für mich, wie sich der Verbrauch erhöht wenn man mit dem MG4 einen Anhänger zieht?
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Ich denke mal, jeder weiß was gemeint ist, egal ob die Schreibweise jetzt korrekt ist oder nicht.
Ich renne ja auch nicht durchs Forum und suche alle als/wie, seit/seid, das/dass Verwechslungen oder sonstige Schreibfehler raus...
Wichtiger ist mir tatsächlich die Info ob ich meinen Akku mit einer solchen Ladestrategie, wie von mir beschrieben, hinrichte oder nicht.
Zum balancing
Meinste, ? Fast ganz leer und dann ganz voll soll pfleglich für den Akku sein? Beim 64 KW Akku des Lux .
habe ich auch schon verschiedenes gelesen. Die einen sagen, es muss auf 100% geladen werden, die anderen sagen dass das auch bei niedrigeren Zielwerten passiert, sofern diese voreingestellt sind.
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Moin zusammen,
wie verträgt der Akku vom Lux es, wenn man jeden Tag nach Feierabend eine kleine Menge Strom lädt, so 5 - 10 kWh.
5 kWh sind ungefähr mein täglicher Bedarf wenn ich nur zur Arbeit fahre und die habe ich im Solarspeicher eigentlich auch immer über ohne für's Haus aus dem Netz ziehen zu müssen.
Wenn die Tage länger werden und nach Feierabend noch Ertrag da ist wäre die Menge noch entsprechend höher.
Ist das zu viel Stress für die Batterie, weil zu viele Ladezyklen oder macht die das anstandslos mit?
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Habe mich damit noch nicht auseinander gesetzt, da ich (noch) keine weiteren Strecken zu fahren habe.
Aber das man das nicht in die normale Navigation mit integriert hat finde ich auch sehr seltsam...
