Batterieheizung , noch nie damit befasst.
Nach jetzt fast 30000 km mit dem Standard und dem Lux haben wir immer nach Fahrt sofort geladen. Egal ob Winter oder Sommer.
Keine Ahnung, ob das unbedingt erforderlich ist. Entwickelt der Akku nicht eine gewisse Eigentemperatur bei Gebrauch ?
Batterieheizung würde ich nur bei unter Null einschalten vor dem Laden und dann auch nur wenn der Wagen z.b. über Nacht stand.
Wahrscheinlich kommen aber noch andere Meinungen.
Navigation wird doch nur im großen Display angezeigt.
Signatur spielt in dem Fall keine Rolle. Es war von Verbrennern die Rede.
Dann musste das auch dazu schreiben mit deinen 400 PS, Mr. Oberschlau
8€ : 1.529 Diesel = 5.24 Liter , stimmt nicht, deine Aussage.
Ja, wozu einen Verbraucher einschalten, obwohl es auf Grund der Temperatur gar nicht erforderlich ist.
Unsere Hankock haben bei täglich 100 km Autobahn mit moderatem Tempo nach 8000 km ca. 1 mm verloren. Ob man das auf die Gesamtlaufzeit hochrechnen kann wird sich zeigen. Ansonsten sind wir zufrieden, einzig beim sehr harten beschleunigen merkt man , dass der Grip nicht 100% ist. Das ist aber nicht ausschlaggebend.
Nur abwechselnd
Sehr schlecht, wenn es wirklich an Ladeport des Autos liegen würde.
Wäre ja das gleiche, wie wenn beim Verbrenner nach zwei Jahren der Tankstutzen wegrostet.
