Wird der Sitz oft hin und her geschoben, dann könnte ein Stecker unter dem Sitz ein Kontaktproblem haben.
Also zumindest an den hinteren Sitzen wäre ein Kontaktproblem kein Problem, da die Gurtwarnung deaktiviert ist, wenn man die Stecker unter der Rückbank dauerhaft abzieht. Habe ich z.B. so gemacht, ist dann weniger Arbeit beim Entfernen der Rückbank.
Ähnliches hatte ich letztens an einer EWEgo (150kW) in Magdeburg auch. Angekommen mit 6% im Akku. Angeschlossen und im Auto gewartet. Nebenan stand ein ... ID3 ...
Als der fertig war, hörte auch meine Ladung auf, da war ich bei 25%. Die Säule hing dann und weder ich noch ein neu hinzugekommener Enyaq konnten sie aktivieren. Bin dann weggefahren.
beim ID3 stürzt nicht nur die eigene Software ab, er zieht noch die ganze Ladesäule mit runter. Well done, VAG. 
Bezüglich Aufschließen und Ladeunterbrechung: Bei meinem Standard wird durch das Aufschließen nur bei AC-Ladung ca. 15 Sekunden unterbrochen, was ich gerne nutze, um dann den Stecker einfach zu ziehen. Der ist in dem Moment entriegelt. Mache ich nichts, verriegelt er wieder und lädt weiter. Der Säule ist das egal.
Ich dachte gelesen zu haben, dass das Aufschließen bei DC Laden keinen Effekt hat und einfach weitergeladen wird.
Wenn das nur an der heimischen Wallbox auftritt, ist halt der Stecker an der Wallbox das Problem. Dann ist das Loch zu eng und der Stift der Entriegelung kann nicht so leicht raus.
Gibt's keine AC Ladesäulen in Deutschland? Oder einen Kumpel mit ner zugänglichen Steckdose? Und eine Empfehlung, nie ohne Ladeziegel ins Ausland fahren. Immer noch besser an einem Bauernhof zu laden als dumm rum zu stehen.
Bleibt die Frage, warum die 12V nicht von der HV nachgeladen wird.
Für mich eindeutig ein Hardware Problem. Zapfen-Führung der Verriegelung schwergängig. Garantiefall.
Wieso Stahlfelgen? Meiner hat als einfacher Standard Alus drauf und die Zierkappen lassen sich relativ leicht packen und abziehen. Mir fehlen nur innen die Abdeckungen der Radnaben. Wo bekomme ich die her, falls ich mal mit den Alus rumfahren will?
Also früher zu meinen Käfer-Zeiten gab es bei Pearl eine kleine 12V-Heizung mit Radiallüfter für den Zigarettenanzünder. Wäre so was nicht ein Notnagel für dich?
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Mal wieder kalibriert. Im Laufe der Zeit fällt die Restreichweite vor Rücksetzen des Zählers immer weiter. Heute hatte ich nur noch 278km Restreichweite bei 100%. Nach Rücksetzen des Zählers waren es dann wieder 339 km (aktueller km-Stand 7000). Mein Verbrauch liegt so bei 13,5kWh.
28.12.2025: 46000km 90,53% SOH laut Carscanner.
Für die Liste mit der Kalendarischen Degradation fehlt mir das Produktionsdatum.
Ich weiß nur, dass er Baujahr 2022 ist.
Erstzulassung 16.03.2023
Monat des Baujahrs kannst du doch anhand der Fahrgestellnummer auslesen. Gibt passende Online Rechner dafür.
