Beiträge von Totti1001

Lanor ,In meinem Archiv sind auch nur diese 2 Files. Wenn man aber das ota_usb_update entpackt kommen noch div. andere Files und bis auf die checksoc.txt stimmt die meinen Files überein (natürlich nicht die Größe aber die Struktur).

Kann es event. auch sein, dass durch die neue SIPS Software mit 2FA unsere alte SIPS Software nicht mehr alles updaten kann? Zumindest nicht bei den neueren Fahrzeugen ab 24?

Ich war jetzt auch mal auf der Smil.com Seite von MG (User und Passwort ist das gleiche wie beim SIPS Zugang) und da steht noch einiges mehr an Infos. So wird für mein Fahrzeug z.b. auch eine 4 stellige PIN angegeben. Ist das bei euch auch so und wofür soll diese PIN sein? Und auch ganz interessant: Im Bereich Diagnose/Freigabe Codes sind ein Haufen verschiedener MG´s mit VIN aufgeführt und was für Probleme gemeldet wurden, inkl. Email des MG Mitarbeiters. Aktuell bis September 25

@jamakr4 , genau meine Erfahrung! Händler mit 5 verschiedenen Marken.

Danke Lanor , bei mir wird die Zahl sicher anders sein, da ich einen HS hab. Ich hab mal die für meine Vin relevanten Files entpackt, waren 9 Stück. 6 davon haben alle um die 850mb und beinhalten alle ein "usb_ota_update.zip". Verglichen hab ich mal ein R71 Update für den MG4. Das dort entpackte File hat den Ordner Namen "AVN_MPU", in dem Ordner befindet sich wieder das USB OTA ZIP Archiv, wie bei meinem auch. Auch die entpackten Files heißen genauso wie bei meinem, mit einem Unterschied: ein Files des R71 heißt "checksoc.txt", dort steht der Text: SWI68-29958-1300R71, das hat mein Archiv nicht.

Nun gibt's auf YT ein Video eines Rumänen, der dies R71 Update über USB installiert hat (ein 22er MG4), in 2 Durchgängen.

Bleibt also die Frage: macht SIPS das nun ohne USB-Stick?

Vielleicht nicht der andere Händler aber MG selbst kann doch sicher sehen wann für Updates auf deren Server mit welchem Account zugegriffen wurde. Die Frage wäre dann, wie eng sehen die das...

Ich möchte jetzt endlich mal aus der Theorie raus und meinen mal anstöpseln.

Was mir bisher noch nicht ganz klar ist,wie das mit dem FCIM Modul jetzt genau bei neueren Modellen ab 2024 läuft. Bisher hab ich immer gelesen, dass sowohl per USB Stick als auch mit SIPS das Update zweistufig gemacht werden muss . Wenn ich das aber anhand der schon runtergeladen Dateien richtig gesehen hab, wird da auch die Datei fürs FCIM mit runtergeladen, allerdings in einen ZIP Archiv, dass nur aus einer Zahl und .51 Endung besteht. Darin die OTA Update Datei. Muss ich das bei einem ab 24er Modell entpacken und auf einen Stick packen oder macht SIPS das jetzt komplett ohne USB Umweg?

Genau über die Seite bin ich gegangen und hab alles runtergeladen was möglich war. Leider war so gut wie nichts für meinen dabei, alles nur für den Vorgänger. Und wenn mal was für den AS33 dabei war, gabs nur ne Fehlermeldung.

jamakr4 , das war eigentlich mein Hauptanliegen, nur leider hätte ich mir das Geld dafür sparen können. Sämtliche Anleitungen (bei Eingabe meiner Vin) sind alle für das Vorgängermodell. 2 oder 3 waren für meinen HS (zumindest lt der Beschreibung) aber diese ließen sich nicht öffnen . Aber ich will hier nicht mit meinem HS euren thread vollmüllen solange es nicht allgemein ist 😉

Kurzer Überblick, was downgeloadet wurde. Anleitungen oder ähnliches sind nicht dabei. Ich möchte aber noch erwähnen, das ich einen HS PHEV habe. Ich hatte zuerst einen VIN spezifischen Download gemacht (MG HS Partitial Downlaod.jpg), da sinds natürlich deutlich weniger Dateien übertragen worden aber ist für euch ja eh uninteressant.

Es sind genau 1419 Dateien beim komplett Download und 921GB. Ich vermute, dass sind Files für alle MG Fahrzeuge.

Ich hab mir mal den "Spaß"gemacht und alles runtergeladen,also ohne VIN. Sind dann rund 900gb und hat bei 24/7 online rd. 4 Tage gedauert (100mbit Leitung). Account war für 1 Stunde gekauft, solange man sich nicht ausloggt oder die Verbindung trennt, hält die wohl ewig.

Das mach ich,leider hab ich keine Garage und bei dem Wetter hier momentan in Oberfranken,spar ich mir das erstmal.

Das SIPS ist aus dem Link von hier.

Ich bin hier eigentlich nur stiller Mitleser,da ich einen 25er HS Phev habe aber trotzdem auch für mich hier einige hilfreiche Beiträge sind.

Als ich das Auto im Juli 25 gekauft habe, war Voraussetzung,dass bei Übergabe allen aktuellen Updates installiert werden.

2 volle Tage nach!! der Übergabe hat man es nicht geschafft. 5 Monate später ein neuer Termin, diesmal 4 Tage in der Werkstatt und zumindest das Entertainment wurde aktualisiert. Danach aber Probleme mit ständig leerer 12v Batterie nach 3-4 Tagen Standzeit.

Der Sensor für Regen/Licht hat sich ständig aufgeheizt, sodass sogar 1cm Eis und 10cm Schnee in dem Bereich geschmolzen wurde (bei teilweise -10 Grad).

Auto wieder 7 Tage in der Werkstatt, angeblich wurde das BCM Modul nochmals neu aufgespielt.

Diesmal habe ich mir aber Update Protokolle von SIPS geben lassen.

Die ganze Update Prozedur des BCM hat laut Protokoll 1 Stunde gedauert . Alle anderen verfügbaren Updates wurden aber ignoriert (ua auch BMS). Warum man dafür dann 7 Tage braucht, konnte man mir auch nicht plausibel erklären.

Anhand meiner Dashcam konnte ich aber sehen, dass der Wagen 3 Tage nur auf dem Hof stand,plus 2 Tage Wochenende.

Ich kann nur hoffen,dass MG schleunigst seinen Service verbessert und diese umständlichen Update Prozeduren überdenkt.

Ich hab mir jetzt auch einen VNCI Adapter gekauft und SIPS besorgt. Da MG aber beim neuen SIPS wieder neue Hürden eingebaut hat (Code Abfrage) hoffe ich mal,dass das verfügbare SIPS noch funktioniert.

So, nach 7 Tagen!! den Wagen heute aus der Werkstatt abgeholt. Ergebnis= 0 . Angeblich wurde das BCM nochmals aktualisiert ansonsten hat man dort auch keine Erklärung.

Diesmal hab ich aber drauf bestanden, Unterlagen von den arbeiten zu bekommen. Bisher hab ich nie was schriftliches bekommen. Immer nur: könnte, vielleicht...

Echt frustrierend .

Auch auf die Frage, warum die 12v nicht von der HV nachgeladen wird, nur Schulterzucken. Aus dem SIPS Protokoll hab ich auch erst zu Hause gesehen, dass wohl nur das BCM nochmal aufgespielt wurde. Warum man dann nicht auch gleich die vorhandene Aktualisierung des BMS Modul gemacht, werd ich nochmal fragen müssen. Auch "witzig": Der Wagens stand 7 Tage in der Werkstatt, das vermeintliche Updaten des BCM hat 1 Stunde gedauert.

Versprochene Rückrufe der Werkstatt kamen in den 7 Tagen natürlich auch nie. Ich musste ständig nachhaken...