pascontz , das mit dem Code ist mir bekannt, hatte ich ja auch bereits geschrieben 😉.
Das Dokument ist aus 09-24, aber ließ selbst.
Anfügen kann ich wegen der Größe nicht, hoffe der Link geht.
ARMPAS , siehe meine Bilder. Bei FICM verlangt er ein VDI3 mit Ethernet Verbindung und dazu hab ich noch ein blaues Fragezeichen,was wohl heißt,nur über TAC, also in Absprache mit dem Service.
Hab jetzt ein Dokument von MG gefunden, dass Modelle ab 24 sich nur noch über ein VDI3 Gerät updaten lassen und eine andere SIPS Version brauchen(allein die Konfiguration des Rechners für das neue SIPS ist schon eine Herausforderung...). Mal nach VDI3 Geräten gesucht aber das hat sich dann wohl erledigt... im 4stelligen Bereich. Das Teil wird wohl per LAN Kabel verbunden und wird bisher nur fur FCIM, T-Box und IPK gebraucht, deswegen bekomme ich IPK und FCIM bei mir wohl nicht aktuallisiert.
Puh, gute Frage. Ich hatte das mittlere blaue Modul in dem Auswahlfenster genommen und damit hat bis auf die beiden alles funktioniert. Ich hab diesen gelben VNCI VDI3 Nachbau.
Alles anzeigenSpätestens seit dem MG4 Modell EH32-X10 soll anscheinend komplett alles über SIPS laufen, ohne USB-Update.
Unserer ist ein EH32-X9 und über SIPS kam augenscheinlich KEIN FICM Hauptupdate mit.
In den VIN-spezifischen Dateien für das MG4 MY2024 sind nur zwei Dateien enthalten:
1. installer.json
2. ota_usb_update.zip
Sonst nichts.
Bevor ich auf das Thema eingehe, eine Frage an euch: Ich bin ja HS Phev Fahrer und lese dieses Thema seit Anfang interessiert mit. Da im Bereich SIPS viele parallelen sind auch wenn ich keinen MG4 habe, würde ich euch erstmal gerne Fragen, ob es ein Problem ist, wenn ich hier trotzdem Fragen zu SIPS stelle. Also keine HS spezifischen sondern nur was das SIPS betrifft. Wenn das nicht gewünscht ist, beschränke ich mich weiterhin nur aufs lesen.
Ich möchte noch einmal auf das FICM eingehen. Hab heute mit zugegebenermaßen etwas zittrigen Händen SIPS mit dem Auto verbunden und nach und nach die rot gexten Module upgedatet. Das hat auch bei fast allen gut funktioniert. Manche musste ich zweimal anstoßen. Und bei 2 war ich am zweifeln: die wollten, dass ich die VIN in die ECU schreibe . Ich meine es war einmal das DMS und einmal das BMS, hab zwar Bilder gemacht aber leider nicht das Modul mit drauf bekommen. Irgendwann hab ich dann einfach "Yes" angeklickt und dann waren auch die Module aktualisiert . Ich weiß, etwas mutig...
Aber 2 ließen sich nicht aktualisieren: Das IPK und das FCIM. Beim FCIM hat er gemeckert, dass kein VDSIII angeschlossen wäre. Beim IPK ist das Reprogramming immer fehlgeschlagen. Für das FCIM wurde zwar ein File runtergeladen aber nur die "secondary application software"(12139920.51) das zweite aufgeführte "operation software"(12139889.52) finde ich nirgends, auch nicht in meinem kompletten Download. Die 12139920.51 beinhaltet "installer.json" und "usb_ota_update.zip".
Kann es daher sein, dass ich doch erst ein USB Update machen muss bzw. dass es bei mir nur noch mit der neuen SIPS Software geht, wo man den Freigabe Code von MG braucht?
Danke schon mal für eure Hilfe und ansonsten siehe den Eingangstext 
Totti
Du meinst den Spring oder MG? Der Spring erkennt die Schilder relativ gut, nicht nur die Geschwindigkeit,hat aber natürlich auch seine Sehschwäche 😉.
- Ansonsten halt das Gebimmel der Verkehrszeichenerkennung. Aber das haben ja alle Neuwagen ab 2024, muss/kann ich mit leben.
Hat der MG4 eine Verkehrszeichenerkennung? Mein HS hat nur Geschwindigkeit Schilder Erkennung. Schon merkwürdig, selbst der Dacia Spring meiner Frau,hat eine Verkehrszeichenerkennung.
Isch habe keinen MG4 😁sondern HS Phev und der hat nen Startknopf,also nur einsteigen reicht nicht, ich muss schon den Knopf drücken. Aber werde ich schon rausfinden.
Die Tiefschlaf Probleme habe ich leider auch , teilweise "überlebt" meiner keine 3-4 Stunden, geschweige denn bis zum nächsten morgen, ärgerlich im Winter. 12v Batterie schließe ich eigentlich aus , weil die 12,3-12,6v immer hält.
Tbox soll angeblich im Dezember gemacht worden sein, Vergleichsmöglichkeiten habe ich ja leider keine. Muss jetzt endlich mal den Laptop anstöpseln.
Ich hatte auch schon mal die SAIC Integration für Home assistant laufen,da war's zwar besser aber die hat mir zu oft gepollt und da ging die Batterie gegen 12v, teilweise schon leicht drunter.
ARMPAS , in welchem Betriebsmodus muss das Fahrzeug fürs updaten sein? Ready, mit Bremse oder ohne? Ihr habt ja keinen Startknopf,richtig?
ARMPAS , hervorragend,ganz herzlichen für diese gut gemachte Anleitung!!
Das spart viel nachschlagen in diversen Posts.
Jetzt wäre es noch spannend zu wissen, wie das mit dem FCIM bei den neueren läuft.
Kleiner OT am Rande wegen Ladegerät für die 12v Batterie: mein HS hat im Motorraum einen von zwei Sicherungskästen,der hat einen Anschluss Punkt für eine Ladegerät bzw. Überbrückungskabel. Nur leider hat man den Kasten so dämlich verbaut, dass der Deckel nicht abgeht, das Frontblech ist im Weg. Man muss die Halterung deines daneben liegenden Steuergerät lösen und das etwas zur Seite biegen, dann geht der Deckel mit etwas zirkeln raus .
Seit mir nicht bös und als Gastleser steht es mir vielleicht auch nicht zu aber irgendwie gerät dieser ansonsten Informative Thread etwas aus dem Ruder und hat mit dem eigentlichen Thema seit einigen Seiten nichts mehr zu tun.m..
