Danke für die Info schauen schön aus, glaube die bestelle ich mir auch.
Was ist der Vorteil von denen mit dem hohen Rand?
Vorteil hoher Rand:
Da wir hier im HARZ gerade mit Schnee zu tun haben, brauchst man nicht so vorsichtig mit dem Tauwasser zu balancieren, wenn man das Wasser von den Matten kippen will.
Hallo Albert,
ich weiß nicht wo Du online bestellt hast, meist gibt es aber Partnerbetriebe der online-Händler die bei
Problemen wie diesen helfen können.
Ich würde mir jedenfalls kein Clone- Gerät kaufen, da Du auch hier keine Gewähr der Funktion hast.
Ich habe einen Komplettsatz beim Reifenhändler bestellt, bin mit dem Auto und Sommerreifen hingefahren, die haben die noch nicht montierten im Karton befindlichen RDKS geklont.
Habe letzte Woche umgesteckt und Alles funktioniert tadellos.
Ein Durchtauschen scheint auch kein Problem zu sein.
Nein, das war die einzig richtig Reaktion. Wenn die Fahrerin schon nicht reagiert, wenn sich Fußgänger plötzlich aus einer Nebenstraße / einen Eingang Richtung Bürgersteigkante bewegen, dann bleibt dem System nicht anderes übrig, dann muss es massiv bremsen.
P.S. Bei einer Führerscheinprüfung wäre man wohl durchgefallen, wenn man in so einer Situation nicht mindestens bremsbereit ist.
Hättest Du nicht von der Führerscheinprüfung geschrieben, hätte ich gar nicht mehr geantwortet.
Ich habe zwei Situationen geschildert, wo das in unserem MG verbaute Frontradar überreagiert hat.
Zu Deinem P.S.
Du "row-dy" wärst in dieser Fußgängerverkehrssituation in einer Fahrerlaubnisprüfung leider durchgefallen, da die Fußgänger standen, somit ist allenfalls Bremsbereitschaft vom Fz-Führer zu erwarten da es Erwachsene mittleren Alters waren und bei Kindern und älteren Menschen, hättest Du mit mäßiger Geschwindigkeit weiterfahren müssen aber nicht den Anker in den Asphalt zu krallen.
Ich bin seit über 35 Jahren Fahrlehrer und habe zig Fahrsicherheitstrainings in Fahrsicherheitszentren durchgeführt und nochmal das Auslösen der Vollbremsung bis ins ABS war unangemessen.
Ich verstehe auch nicht, warum meine Angaben hier dauernd hinterfragt werden und irgendwas reininterpretiert wird.
Es waren bis jetzt zwei Vollbremsungen, die das Auto für sich als vollbremswürdig interpretiert hat, bei nicht mal 1000Gesamt-Km,
zickt der MG da weiter rum, klebe ich ihm ein Bierdeckel vors Radar, dann ist Ruhe. 
hallo, ich höre in Punkto der so genannte Vollbremsung immer nur gemecker. Leute, startet doch bitte mal einen SELBSTVERSUCH. Dann werdet ihr vermutlich merken, dass dass System im Grunde schon richtig arbeitet. Der Fahrer dies aber meist nicht richtig zu interpretieren weis. Vollbremsung bedeutet, dass das ABS anfängt zu arbeiten. War das wirklich der Fall? Oder ist es nicht vielmehr so, dass das "RADAR" ein Echo, oder Schatten einfängt und darauf anfängt zu arbeiten. Ähnlich dem Querverkehrwarner am/im Heck des Autos. Es spielen doch auch noch weitere Faktoren in dieser betrachtung eine Rolle. Wie erwähnt, die Entfernung zum Objekt, die Geschwindigkeit/en beider zueinander. Wir haben den Selbstversuch gemacht und waren erstaund, wie snsiebel und trotzdem noch gutmütig dieses System arbeitet. Dass hir und da mal eine Fehlentscheidung, wurden auch bereits mannigfaltig beschrieben, anfällt, geschieht auch bei anderen Automarken. Ich denke es ist besser, wenn die Aufmerksamkeit nicht nachlässt, als sich nur auf die Elektronik zu verlassen, denn dann ist man meist verlassen. Wer diese kleinen Macken kennt, lässt sich auch nicht so schnell überraschen. Ich, wir sind jedenfalls mit unseren Mulan wirklich zufrieden und auch gerne mit iihm unterwegs . Auch wenn er so kleine Macken hat.
Ich bin grundsätzlich in allen Punkten bei Dir, 
außer mit Deinen diversen Vermutungen.
Gerade mit der Situation die meine Frau mit den Fußgängern erlebt hat, hat DIESES Frontradar eindeutig versagt.
Es geht hier auch nicht darum den MG4 schlecht zu reden, im Gegenteil Wir sind insgesamt zufrieden,
ABER das Frontradar ist in dieser Form nicht akzeptabel und durchaus gefährlich für den nachfolgenden Verkehr.
Und wenn ich schreibe Vollbremsung mit ABS, dann ist DAS so gewesen. 
Das rappelt nämlich richtig, hast Du es schon ausprobiert?
@ Wolfhart
Bitte bemühe doch einmal die Suchfunktion nach "Softwarestand", da kannst Du dich erstmal einlesen.
Solltest Du hier länger in dem sehr hilfreichen und informativen Forum bleiben,
wäre eine kurze Vorstellung deinerseits guter Stil.
LG Dirk und schönen Rest-Sonntag
(hier dabei seit gut einem Monat)
Also ich sehe auf dem ersten Foto eindeutig einen Dachspoiler und Plexiglas über dem Logo…
#21 ist der User "Hubert" ohne Steckbrief
Unsere haben über den Sommer rund 0,3 bar verloren, von 2,6 auf 2,3 bar. Denke das ist normal. Viel mehr sollte nicht sein.
bis 0,5bar, je nach Lagerort und mit welchem Druck die Reifen abgelegt würden.
Vor dem Einlagern bringe ich alle vier Räder auf den gleichen Reifendruck, somit sollten bei Wiederinbetriebnahme auch
alle den gleichen Druck (mit geringen, aber eigentlich gleichen Abweichungen) aufweisen.
Also meiner hat erst vorgestern bei Dunkelheit bei einen völlig ignoranten Fußgänger der sehenden Auges bei einem ankommenden Fzg. die Straße überquert hat ne richtige Vollbremsung hingelegt und wäre auch noch zum stehen gekommen wenn ich nicht ohnehin schon ausgewichen wäre.
Abbremsen finden Wir ja auch grundsätzlich in Ordnung, aber nicht als Vollbremsung, wenn diese in diesem Fall unnötig und besonders für den nachfolgenden Verkehr auch nicht nachvollziehbar ist.
Suedharzer, das sind aber keine Bilder von deinem Standard, hat Heckspoiler und geschloßenes Logo.
Doch das ist unser Standard.
Dachspoiler hat er nicht.
Was bedeutet geschlossenes Logo?
Alles anzeigen
Leider keine Antwort auf vorhandene Updates der entsprechenden Steuergeräte.....
Greetz
Cap
Ich habe keine Ahnung zum Software-Stand, produziert wurde der MG4 im Mai'24, Wir waren bei noch keinem "Agenten",
müssen uns erst einen MG-Doctore suchen.
Beide Vollbremssituationen bis ins ABS sind für uns aufgrund der Situationen mit dem Anhänger und den Fußgängern nachvollziehbar, aber wie du es schreibst "panikhaft" und völlig überzogen, da ist noch viel Luft nach oben.
Ich finde es auch ziemlich beängstigend, was man hier nach dem Aufspielen von Updates in den Werkstätten liest.
Noch hält sich unser Leidensdruck in Grenzen.
