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Nein
ich selbst war noch in keiner Werkstatt, da ich noch gar keine habe.
Somit gehe ich davon aus, das der Softwarestand noch dem der Produktion entspricht.
Die Fahrt gestern, war mal ein Versuchsballon und der MG ist in puncto Assistenz-Systeme auf ganzer Länge durchgefallen.
Im Alltag brauchen wird keine Assistenz und nehmen auf Strecke lieber unseren CUPRA.
LFP Akku
SoH 0,988 v. 25.01.
2158Km
produziert 13.05.2024
Alles anzeigenBeim ersten Bild zeigt MEIN MG4 die angetafelte Geschwindigkeit erst AB dem Schild, NICHT davor......
Beim zweiten Bild muß in Kamerasichtweite ein 30er Schild nach dem Ortsausgangsschild gewesen sein, das ist aber kein MG-Problem, das haben einige Automarken.....
Allerdingshatte ich das schon Anfang letztes Jahr updaten lassen, da die Kiste auch bei aktiviertem ACC heftig am Lenkrad gezupft hat..... seitdem ist das mit der Schildererkennung besser aber weit weg von perfekt.
Greetz
Cap
Du liegst mit Deinen Vermutungen leider falsch.
Bild 1 da war mehrmals vorher schon 130 angezeigt und die 50 hat er seit Start Zuhause im Ortsbereich schon über 40Km mitgeschleppt.
Bild 2 war der Rückweg und da war Start in einer 30er Zone, die hat er brav 80Km angezeigt.
Hat unser MG bis dato zumindest ab und an ne Schilderanzeige gewechselt, schleppt er nun die Start-Km stur bis zum nächsten Stop mit => Schilderblindheit nenne ich Das
Er zaubert an einer Stelle bei uns im Ort auch ne 20 ins Display, da steht überhaupt kein Schild.
Habe unseren STANDARD von gestern auf heute an der WB auf 100% mit anschließender Ausgleichsladung geladen.
Das Balancieren dauerte ca. 1 Std.
Parallel dazu bimmelt mich mein MG dauerhaft an da auf der Autobahn auf der ich fahre natürlich 70 km/h sind (Dauerhaft. Immer. Auch nachdem eine Baustelle mit 80 km/h aufgehoben wird). Ich rufe frustriert bei der MG-Hotline an da das meinen Puls mal wieder beschleunigt und frage, wie lange eine Verkehrszeichenerkennung, welche nicht auf Autobahnen programmiert ist denn noch "Stand der Technik" ist.
Die Schildererkennung ist ein schlechter Witz. 
Hm
da ist mir bis jetzt noch gar nichts aufgefallen und ich starte morgens immer gegen die Sonne, so diese scheint, da wäre mir bestimmt schon eine Verzerrung aufgefallen.
Vllt ist bei Dir eine "Montagsproduktion" verbaut, mal sehen was die anderen sagen.
Falls jemand im Winter den Reichweiten-SoH seinen NMC-Akkus kontrollieren will, ohne daß die Akkukälte das Ergebnis runterzieht (-> #63):
Die Akkuheizung erwärmt den Akku bis ca. 15°C, dann ist die Berechnung ganz sicher korrekt.
Beim XP schaltet sich die Heizung auch an der Wallbox automatisch ein, wenn man im Lademenü die Strombegrenzung auf 16A oder niedriger einstellt (statt "Max. Stromstärke"). Dann springt die Ladeleistung im Display (plus das berechnete Ende der Ladedauer) wild rauf und runter, als wenn die Software total spinnen würde - aber das kommt nur von der Taktung (Ein- und Ausschalten) der Akkuheizung. Gleichzeiting hört man in ruhiger Umgebung die Akku-Kühlmittelpumpe laufen.
Sobald die Pumpe Ruhe gibt und kurz darauf auch die Ladeleistung konstant angezeigt wird (oder nur noch um 0,x kW hin und her springt), ist der Akku warm genug, um den normalen 100%-SoC-SoH zu berechnen.
... und wie ist das beim STANDARD?
Heute bei km Stand 43262 in der 3. Inspektion SOH 93 %
Habe bisher gedacht, Du bist auch ein Wenig Fahrer, da unter Deinem Profil-Bild 18.476Km steht.
Magst Du verraten, was die 3. gekostet hat?
Gerade gesehen 206,62€, das ist ja ein Schnäppchen. ✌🏻
Ich kenne die, das Problem ist viele gibt es mittlerweile nicht mehr wie Lessingstraße in OB (insolvent) und Nagel in Essen (nur noch Freie MG Werkstatt) und bei vielen Einträgen fehlt leider die PLZ oder Name..
schade das Wir diese wirklich hilfreiche Liste scheinbar nicht besser uptodate halten können
Ich finde dieses Talk-Video recht informativ und weiß jetzt, dass DIESEL-DIETER sich immer noch kein EV kaufen wird.
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