Beiträge von Bluumi

Zitat von cw_mg4

Wenn das nur an der heimischen Wallbox auftritt, ist halt der Stecker an der Wallbox das Problem. Dann ist das Loch zu eng und der Stift der Entriegelung kann nicht so leicht raus.

Zitat von Chevalier

Es dauert manchmal 3-5 Minuten, bis der Anschluss den Stecker freigibt.

Also das mit der Zeitverzögerung, falls das wirklich eine Verzögerung und nicht Zufall ist, verwirrt mich. Weshalb sollte dann der Stift nach einigen Minuten rausflutschen, wenn er davor klemmt. Aber vielleicht ist es auch nur weil Du dann schon 2-3x gerüttelt hast.

Mich nervt das automatische Entriegeln, wenn man die Tür öffnet auch. Da startet man den Ladevorgang, geht und merkt dass man Handy vergessen hat, kommt zum Auto und unterbricht damit versehentlich den Ladevorgang. Passiert mir leider ab und an.

Dass es sich nicht entriegelt ist mir bisher nur 1x passiert, aber da hat das Entriegeln via Tochpad sofort reagiert.

Zitat von SMan

Der ADAC und ich vermuten das der CP Pin oben rechts defekt ist. Und genau der ist für die Kommunikation mit der Ladesäule verantwortlich. Sieht der CP Pin bei euch auch so aus?

Der CP Pin wird absichtlich kleiner/kürzer gehalten, damit der Ladevorgang sofort beendet wird [keine Kommunikation] falls jemand versehentlich das Ladekabel etwas rausziehen könnte.

Zitat von Steba

eine Uralt Entertainment Version da die R30, genauer SWI133-29176-1300R30 angezeigt .

Genau durch die SWI Zahl siehst du dass dein MG4 neuere Hardware verbaut hat. MY

133 - R36

68 - R67

Könntest die Signatur noch erstellen 👍

> Beispiel für Luxury: Anzeige 412km / 435km = 94,7% SoH.
ulf

Ohne irgendwelche Verbrauchszähler zurück zu setzen komme ich genau auf diese 412km // Bisher scheue ich mich die Zähler zurück zu setzen, da es mir sehr Spass macht meinen Verbrauch zu vergleichen.

Zitat von mahowi

Hier findest Du R46, R63 und R67: MG4 FICM

Die Links findest Du auch, wenn Du auf das im ersten Post verlinkte englische Forum zugreifst.

Lieben Dank, da hatte ich dann nach 5 min. aufgegeben zu scrollen
Das ist cool, dann habe ich jetzt die drei Vrsionen R46 /

https://www.mgevs.com/threads/…-or-not.21526/post-370098 <-- da schreibt dafür einer dass man die R63 besser nicht installieren soll und mit der R56 besser fährt 🤷‍♂️
Scheint wohl auch nicht alles Gold was höhere Rnummer ist

Hat jemand einen Link zu der R63er? - nicht dass ich es selber installieren möchte, aber ich würde "arsch-gerne" das auf einen USB Stick knallen und am 8. Januar meinem Händler mitbringen, falls er erneut denkt "es gibt keine neue Firmware".

Zitat von LightRO

Das ist nicht das Problem, das Problem ist, dass der Händler uns versicherte alle Services wären gemacht, war aber nicht der Fall, weswegen er aktuell dadurch keine Garantie mehr hat. Daher müsste ich die kosten selbst tragen.

Oh, das tut mir leid, dann hat Dich der Händler aber böse über den Tisch gezogen, wenn er sich jetzt weigert keine Updates zu machen. Und ich war schon bei meinem mit R40 genervt. Der vor paar Tagen am Telefon wieder behauptet hat dass sie erst bei MG nachfragen müssten ob es noch updates gäbe, obwohl klar ist dass es nach r40 noch Updates (zumindest für Infotainment) gab.
Zum Glück habe ich aus dem Forum schon ein paar Tipps was mit/bis R63 besser wurde. Denn scheinbar müsse man konkrete Bugs aufzählen.

> Glaubt aber nicht, dass MG 3000 € an ChargeNow gegeben.

Niemals 🤣🤣 - das ist eindeutig Werbebudget. Win/Win/Win

MG4: free 'supercharging'

ChNow: kommt und testet

Kunde: (bis zu) "3000€"

Und zurück zur Frage: werden sicher nicht verlängern.

Und ist es nicht so dass auch die TESLA Kredits (nach 1 Jahr) auslaufen??

Nach "adam-dem-grossen" wären dann 3000€ => entspricht ungefähr 22'000km [15kWh / 0.8€] - das kann "mann" (nicht ich) in 3 Jahren verfahren. 👍

Da würde ich jedoch als ChargeNow auch nicht Verlängerungsmöglichkeit anbieten. Immerhin wurde der Gutschein mal verkauft und die möchten sicher auch nicht nur "kostenloses" laden in X Jahren sehen.

Bei uns in der Tiefgarage gibt es noch zwei Tesla und einen Skoda (Enyak?). [Nachbarschaft, nicht meine] Der MG4 ist mein erster BEV.

Ich beschäftige mich schon seit vielen Jahren mit dem BEV Thema, hörte viel Podcast, aber da mein 🚬Audi einfach nicht kaputt ging, hatte ich lange zugewartet. Zuerst gab es dann 2022 ein 45km/h Fahrrad als Lösung für die Region.

Nachdem Motorkontrolleuchte, ABS/ESP/Airbag alle im 2025 mehr oder weniger 😡 wurde es wegen der nächsten MFK (wie der TüV) etwas dringender.
Tesla war mir zu breit (*) massig, Renault R5 zu bunt, BYD Dolphin NULL Servicestellen in CH, DongFeng Box "kaum gesicherte Spezifikationen" und viele fahrbare Kleiderschränke mir nicht gefielen... verliebte ich mich in diesen blauen Renner

*) Scheinbar ist das M3 gleich breit 🫤 und ich hatte mehr mit der Länge Probleme es in meinen Stellplatz zu fahren.