Ich weiß es nicht - zumindest wird es nicht breit diskutiert / beworben.
HPC-Laden ist für mich ein interessantes Beispiel von verschiedenen Zielkonflikten zwischen Ladeleistung/Ladekurve (wichtig im Prospekt) eines Autos und Langlebigkeit (wichtig wenn die Autos älter werden).
Dass man die DC-Leistung nicht manuell begrenzen kann (obwohl die Leistungsanforderung beim DC-Laden ja vom Auto-BMS kommt), zeugt aber auch irgendwie davon, dass die Hersteller das Thema Batteriealterung eher gelassen sehen. Ich kenne auch keine Akku-Garantie bei welcher auf eine maximale DC-Zyklenanzahl oder ähnliches eingeschränkt wird....
Mein Auto lädt zu 98% nur Zuhause. Glaube ich habe den im letzten Jahr 5x am Supercharger geladen. Ich denke die Hersteller denken sich das dieses Nutzungsprofil auf die meisten Fahrer so zutrifft und sehen deshalb schlicht nicht die Notwendigkeit.
Laut Google können BMW Modelle das wohl teilweise bis zu einem gewissen Punkt.