Bin mal gespannt wie die Kameras im Facelift werden, vielleicht stellen die dann mal auf digital um, denn wenn ich es richtig verstanden habe sind die aktuellen Kameras noch analog (entsprechend die bescheidene Auflösung).
Beiträge von jamakr4
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35er Reifenflanken.
Sieht aber sexy aus 😉
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Danke euch für eure Antworten, sehr interessant.
Ich hatte irgendwo gehört das die Bedienung des Touch Panels so extrem träge sein soll.
Angeblich das man mehrfach drücken muss oder den Finger länger draufhalten muss.
Stimmt das oder waren das wieder Anti MG Parolen?
Gruß Ralf
Finde eigentlich das Display auch ganz ok - die wichtigsten Sachen kann man sich auch auf die Favoriten Tasten am Lenkrad legen (zB 360cam starten, Fahrmodus wechseln, Klimaanlage steuern..). Ich benutze das Display fast nur als Anzeige bzw fahre immer mit Android Auto und starte die Zielführung direkt am Handy und Musik mache ich über den rechten Stick am Lenkrad.
Am besten einmal reinsetzen und ne Runde fahren. War am Anfang auch etwas skeptisch aber nach den ersten 10 Minuten Probefahrt schon überzeugt.
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Und Pannenset im Kofferraum einmal raus nehmen und gucken obs da drunter trocken ist (gab da auch mal ein paar wenige Fälle wo die Kofferraumdichtung nicht richtig saß).
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier und bin auf der Suche nach dem ersten EV.
Wegen dem aktuellen Preis des aktuellen MG4 Lux bin ich hier gelandet.
Einen "Vorstellungsthread" habe ich nicht gefunden, sonst hätte ich mich dort vorgestellt.
Es gibt ja Händler die einen 24er Reimport Lux aus dem Jahr 2025 (EZ) jetzt für ca. 25000€ anbieten.
Ich bin ja hin und hergerissen und kämpfe mit den Vorurteilen wie Ersatzteilversorgung,
und Softwareupdates (da ja jetzt ein neues Modell bzw. Facelift ansteht)
Ich lese hier im Forum immer, das mit den letzten Updates (die ja scheinbar nur aufgespielt werden wenn Probleme hat)
fast alle Probleme ausgemerzt sind.
Aber was sind "fast alle"?
Was für Probleme gibt es noch wenn die letzten Updates installiert sind?
Ich habe auch gelesen das man mit einem OBD Adapter selbst Software updaten kann.
Wären damit alle Steuergeräte upzudaten?
Ich fahre täglich 40km zur Arbeit und wieder zurück, also 80km täglich.
Langstreckentauglichkeit wird nicht benötigt.
Bin auch offen für andere Empfehlungen.
Trotz aktueller Rabatte von Händlern und Umweltprämie scheint der Lux immer noch ein gutes Angebot zu sein,
wenn man die Ausstattung sieht (Wärmepumpe, 360° Kamera, Sitzheizung, Reichweite usw.)
Man sieht, viele Fragen.
Freue mich auf eure Antworten.
Gruß RABE
Die Wärmepumpe macht schon einen guten Unterschied (gerade im Winter). Ansonsten würde ich gucken das die wichtigsten Updates drauf sind (Klimaanlage (also das die Temperatur nicht 3 Grad zu hoch eingestellt werden muss), Tempomat (das der vor kurven nicht so extrem verzögert), Spurhalte-Assistent, Infotainment sollte auch aktueller sein aber sie ganz neue Version muss es nicht sein und beim LFP Akku Charging Unit und Battery Management System (kann sein das der auf älteren Versionen Power reduziert). Der Rest meiner Meinung nach nicht unbedingt erforderlich bzw das Auto fährt auch so gut, aber es gibt diese Updates ja nicht ohne Grund uns je mehr up to date ist desto besser.
Beim Kauf würde ich mir am Fahrwerk vorne die Buchsen angucken (gibt ein paar Modelle die an Probleme haben, aber eher altersbedingt - wahrscheinlich eine schlechte Charge, wird von MG aber auf Garantie gemacht), Fahrersitz auch gerne mal die äußere Wange angucken wie die aussieht (gibt auch hier ein paar die da Probleme hatte und die sind nur 1 Jahr von der Garantie abgedeckt). Die hinteren Bremsscheiben neigen auch gerne dazu extrem zu koordinieren sodass man diese auf Grund von nicht Benutzen tauschen müsste.
Ansonsten einfach gucken das alles funktioniert und die das Auto gefällt - Dann kann man mit dem MG4 eigentlich nichts falsch machen.
Zur Ersatzteilversorgung: Mir ist mal ein Wärmepumpensteuergerät kaputt gegangen - Lieferzeit waren wenige Werktage (wurde Montag bestellt und war nach einer Woche ausgetauscht).
Das wichtigste ist aber wo du das Auto zur Wartung hin bringst. Viele MG Agenten sind leider Schrott aber es gibt auch sehr gute, da muss man vor Ort etwas Glück haben.
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Boemby: Was meinst du mit: ....andere Chemie, dafür 100%?
Der kleine Akku beim Standart hat einen LFP (Lithium Eisen..) und der Lux, XPower & Extended Range haben einen NMC (Nickel, Mangan..). Chemie bezieht sich auf die Inhaltsstoffe des Akkus. LFPs sind langlebiger und günstiger - dafür aber weniger Energie dicht und haben mehr Schwankungen bei Kälte.. Was man will/braucht/Sinn macht hängt stark vom eigenen Profil ab. Die 100% beziehen sich drauf das LFP Akkus damit weniger Probleme haben auf 100% geladen zu werden - NMC Akkus mögen das nicht so gerne (vor allem wenn man sie mit 100% stehen lässt)
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Wer will kann gerne zuschlagen: Biete hier die beiden Hoch und Mitteltöner aus meinem 2023er Luxury an, weil ich diese durch Helix Compose i3 ersetzt habe. Die Hinteren Lautsprecher sind NICHT dabei.
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Laut Autohaus wurde das Update fehlerfrei aufgespielt. Sonst hätte es eine Fehlermeldung gegeben... 🤷🏻♀️
Es gibt 2 Möglichkeiten, einmal updaten (was die wohl gemacht haben) und komplett neu flashen (also wirklich komplett einmal alles neu drauf bügeln, sodass man das Modul auch neu anlernen muss, weil es quasi dann auch das Auto und alles vergisst und quasi ein komplett neues Modul ist). Das Infotainment ist Android Automotive basiert, Features wie die Klimaanlage, 360Cam etc.. sind jeweils als einzelne APK/App installiert und vorne läuft ein Launcher der die Apps der Eingabe entsprechend startet. Wenn das Update auf R71 aber nicht die Radio App ändert, können die das so oft neuinstallierten wie sie wollen, es wird sich nichts ändern. Wahrscheinlich ist das Kind bei dem Update davor in den Brunnen gefallen und und dann hat man versucht mit der R71 das zu fixen - wo wir wieder bei dem besagten Punkt wären das es nichts bringt wenn das R71 Update keine Änderung am Radio bringt.
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Und das macht ihr selber? Software bekommt ihr aus irgendwelchen unbekannten Datenbanken?
[HOW-TO] MG4 Steuermodule mit SIPS und VNCI VDI3 updaten
Ja machen ein paar hier selber und die Software kommt offiziell von MG (müssen die laut EU RMI Act ja für 3. Anbieter Werkstätten bereitstellen). -
jamakr4 Die Reibflächen sehen Scheiße aus. Aber dafür sind die Töpfe noch gut in Schuss.
Mir mir ist's anderherum. Reibflächen ok, aber vergammelte Töpfe.
Was aber letztendlich das geringere Übel ist. Gammelige Töpfe wird der TÜV zumindest nicht beanstanden. 
Der Wagen steht halt mehr oder weniger permanent draußen und gerade im Winter mögen die Bremsen das so gar nicht. Ich schalte den auch regelmäßig in N und bremse die frei so gut es geht - aber hinten bleibt leider außen ein kleiner Rand. Mal gucken was der Tüv im September dazu sagt..
