Beiträge von jamakr4

Zitat von Lanor

Wer weiß, vielleicht muss ich auch erstmal mit 'ner Wünschelrute dreimal ums Auto laufen, um sicher zu stellen, dass unter der Garage keine Wasserader verläuft...

Oder ich muss bis zum nächsten Vollmond warten bis das Update funktioniert?

Das sind so Dinge, die mich an PCs, Smartphones, Tablets & Co. einfach nerven, auch wenn ich technisch sehr affin unterwegs bin.

Wenn nur eine Kleinigkeit quer steckt, verhalten sich Hard- und Software wie bockige Kinder.

Ich lasse gerade einen meiner älteren Sticks (4GB) mit Rufus "grundsanieren".

Langsame Formatierung inkl. Prüfung auf fehlerhafte Sektoren.

Auch werde ich mit 7zip die heute nochmals durch das LFD neu heruntergeladenen .51 Dateien entpacken und verwenden.

Vielleicht war ja irgendwas bei den Dateien vom letzten Wochenende korrupt.

Wobei dies auch wieder unwahrscheinlich ist, da ich insgesamt drei Updates versucht habe (R32, R36 und R41) und das Ergebnis immer identisch war.

PS: Puuh, ich habe total verdrängt, wie lange eine richtige Formatierung von 4GB dauert....

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Ich weiß nicht ob die Dateien vielleicht ein "Verfallsdatum" haben. Im Sinne dessen das die signiert sind und die nur x Tage/Stunde etc.. alt seien dürfen. Die älteren würde das ja nicht betreffen weil die Infotainment Versionen da ja nicht VIN spezifisch sind.

Zitat von Baumhaus

Verstehe ich das richtig, dass ERST SIPS und danach USB Update durchgeführt werden muss? Oder ist die Reihenfolge differenzierter?

Guck mal hier, hier steht wie die TBox geht (und ja, das ist das offizielle was die Agenten von MG kriegen - sieht aus als hätte es der Praktikant geschrieben)

TBox Instructions.pdf

Zitat von Lanor

jamakr4 :

Laut SIPS ist unser MG4 ein EH32-X9.

Diesen Hinweis bezüglich X10 hatte ich auch schon gesehen.

Diese Info ist von April 2025. Unserer wurde im Mai 2024 produziert.

Von daher dachte ich, dass dies (noch) nicht auf unseren zutrifft.

Wie gesagt, über SIPS sind sämtliche Updates drauf. Die Softwareversion hat sich im Infotainment nicht geändert.

Weitere Updatefunktionen sind in SIPS nicht zu finden.

Wenn alles nur noch über SIPS für unser Modell laufen würde, warum lädt das LFD-Tool dann noch FICM und TBox-Software herunter, wenn ich VIN-spezifisch downloade?

Alles äußerst seltsam.…

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Sehr spannend das Ganze.. Wenn es nur über SIPS laufen würde, würde die Versionsnummer auch hoch gehen und es gäbe die Option im Infotainment für das USB Upgrade nicht mehr.

Zitat von ARMPAS

Ich habe morgen auf dem Schirm, meine beiden upzudaten...

Heißt das hier nun, dass das Updaten über SIPS doch nicht alles updated (wovon ich bisher ausging)?

Mit Updaten per Sticks habe ich beruflich auch schon erlebt, dass einige einfach nicht gehen, was auch IT-Abteilungen größer Unternehmen nicht erklären konnten...

Kommt auf dein Modell an. Ältere Modelle aus 22/23 und teilweise noch aus 24 brauchen beides. Hier werden die Hauptsteuergeräte über SIPS gemacht und Tbox & Infotainment brauchen zusätzlich ein Flash File per Stick (wobei hier unbedingt die Reihenfolge zu beachten ist). Auf dem Stick darf sich nichts anderes außer der Update Datei(en) befinden, sonst kann es sein das das Update hängen bleibt und man da nur durch abstöpseln der 12V Batterie wieder raus kommt, weil das Display auch beim Abschließen an bleibt und son Zeugs. Man soll sich unbedingt vergegenwärtigen das dass hier kein billiges Handy ist sondern ein Kfz mit einer UVP von 30k und mehr. Auf keinen Fall sollte man anfangen darum zu basteln wenn man sich nicht vorher ausreichend informiert hat und sich sicher ist verstanden zu haben wie das funktioniert.

Sonst guck nochmal hier

Credit an @old_helmut_ev_racer

Zitat von Lanor

Danke Euch.

Die Doks habe ich schon durch, leider ohne Ergebnis…

Welches konkrete USB-Stick Modell habt Ihr denn verwendet.

Bei mir waren es ein Sandisk USB 3.0 mit 64GB (auch mal „geshrinkt“ auf nur 32GB)) und noname Sticks.

Was anderes hatte ich gerade nicht griffbereit.

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Ich zitiere "es läuft jetzt mit nem alten 4 GB Sandisk Titanium Stick". Hatten da glaube ich auch SD Ultras und so probiert und am Ende lief mit dem Ding dann

Lanor Guck mal hier: https://drive.google.com/drive…cM9eU5tepKvZd?usp=sharing

Ich kann die Dateien leider nicht direkt hier hochladen, aber das ist alles was ich an offiziellen Dokumenten zu SIPS und so habe - vielleicht mal da gucken

Zitat von Lanor

Danke für das Feedback.

Hast Du zufällig Infos darüber, ob für das MY24 eine spezielle Ordnerstruktur auf dem Stick vonnöten ist, oder ob tatsächlich die usb_ota_update.zip einfach nur ins Stammverzeichnis muss?

Rufus habe ich probiert.

64GB Stick, egal ob volle Größe oder verkleinert hat nicht funktioniert (passt ja mit der Aussage, dass >32GB Probleme machen), 4GB Stick auch nicht...

Ich werde dann noch ein paar Mal Vollformatierungen mit Rufus machen und nochmal probieren.

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Bei MG könnte ich mir vorstellen das der vielleicht die ollen USB 2.0 Sticks bevorzugt.. Das Problem bezog sich auf ein MY22 aber auch als Lux. Bei MY24 weiß ich nicht ob man da was bestimmtes machen muss, kann es mir aber eigentlich nicht vorstellen. Ich guck mal schnell die Service Dokumente von MG durch ob da noch irgendwas zu steht, sonst alternativ mal im englischen Forum gucken/ Fragen, der User HalloweenHamster scheint da gut Ahnung von zu haben und ist da recht aktiv.

https://www.mgevs.com/threads/….17679/page-4#post-321330

Zitat von Lanor

So, heute habe ich mich an den Updatemarathon gewagt.

Es lief alles problemlos durch.

Mit SIPS sind jetzt sämtliche, programmierbare Steuergeräte auf dem neusten Stand.

Die Aktion hat (ohne Auf- und Abbau des Equipments) ziemlich genau 3 Stunden gedauert.

Das einzige, was ich bis jetzt nicht hinbekommen habe, ist das Einspielen einer neueren Entertainment-Version.

Da sind wir noch auf der SWI133-29176-1300R30, also Auslieferungsstand.

Über das LFD-Tool kamen zwar entsprechende .51 Updatedateien, jeweils mit einer "ota_usb_update.zip" aber diese lässt sich von keiner der Dateien installieren.

Das Service-Menü des MG meckert jedes Mal, dass die notwendige Update-Datei nicht gefunden wird.

"Das Paket im Stammverzeichnis der USB Flash-Disk wird nicht korrekt erkannt.
Überprüfen Sie, ob die Speicheradresse des Pakets korrekt ist."

Das deutet für mich vom Wortlaut darauf hin, dass entweder ein Verzeichnis fehlt oder der Name der Updatedatei falsch ist.

Nach jedem Versuch gibt es auf dem Stick auch das Verzeichnis "LOST.DIR", welches dort automatisch nach einem fehlerhaften Updateversuch angelegt wird.

Ich habe nun schon alle für die MY vor 24 bekannten Verzeichnisstrukturen durchprobiert, mehrere USB-Sticks, Fat32, eFAT, NTFS....

Nichts funktioniert, die USB-Sticks wurden bei jedem Versuch vom Auto einwandfrei erkannt, aber bei jedem Updateversuch kam obige Meldung.

Im RMI-Portal habe ich auch die Service-Dokumente durchforstet, nichts zu finden.

Fürs Erste bin jetzt mit meinem Latein am Ende.

Falls noch jemand einen Tipp hat, gerne her damit.

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Schön das es geklappt hat. Das Infotainment ist sehr picky mit den Sticks.. Kenne jemanden der ein ähnliches Problem hatte. Das Problem war das der Stick unterschwellig noch Reste drauf hatte die durch normales Formatieren nicht weggegangen sind. Lösung war dann mit Rufus das Ding komplett platt machen. Wobei das auch erst beim 2ten oder 3ten Stick geklappt hat. Sticks über 32gb machen wohl generell Probleme.

Zitat von ManiS

Eure Träumereien in Ehren ... Gut ist doch, dass beim Facelift nichts Grundlegendes geändert wurde, was man von außen auf den ersten Blick sieht. Habe meinen gekauft und freue mich, wenn er nicht über Nacht zu einem "alten" Modell mutiert und damit deutlich weniger wert wird...

Nur der Spoiler ist anders und die Radblenden + beim XP scheint es die Akzente in uni-schwarz nicht mehr zu geben die bei allen anderen Modellen ja einfach unlackiertes Plastik sind. Finde auch von außen ist das Auto gut wie es ist, mir gefällt der alte 2 geteilte Spoiler auch besser als der neue.

Zitat von ulf

Wenn ich im MY26-Baukasten spielen dürfte, würde ich die Premium-Sitze in den XP packen...

MY26_SitzePremium.jpg

... weil mir beim XP das Teil zwischen Lehne und Kopfstütze viel zu aufgeblasen und auch unnütz erscheint. Es erinnert mich spontan an die Kragen mancher Graf-Dracula-Kostüme

DraculaKragen.jpg

Daher ist das Sitzdesign im Facelift-XP für mich ein klarer Rückschritt gegenüber dem Urmodell. Denn dessen sehr dezente rote statt blaue Sitznähte fallen im Vergleich zu Standard und Lux nur bei genauem Hinsehen auf.

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Denke die muss man in echt mal gesehen haben und auch drin gesessen haben.. Ich finde sie wesentlich schöner als die die ich aktuell drin haben.