Beiträge von jamakr4

Zitat von AlbertT

Ich habe leider auch nur Probleme mit den Sensoren.

Habe mir neue Kompletträder online bestellt, beim Händler nochmals extra Nachgefragt ob es etwas zu beachten gibt.

Vom Händler kam als Antwort, dass die Sensoren für mein Auto vorprogrammiert sind, also bin ich davon ausgegangen, dass alles funktionieren wird.

Leider ist dem nicht so, ich erhalte nach 5km die Fehlermeldung und der Händler zieht sich aus der Verantwortung.

Sie haben die Sensoren programmiert also muss es am Steuergerät liegen.

Bei MG meinen Sie dass das Auto die Sensoren nicht erkennt.

Nächste Woche habe ich einen Termin bei ATU, hoffentlich bekommen die das hin.

Lesson learned, die nächsten Kompletträder kaufe ich direkt vor Ort und dieser eine Onlinehändler landet auf meiner Blacklist.

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Deshalb habe ich als ich neue Felgen bekommen habe auch drauf bestanden die alten Sensoren zu übernehmen (ich weiß wie nervig diese Art von Problem ist)

Zitat von Mikab

unser ist geleast daher ist mir die 7Jahre Garantie furzpiepegal.

Ja Die Vorgabe ist gut. Weiß ich ja nur wenn man die als technisch vorgebildeter liest dann denkt man manchmal: Ey die hälfte der Punkte kann der Lehrling beim reinfahren und hochfahren auf der Bühne abarbeit. Wo ist da der Gegenwert zum Preis?

Der Porsche vom Boss bezahlt sich nicht von alleine

Update: Gerade mal mit meinem Agenten telefoniert und die Diagnose scheint abgeschlossen zu sein: Auto kriegt ein neues Steuergerät. Ist auch schon bestellt - wann es kommt wusste man noch nicht konkret.

Zitat von Mikab

Also habe die Bude dann gestern abgeholt und 456€ abdrücken dürfen. Hatte darum gebeten den Wagen wenigstens auf 50% zu laden. War scheinbar nicht drin

Wir haben den Wagen damals bewusst geleast (15tkm/Jahr) um das E-Auto fahren mal zu probieren, da wir ne Photovoltaikanlage haben und MG die Bestandsfahrzeuge sehr günstig auf den Markt geschmissen hat.

Bei der Beratung wurde das Thema Inspektionen und Wartungspauschale auch angesprochen wie ich bereits erwähnt habe. Nach kurzem Überschlagen basierend auf der Aussage des Verkäufers " Bei den Inspektionen liegen sie bei 160€ und zum Ende der Laufzeit bei 60tkm könnten die Bremsen gewechselt werden müssen." (letzteres bezweifele ich beim Fahrstil meiner Frau) haben wir uns gegen das 20€/Monat Paket entschieden. Aus meiner Sicht eine inkompetente Beratung die wir nun teuer bezahlen. Aber dazu noch später.

Ist einfacher gesagt als getan. Habe gestern nochmal versucht Preise zu bekommen. Antworten hatte ich bereits gepostet auf einen Rückruf warte ich immer noch.

Zum Thema Checklisten ja das Arbeitsprotokoll/Checkliste wurde mir auch übergeben. Da ist in einigen Punkten die Lizenz zum Gelddrucken verschriftlich.

Allgemein nur Guckigucki Punkte. Aber erst hier habe ich mit bekommen das es zwei Inspektionen gibt. A und B Service der A Service scheint der kleine zu sein und der B der "große".

Interessant ist dann die genaue Wortwahl im Protokoll (Stichwort Lizenz zum Geldrucken) So steht zB beim B Service zum Thema Bremsflüßigkeit 48.000tkm/48 Monate was eher Eintritt. Kann nur von nem Wirtschaftler geschrieben sein aber öffnet Tür und Tor um Geld zu machen denn unser hat 24tkm auf der Uhr als Laufleistungstechnisch eher nen A Service.....

Da hat der Meister zumindest ne Anfrage gestellt mal schauen was sich MG davon annimmt.... und ja das Teil werde ich versuchen einzusacken.

Zusätzlich haben die Tatsächlich die Werte des Akkus im Protokoll festgehalten und die, muss ich nach knapp 22 Monaten feststellen, halte ich für nicht sehr prickelnd (91% Restkapazität). Was ist denn in weiteren 24 Monaten, Wer kauft sowas noch. Ich definitiv nicht.

Abschließend muss ich sagen das ich froh bin bei den Erfahrungen nur geleast zu haben und den in 24Monaten wieder abgeben zu können. Und ich glaube auch nicht das es wieder ein MG wird.

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Der Grund für die günstigen Gebrauchten ist der das die UVP ein schlechter Witz ist. Ein Händler hat mir erzählt es gäbe auf neue MG4 Luxury direkt 8.000 Euro Nachlass ohne Verhandeln. Bei der Batterie kann ich dich beruhigen - das liegt daran das die den Ladezustand aus dem BMS des Autos auslesen. Das Auto schätzt nur - es gibt duzende Videos online wie man den binnen weniger Tage wieder nach oben kriegt: zB:

Kommt auch öfters mal vor das beim folgenden Service auf einmal ein deutlich höherer SOH ausgelesen wird. Interessanter Weise scheint das die LFP Akkus mehr zu betreffen als die NMCs - meiner hat bei 10k km noch 99% laut Werkstatt.

Zitat von DeLorca

Mal sehen ob es das Facelift auch wieder als XPower geben wird.

In Brasilien ja - mit neuen Schalensitzen sogar

In Anbetracht dessen was ich so höre und selber erlebt habe scheint es mehr schlechte Agenten als brauchbare zu geben - entsprechend fände ich es interessant die übelsten Geschichten zentral zu sammeln. Von daher haut raus.

Zitat von DeLorca

Der Urban ist was für junge Familien und das Facelift für Junggesellen.

Denke der wird als Flottenauto gut gehen, also für so Pflegedienste und so

Zitat von Mikab

Interessant mit den RDS Sensoren war ich auch in Oberhausen die konnten nichts finden und haben nur die Sensoren resettet. Ende vom Lied die Meldung kam 4 Wochen später wieder. Dein Post verstärkt meine Vermutung das das System den falschen Sensor als defekt gemeldet hat und die Tablet-Meister keine Ahnung vom System haben bzw nicht über den Tellerrand schauen.

In Moers gabs vorher auch keinen KVA nur den Termin. Die Kosten hat er uns gestern bei Übergabe vor den Kopf geklatscht.

Hab eben noch 3 weiter Händler abtelefoniert.

Jedesmal mit dem Service gesprochen:

1. BOB AutoMobile Bochum: Ähm wir machen kein MG. WAT? ok Kompetenz ist anders.

2. Tiemeyer Gruppe in Hemer: Ähm da brauchen wir den Fahrzeugschein per Mail und den KM Stand. / Ich wollte nur nen groben Preis! / Neeee das dürfen wir nicht wir müssen erst das Fahrzeug anlegen und dann können wir nen KVA schicken. / OOOOOK ich melde mich........(aufgelegt) nicht.

3. Preckel in Krefeld: Ja warten sie kurz also die 2te Inspektion kosten 680 €. Ist ja auch der LuFi und die Bremsflüssigkeitwechsel drin. / OK ihr verbaut also Goldfilter und flüssiges Gold in die Autos? /

Ja das können sie nicht so sagen die Inspektion dauert ja auch 3,5 Std und bei uns liegt die Stunde bei 2xx€ / OK danke für die Info.

Sind die alle bekloppt? Bei 200€ ne Mechaniker Stunde müssen die Mechaniker alle Ferrari etc fahren.....

Was zum Teufel läuft da schief?

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Ruf mal Bob in Essen an - die sitzen Wolfbank Ring oder so ähnlich.

Sonst was ich empfehlen kann ist MG Reschke in Bad Kreuznach - Weg ist zwar weit, aber wenigstens sind die fähig und das zu normalen Preisen.

Nagel in Münster soll auch OK sein.

Schirmer in Paderborn soll auch gut sein.

Zitat von Mikab

Na super ! Hatte gedacht bei so einem wie in Moers die sind ja um Ihren Ruf bedacht aber wenn die nur Einmalkundschaft brauchen dann ok.

In Essen haben wir damals den Vertrag gemacht und in Bochum (der ist auch kein Vertragshändler mehr) abgeholt und dann die 1te Inspektion in Essen wieder. Zwischendurch war ich in Oberhausen mit RDS Sensorproblemen aber da ist das gesamte Autohaus jetzt pleite.

In Oberhausen war ich auch, auch mit einem kaputten RDKS Sensor - Die Idioten haben 4 Monate den falschen Sensor bearbeitet, weil sie links und rechts bzw Fahrerseite und Beifahrerseite nicht unterscheiden konnten - Am Ende fuhr ich da morgens hin und man sagt mir "man sei insolvent" - Da ich kurz vor der 2. Inspektion stand musste ich das nehmen was ich kriegen konnte und bin zum Niederrhein (habe mir leider keinen KVA geben lassen). Ergebnis: 2te Inspektion 526 Euro - Davon alleine fast 140 Für den Luftfilter. Updates haben die nur dem Tempomat gemacht (weil's glaube ich ein Rückruf war). Dann war ich nochmal später im Dezember da und das was dann da passier ist, ist nicht mehr zu übertreffen: Gerne hier nachlesen: RE: Klimaanlage/Heizung kaputt

Die Kurzfassung ist, das ich seit Anfang Dezember ich keine Heizung mehr habe und bei besagtem Autohaus interessiert es keinen.

Zitat von Mikab

Moin bin neu hier im Forum und seit gestern gelinde gesagt etwas genervt bzw. angepisst.

1. Haben einen MG4 Standard in Essen geleast. Bei der Frage Inspektionskosten und 20€ monatliche Wartungsrate wurde uns gesagt die Inspektionkosten liegen bei 160€ pro Inspektion.

Lediglich bei 60tkm könnten die Bremsen fällig werden dann sind ca. 600€ fällig. Also haben wir uns gegen die Inspektionspauschale entschieden..

2. Die erste Inspektion wurde Ohne Updates zu dem damals versprochenen Preis in Essen durchgeführt. Alles gut soweit.

3. Nun steht die 2te Jahresinspektion an und oh wunder in Essen gibt es den Vertragspartner nicht mehr. Das besagte Autohaus welches britische Nobelmarken und andere Nobelmarken führt hat die MG Vertretung eingestellt.

Also gesucht und in Moers bei einer bekannten VW Gruppe fündig geworden die scheinbar nun auch MG macht.

4. Termin vereinbart aber zu den Kosten konnte die Dame mir nix sagen: Da habe ich keinen Einblick drauf das sagt Ihnen der Service-Meister bei Fahrzeugübergabe.

Naja ich hatte ja noch die 160€ im Kopf, wird ja nicht so wild selbst wenn es dann 200werden ok!

5.Dann gings gestern los:

Fahrzeugübergabe: Haben sie Probleme mit dem Infotainmentpaket?

-Nö-

Ja da gabs nen Update dann müssen wir mal schauen ob wir das aufspielen und ob das dann klappt.

Ich: Äh wie klappt?

Naja manchmal ist das ein Einhornphänomen.

Ich: na dann lassen sie mal den Zauberstaub weg ist schließlich nur ein E-Auto.

Dann habe ich noch angemerkt, da es sich ja um ein Leasingfahrzeug handelt das quasi der Lack auf der Heckklappe/Spoiler verblichen ist. Wegen frühzeitiger Bekanntgabe und so.

Antwort: Ja das kann passieren in der Waschstraße wenn die zu scharfe Mittel benutzen und das ist ja auch nen Plastikteil.

Meine Antwort: Guter Mann das halbe Auto ist Plastik und sieht nur auf der Heckklappe so aus, ich mache die Hose bestimmt nicht mit der Kneifzange zu. An zu scharfen Reinigungsmittel liegt das sicher nicht.

Er: Ja müssen wir mal schauen ob MG das tauscht.

Ich bin gespannt was in 2,5 Jahren bei der Rückgabe passiert.

Aber zurück zum Thema Inspektion:

5. Nun wird's interessant und die Frage versuche ich heute zu klären ob der Preis der Inspektion ( Den nenne ich weiter unten) an diesem Update hängt. Für mich ist sowas nämlich eine inkludierte Leistung wenn der Hersteller Bugs in seiner Software beseitigt weil er den Kunden unwissend als Testfahrer nutzt. Dann kann so etwas nicht in Rechnung gestellt werden.

6. Aber der Hit war dann der Preis der Inspektion von 480€.

Wofür? Um das Auto auf die Bühne zu heben und mal anzuschauen ob alle Schutzmatten etc noch da sind wo sie sein sollen?

Wischwasser auffüllen? Ne danke das bekomme ich selber hin, Wischer sind auch noch gut.

Die Kabel anschauen? Nen Tester dran hängen und einmal Diagnose durchlaufen zu lassen?

Ah ja da war der Punkt Bremsflüssigkeitswechsel. Wieviel Liter von der preislich vergoldeten Plörre wollen die für 480€ da reinkippen?

Für mich eine absolute Frechheit zumal ich auch für die 2te Inspektion von deutlich geringeren Preisen gehört hab.

Bin gespannt was ich von euch höre.

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In Moers war ich auch.. Katastrophe! Ich komme aus Oberhausen, von dem was ich gehört habe soll BOB in Essen wohl brauchbar sein oder sagen wir immerhin passen wohl die Preise - Updates musst du selber machen, dann funktioniert das auch: [HOW-TO] MG4 Steuermodule mit SIPS und VNCI VDI3 updaten

Ich glaube ich weiß auch wo du in Essen warst - Da kenne ich auch 1-2 spannende Geschichten (sei froh das dein Auto noch fährt)