Anleitung gab's bei MG auch nicht - War halt so eine Aktion mäßig "mal gucken was zu retten ist - vielleicht kann man so etwas Geld beim Händler sparen wenn nicht mehr alles im Eimer ist".
Am Ende hat das dann aber echt gut geklappt..
War zum Glück aber nicht mein Auto 😂
den so große Briefe hab ich nicht um sie mit der Kiste zu beschweren.
Du kannst dir die Kiste bei den SIPS Updates schon sehr übel zerlegen (das ist aber zu 99% dann ein Anwendungsfehler und liegt nicht an SIPS). Wer sich nicht an die Anleitung hält oder meint es besser zu wissen wird dafür bestraft und das ziemlich hart im Worst Case.
Kleines Beispiel, ist so wirklich passiert: IMG-20260402-WA0048.jpg
Der Fehler hier war den Laptop nicht dauerhaft an den Strom anzuschließen - natürlich blöd wenn der mitten im Update ausgeht. Ergebnis: 4 oder 5 Steuergeräte abgeschossen, aber der Wagen konnte vollständig ohne Werkstatt repariert werden. Das war zwar ne größere Nummer (über 5std Steuergeräte als Replacement flashen inklusive Kalibrierungsfahrt mit Laptop auf dem Schoß etc), aber selbst in dem Zustand konnte der Wagen noch fahren.
Insgesamt sind die MGs doch ziemlich hart im Nehmen und verzeihen recht viel, man kann sich das aber auch sparen in dem man sich einfach mal an die Anleitung hält und solche Aktionen nur macht wenn man wirklich verstanden hat was man tut.
Die USB Updates sind deutlich sicherer und es gibt weniger zu beachten. Das Einzige was wirklich schief gehen kann ist das der Stick falsch formatiert ist oder die Update Datei beschädigt ist. Entweder fängt das Update dann gar nicht erst an oder das Infotainment hängt sich auf und man muss einmal die 12v Batterie abklemmen.
Theoretisch ja - Fun Fact: MG hat im alten MG4 sogar einen Recorder gebaut der voll funktionsfähig ist - siehe hier (ist nur versteckt, siehe Post darüber)
Ob MG das jemals offiziell freischaltet bleibt fraglich - ich würde davon nicht ausgehen
Infotainment geht lokal - Rest bedarf online Verbindung
Das Hautproblem ist die Zuverlässigkeit dieser RMI Seite (die ist faktisch nicht gegeben). Oft kauft man den Zugang und kriegt keine Login Daten oder PayPal schlägt fehl etc.. Geld kriegt man wieder aber es ist ziemlich Hit or Miss ob es klappt. Wenn man die Daten aber hat ist es sehr easy.
rickymuc Klar kriegt man Zugriff - https://rmi.mgmotor.eu/#/user-client/index
Siehe auch hier:
RE: [HOW-TO] MG4 Steuermodule mit SIPS und VNCI VDI3 updaten
Vielleicht Softwareseitig wie das Licht
Mein Auto stand die 16 Tage draußen (Mitte/Ende August) - Wie gesagt, mit 0% Verlust.
Ich hatte in 16 Tagen auch 0 Prozent Verlust und habe auch die App genutzt
Ist beim MG4 auch hier und da mal vorgekommen - Die Stoßstange muss da wohl ab (Sicherheitsstecker). Kann aber auch ein Wackelkontakt sein oder ggf. Biss. -40 bzw. 80 klingt für mich nach Fallback, das hatte ich auch
mal beim Klimadruck (Wärmepumpensteuergerät kaputt und VDS zeigte 0 Bar Druck obwohl alles gut war).
