Beiträge von jamakr4

Mal wieder zurück zum Thema: Wer die Türen konservieren will, muss beim MG4 die Pappen abmachen um da gescheit überall arbeiten zu können - Um die Abdeckung beim Türgriff nicht zu beschädigen kann ich sowas hier empfehlen (habe genau das Gleiche): https://www.amazon.de/dp/B0GF6KLH5K?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...

Oben in der Ecke von diesem Plastikteil ist ne kleine Aussparung, da am besten den Haken ansetzen

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Beim Urban sieht mir das genau so aus:
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Kabak Gibts so ähnlich auch für den MG4 (ist auch gar nicht so teuer) - aber fahr damit mal zum TÜV

Ich könnte mir vorstellen das man den im Engineering Mode ausmachen kann. Wenn du es probieren willst kannst du mir gerne eine PN schreiben, dann erkläre ich dir das Prinzip vom Engineering Mode und wie man ans Passwort kommt (kann ich leider nicht öffentlich posten).

Jottka Hust hust sämtliche KI Firmen und Copyright/Urheberrecht 😂

Ich habe jetzt bei meinem MG4 auch mal angefangen und kann jedem nur raten das dann zu machen wenn der Wagen noch neu ist. Nicht wegen Rost oder so sondern weil das Putzen die Hölle ist 😂

Aktuell bin ich im vorderen Teil vom Fahrzeug und bisher alles top (quasi gar kein Rost - Weder in der Haube, noch in einer der beiden vorderen Türen noch sonst wo vorne im "Motor-Raum"). Einzig erkennbar ist aktuell der weiter vorne im Thread beschriebene Achsträger (minimaler Oberflächenrost - dafür muss der Wagen aber auf die Rampe).

Selbst die Schrauben zeigen überhaupt keinen Ansatz von Rost nach 3 Wintern und auch in den Abflussbereichen ist nix.

Vielleicht passen die Speakercity MG4 kits?

Zitat von skyynet

Dies scheint auch der Grund dafür zu sein, dass MG in Europa kein OTA Update durchführen darf.

Aus sicherer Quelle kann ich dazu sagen das OTA beim MG4 grundsätzlich einsatzbereit implementiert vorhanden ist. Es könnte sofort losgehen, die "Sicherheits Mechanismen" sind aber leider so dermaßen schlecht das es eigentlich ein Segen für uns alle ist das dass nicht gemacht wird.

Ich vermute sehr stark das MG seine Software extern entwickeln lässt - bei den IM Modellen macht das wohl zB Oppo. Denke das wird da klassisch per Lastenheft gelöst und Sicherheit + OSS Doku stand wohl nicht leider nicht drin 😉

Zitat von Angie68

Stimmt nicht. Ich kenne je.anden, der bei der BW ist. Und der hat mir erzählt, dass es am Anfang keine Probleme gab, inzwischen aber die Anweisung gilt, dass sämtliche E Autos nicht mehr auf dem Kasernengelände stehen dürfen. Grund Nr. 1 : mögliche Spionage

Dann unterscheiden die das offensichtlich auch zwischen einzelnen Standorten - Kann da aber leider nicht weiter ins Detail gehen. Aber an mindestens einem Kasernen Standort in NRW ist das kein Thema (bzw. noch keins)..

Protkenny Ist normal (geht nur in den ersten 24h). Sonst mache ein Google Docs Dokument draus, dann kann mans auch direkt ausdrucken

Achso - jo, genau so war das (ich erkläre mir das so: Der Sensor der die innen-Temperatur ließt sitzt im Fußraum; Warmluft steigt nach oben, entsprechend das offset zwischen Sensor und was der Kopf oben fühlt).

Der Grund wieso ich das mit dem HVAC Update weiß ist der das ich und viele weitere unser MG4s selber aktualisiert haben und nach dem Update wars besser. Viele die beim Händler waren haben aber auch das gesagt bekommen (die haben da meist eine Kombination aus FICM und HVAC gemacht - also Infotainment + Klimasteuergerät).

Mitteilen tut dir das keiner, du musst dich beim Händler mit dem Mangel melden und auf deren Kompetenz hoffen ein gescheites Ticket bei MG auf zu machen, damit die das Update im Rahmen der Garantie für sich abrechnen können. MG zahlt für Updates aber wohl nicht besonders viel, weshalb man bei vielen Händlern auf taube Ohren trifft oder schlicht die Aussage "gibt kein Update" bekommt.