d25d76f7-52a1-4f8f-b436-3356c5054e7b.png
Das sind alle Coding Routinen die es für den MG4 in SIPS gibt.. BMS bezieht sich meines Wissens nach auf den HV Akku
d25d76f7-52a1-4f8f-b436-3356c5054e7b.png
Das sind alle Coding Routinen die es für den MG4 in SIPS gibt.. BMS bezieht sich meines Wissens nach auf den HV Akku
Also ich meine ich fange an zu blinken während der Fahrt und bin da ja noch recht schnell, sodass deine App entsprechend anzeigt. Wenn man dann zum abbiegen langsamer wird, drängelt sich die originale App durch, die ja etwas anders aussieht.
Aber nur mit der aktivierten originalen Cam habe ich eine Rückfahrkamera. Vielleicht lässt sich das noch anpassen.
Achso, dann haste das eine Setting in der OEM Cam App nicht richtig gesetzt?
Screenshot 2026-07-06 at 14.58.18.png
Technischer Hintergrund ist der das es quasi einen Intent Receiver gibt, denn Hardware technisch kann nur eine App immer auch den Cam Stream zugreifen, das heißt sobald die OEM App den Zugriff will wird platz gemacht, dass betrifft auch genau diesen Fall - ich kann halt leider nicht unterscheiden warum das gerade passiert. Also einfach die Blinker Cam in der OEM App ausmachen, dann geht sie ja nur auf wenn du sie manuell startest oder R einlegst.
Des Weiteren erhalte ich dann ständig Benachrichtigungen „wurde pausiert“, „wird fortgesetzt“ etc, was sehr nervig ist.
Die beziehen sich ja nur auf die Dashcam und können deaktiviert werden
Beim Blinken wechselt die Kamera dann sobald man unter 15kmh kommt von der App-Cam auf die originale Cam, was ich unschön finde.
Also du meinst wenn die OEM App auf ist und du dann den Blinker setzt das dann die Blinkerkamera der OEM App erscheint? Oder wie meinst du das?
Leider nein, offiziell spuckt Google dazu nichts aus... ich Prüfe erstmal bei meinem MG ob der Externe Tuner da verbaut ist.. ist halt auf Corona & Ever Givin steht quer zurückzuführen.
Im Repair Guide stehts drin als DAB Modul
Screenshot 2026-07-06 at 14.15.43.png
Es gibt eine interne Service-Mitteilung für die Werkstätten.
Hast du die zufällig?
Alles anzeigenHi zusammen,
ich bin aktuell selbst von dem Problem betroffen, dass manchmal beim Starten die Symbole für das FM/DAB-Radio komplett vom Bildschirm verschwinden oder ausgegraut sind. Ich warte hierzu noch auf die Rückmeldung von meiner Werkstatt. Weil mir das Ganze aber keine Ruhe gelassen hat, bin ich tiefer in die Recherche eingestiegen und habe mir die Infos zu den Service-Meldungen von MG/SAIC mal mithilfe einer KI (Gemini) strukturiert zusammenfassen lassen.
Dabei kam die eigentliche Ursache heraus. Falls euer MG4 auch aus dem Bauzeitraum Mitte 2023 stammt (meiner ist von Juni), solltet ihr das hier wissen:
Das Problem: Der "Not-Tuner" hinterm Handschuhfach
Wegen des damaligen Chipmangels konnte SAIC das Radio nicht normal im Hauptrechner verbauen. Die Übergangslösung war ein externes DAB-Tuner-Modul, das quasi hinter dem Handschuhfach versteckt und über ein internes USB-Kabel mit dem FICM verbunden ist.
Das Problem: Diese Konstruktion hält den Temperaturen im Auto oft nicht stand. Außerdem fliegen beim Starten so viele Daten durchs Auto, dass der Hauptrechner den externen Tuner manchmal einfach „übersieht“ (ein Handshake-Fehler). Das Ergebnis: Für das Auto existiert in dem Moment kein Radio, und das Menü bleibt leer.
Die Lösung von MG/SAIC
SAIC kennt das Thema genau. Es gibt eine interne Service-Mitteilung für die Werkstätten. Da es kein Sicherheitsrisiko ist, gibt es keinen automatischen Rückruf – man muss also selbst beim Händler aktiv werden.
Die echte Lösung ist: Das alte Setup fliegt komplett raus und es muss ein neuer Hauptrechner (die sogenannte FICM- oder Silver-Box) eingebaut werden. Bei diesem neuen Teil ist das Radio direkt fest auf der Platine verbaut, der externe Kasten hinterm Handschuhfach wird entfernt und alles auf eine neue Software geflasht.
Ich habe das Gehäuse hinter dem Handschuhfach zwar selbst noch nicht überprüft/gesehen, – aber nach allem, was ich herausgefunden habe, gehe ich felsenfest davon aus, dass genau dieser Ersatztuner die Ursache für mein/euer Problem ist. Falls erstmal nichts gefunden werde schaue ich mal ob das Modul da ist, dann kann ich bei der Werkstatt weiterfragen..
Ihr könnt das Thema selbst ja auch bei erfragen und euch die Details erklären lassen.
Im Zusatz sucht mal nach Buffer-Overflow MG4 Radio, dann wird es auch erklärt -> Dabei hilft dann eigentlich nur ein Software Update
Wow, das hätte ich nicht gedacht, macht aber absolut Sinn. Ich wusste das es einen Hardwarewechsel ab MY24 irgendwann gab, aber dann ist jetzt auch endlich klar warum und vor allem auch warum da die Software fürs Radio komplett anders ist.
Sehr wertvolle Information - Danke!
Alles anzeigenHallo zusammen,
mein MG4 Standard stellte sich heute morgen tot
. Nachdem ich ihn mechanisch geöffnet habe habe ich die 12-V Batterie gemessen: 3,5 V waren es gerade mal noch.
Anruf in der Werkstatt brachte folgende antworten:
1. ist ein Verschleißteil, Garantie greift nicht.
2. Es muss exakt diese Batterie eingebaut werden, sonst gibt es Probleme.
3. Neue Batterie muss bestellt werden, Lieferzeit völlig ungewiss, keine Preisauskunft.
4. Neue Batterie muss "angelernt" werden, das ist nur in einer MG-Werkstatt möglich, Kosten hierfür ca. 60,-
Meine Frage in die Runde: Wer hat das auch schon erlebt? hat jemand einen anderen Weg beschritten (Batterie aus dem Fachhandel, ausgewechselt, ohne "anlernen")? Und wie waren die Erfahrungen?
Keine Ahnung wo man da was anlernen soll, ich würde sagen ab zum Fachhandel und gut ist.
. Der Akku kann also mit max. 87 kW geladen werden - richtig? Aber ich kann trotzdem an Ladesäulen laden, die mehr hergeben können? Oder muss ich dabei etwas beachten?
Ja, ist kein Problem. Säule und Auto kommunizieren miteinander und regeln das automatisch wie schnell geladen wird. Da kann nichts kaputt gehen oder so.
An manchen Standorten gibt's verschiedene Säulen (je nach Anbieter) - da ist es dann anderen gegenüber höflich mit einem MG4 z.B. nicht die 400kw Säulen zu nehmen wenn auch eine andere frei ist und funktioniert die aber zB nur 150kw kann - Einfach damit die die das entsprechende Auto haben dann auch die Ladeleistung nutzen können.
Danke dir für die WalkThrough
OK, bei dir aber auch keine Übergabe Inspektion vermerkt. Dann wohl einfach Datum Erstzulassung annehmen.
Die wird nur nicht angezeigt (sie war früher mal im System). Das Problem war aber das man die VIN ja in der Scheibe vom Auto sieht und jeder somit das Protokoll erhalten konnte (inklusive deiner Daten). Habe dann MG kontaktiert und die haben das auf diese Ansicht umgestellt, das man nur noch unkritische Daten sieht und halt nur noch die wirklichen Inspektionen.
Ich hab die 0.84 Beta. Dort habe ich nur den dauerhaften Rückspiegel gefunden.
Screenshot 2026-07-06 at 10.34.12.png
Das Setting gibts 2x einmal nur für den digitalen Spiegel und einmal allgemein für alles andere (gebe zu das ist semi toll gelöst)